KKMD 영상에서도 얘기하는 것이 우리가 수입해오는 F35B의 항전장비가 미국이 자랑하는 원형의 그것과는 질적 차이가 크다..
그렇다면 항모 운용상의 유지, 보수 측면에서 큰 강점을 가져올수 있고,
향후 중진국 대상으로 항모+함재기 패키지 수출도 고려해볼 수 있단 점에서도 투자가치가 있어보입니다.
무엇보다 F35B를 함재기로 염두에 둔 경항모에 비해 KF21NAVY에 대해서는 공군의 반발도 그다지 없는 것으로 보입니다.
(F35B는 공군 예산으로 조달해야 하지만, KF21NAVY는 어차피 예정된 BLOCK3의 내용변경으로 커버가 될수 있다는 판단인듯 합니다.
또 대당 단가에서도 약 세배의 차이가 나니 자기네 예산으로 사서 해군에 넘겨주는 공군 입장에서도 예산 손실을 최소화할 수 있다는 계산인듯.)
함재기를 수출한다는 것은 망상입니다.
항모를 보유하고 있는 미국, 프랑스의 경우를 봐도 수출된 사례 자체가 없습니다.
항모와 함재기만 있어서 되는 것이 아니죠.
호위전단으로 이지스함 3척과 핵잠수함이 필요합니다.
여기에 조기경보기도 필수이고 항모전단 전용 보급함들과 인공위성들도 있어야 합니다.
이런 항모전단을 구성할 정도의 경제력과 군사력이 있는 나라는 얼마 없죠.
중장기적으로 KF-21 네이비 버전이 필요하다고 보지만 대국민 사기를 치면 안됩니다.
네이비 버전은 수출 가능성 자체가 없습니다.
그리고 국내용으로만 생산한다면 40대 정도가 적정수준이고, 좀 무리한다면 60~80대 정도가 한계입니다.
당연히 공군용 KF-21에 비해서 항모용 KF-21 네이비의 가격이 최소 2배가 되지 싶네요.
따라서 최소한의 규모의 경제를 유지하려면 중형항모 2~3척 보유가 전제되어야 합니다.
항모용 KF-21 네이비를 개발한다는 이야기는 그런 의미입니다.
지금같이 경항모 1척으로는 실현가능성이 없죠.
그런 경항모조차 반대자들이 많은 상황이기도 하구요.
1.최근 UAE에 대량 판매된 라팔은 버젼구분없이 함재기로 사용가능한 기체로 알고 있습니다. 물론 말씀하신 것처럼 UAE등이 함재기용도로 구입한 것은 아니지만, 해군을 가진 나라가 공군기로 도입했다가 항모 도입시 얼마든지 함재기로 돌릴 수 있지 않을까요?
2.해군은 처음부터 항모 한척으로 운용을 끝낼 계획이 없었습니다.
경항모 기안 당시부터 초도함을 경항모로 도입해 운용 노하우를 습득한뒤 2번함부터 정규항모를 도입한다는 계획이었습니다.
3.함재기를 KF21NAVY로 정했을때의 가장 큰 문제는 다른 무엇보다도 E-MALS를 장착한 추진체계라고 생각합니다.
처음 기안보다 꽤나 많은 비용초과가 예상됩니다. 항모도 함재기도요.
그러나, 어떤 이유로든 공군이 항모도입에 대해 전향적 자세를 보여줬다는 것에 의미를 두고 싶네요.
1. 함재기가 해외에 팔린적 없다는 첫댓글에 대한 답글입니다. 무슨 의도로 이 댓글을 다신 건지?
2. 경항모의 대부분이 강습상륙함 맞습니까?
우리에게 이미 독도, 마라도함의 설계, 건조 경험이 있음에도 굳이 이 설계를 계승하지 않고 웰덱조차 빼버렸는데 이걸 굳이 강습상륙함이라 칭하시는 이유를 모르겠군요.
또, 경항모 운용을 통해 항모 운용의 경험을 쌓고 나서 정규항모 도입하겠다고 한건 제가 아니라 해군입니다.
본인의 항모 지식이 해군 수뇌부보다 뛰어나다 판단되시면 해군에 가서 따질 일입니다.
3. F35b 대당 가격이 3천억+@ 입니다.
KF21의 예상 가격이 800억이구요.
KAI에서 예측한 NAVY 개발예상비용 1조 언더입니다.
기체를 40대 생산한다면 대당 250억씩 더붙어서 대당 가격1050억 가량이군요.
개발에 2조가 든다고 해도 500억 더붙어서 대당 1300억입니다.
3조가 들어간다고 해도 F35B보다 싸군요.
지금 만들고있는 이지스함 3척 포함 6척이 전부 기동함대 소속이고
상황에따라 항모 전단에 배속되거나할꺼고,
추가로 항모나오는 시기에 KDDX 6척도 나오면 항모호위할수있죠
핵잠 이것도 경제력이 문제가 아니라 정치문제라서 장기적으로 뽑을예정이고 KSS3 batch3
기동함대 전용 소양급 군수지원함있고,차후 한척정도는 더 뽑을 꺼고요
항모랑 인공위성은 무슨상관이죠?
일단 군 전용 통신위성 쏘아올렸고
경제력 군사력 있는 국가 몇없지만 우린 기반 조건 하나씩 다 갖추고 이제 항모만 뽑으면되는상황인데요?
해군서 구체적인 연구해서 수치적으로나 예산이나 감당할수있다는데
못한다고 주장하시는 근거는??어떻게되시죠??
물론 네이비 버전 수출은 저도 안될것같지만
뭐그래도일단 국산이고
부품 공유성 무시 못하니 그렇게 걱정 없어보입니다
엔진레이더 항전 같으면 일단 반은 먹고가고
기골강화되면 날개나 동체 달라질텐데 어차피
기존 kf-21도 동체 날개 전부 자동 머신(cnc 같은)으로 하나하나 깍고
3d 프린터로 맞춤 제작하니까 도면만 있으면 졔작 가능하니
크게 문제안되고 랜딩기어는 항모용 수입해서 쓰면 되고,
엔진도 기존에 f18 에서 잘쓰는 거라서 걱정 없고
KF-21N이 개발가능하냐 아니냐가 문제가 아니고...
개발해서 얻는 실익이 얼마나 될 것이며, 국가방위전략적으로 검토가 되는 것인지가 중요하다고 봅니다.
제가 볼 때 시간과 돈만 들이면 개발하지 못할 것은 없다고 보고요...
기술적 여건은 만들어 가면 되는 겁니다.. 그건 문제가 아니라고 보고요...
과연 카타펄트식 중형항모를 보유할 것이냐... 그 중형항모는 전략적으로 어떻게 운용할 것이냐가
우선 정립되어야 한다고 봅니다...
지금 해군의 스탠스로는 너무나 어정쩡합니다...
우선 항모(그것이 경항모이든 중형항모이든..)를 갖고 보자는 식으로는 더 이상 해군에게 항모를 맡기고 싶지
않네요...
있으면 쓰게 될 것이다라니...(이건 본게임2에서 해군 고위관계자가 나와서 했던 발언에 제가 느낀 바대로 적음)
소형 전술무기도 아니고... 그야말로 전략무기 아닙니까?
현시효과 좋지요... 그런데... 현시효과만을 가지고 그런 중차대한 프로젝트를 추진하는 게 과연 맞는 건지
모르겠어요...
독도가 공군작전지역 안이여서 항모와 상관 없다는 말씀은 인정하기 어려운데요... F-15K가 대구에서 이륙해서 독도 상공에서 30분 작전한 후 돌아와야 합니다. 급유기가 있다고는 하나 무장까지 보급 해 주지는 않습니다. 일본은 이끼섬인가요? 독도 가까운 섬에 F-15가 착륙할수 있는 공항이 있습니다. 울릉공항을 확장한다고 하지만 F-15K가 착륙할 수 있는지는 확인이 되지 않았고 설사 착륙한다고 해도 규모가 작아 몇대나 주기시킬 수 있을까요...
독도 관련해서 F-15K의 30분 작전은 조금 와전되거나 과소포장한 내용에 가깝습니다.
간단하게 이야기하면 독도에서 전투초계는 급유기 없이 진행할 수 있고,
전투 발생 시 공중전은 급유기투입으로 전력유지가 가능합니다.
자세한 내용은 다음 링크 : https://blog.daum.net/af185/11751721
독도가 의미있는 것은 정치외교적인 측면이지,
독도는 군사적으로 점령을 한다고 방어가 좋아지거나, 공격에 유리하거나 하는 일이 없습니다.
타 전장에 영향력도 없고,
작은 면적 크기로 소대 규모 수준의 전력만 유지 가능한 곳 입니다.
차라리 대마도 역공이 훨씬 의미있습니다.
독도방위가 되었든, 남방 해상교통로가 되었든, 현시효과가 되었든...
그런 것들은 부차적인 문제이고요...
제가 회의적인 건 해군이 정작 항모가 포함된 전략기동함대를 어떻게 운영할 것인지에 대한
비전 수립이 안되어 있다는 거에요...
제가 비밀시절부터 밀덕질을 해와서 해군의 오랜 비원을 모르는 바 아닙니다..
그런데... 논리구성이라도 좀 제대로 해야 할 것인데...
뭐가 알맹이가 빠졌어요...
첫 줄에 언급한 그런 지엽적인 거 말고...
근본적으로 국제정치역학상 우리가 항모를 보유하게 될 당위성 내지는 필요성을 개발하면
되는거잖아요...
도대체 해군에 싱크탱크는 있는건지 모르겠어요...
카이 관계자에게 물어봤는데, 설계 3년, 제작1년, 테스트 3년 잡고, 기본 1조 이야기하더군요.
카이에서 내부 검토해본 결과랍니다.
캐터펄트 이함 기준으로 날개 면적 키우고, 격납을 위해 날개 접히고, 후크, 랜딩 기어랑 기체 기골 좀 보강하는 수준인데, 공군기 기준으로 빠지는 것도 있어서 중량 자체는 별로 안 는다고 하더군요.
스키점프버전도 가능한데, 날개를 캐터펄트 이함보다 면적을 더 늘여야 한다더군요.
항모 설계할 때 결정되면 시기 맞추는 건 어렵지 않답니다.
우리도 항모전단 따라 다닐 잠수함이 없고...따라 다닌다 해도 3시간이 고작이라;;
20노트 속도로 움직이는 항모전단을 핵잠수함 아니고선 호위할 잠수함은 없음...
아무튼 여러가지로 항모전단을 만드는 건 해결 해야 할 문제가 엄청많음..
당장 극초음속방어체계도 없는데 일단 만들고 보자 하는 사람들은 폼생폼사라 생각해요...
그 돈을 다른 쪽으로 쓰면 몇배의 전력강화를 할 수 있는데...꼭 항모에 꼬라 박아야 하나;;
만들 기술과.방어쳬계.확실한 전략무기로 가치가 있으면 저도 찬성합니다...하지만 약점이 너무 많아요;;
다른거 다 떠나서 아직 초도비행도 하지않은 전투기를 베이스로 함재기가 나온다는 것이 그것도 7년안에
가능할거라 생각하지 않습니다.
실제로 F-18 이라는 실물 기체가 있는 상태에서도 이걸 베이스로 수퍼호넷 함재기 만드는데 5년인가 6년
걸렸어요(전에 제가 자료 한 번 올렸는데 어디있는지... 찾아보시면 나올겁니다). 이렇게 오래걸린건 거의
재설계에 가까웠다고 하고요. 거의 재설계 했다고 하는데 개발비는 말해 뭐 합니까?
게다가 KF-21N 개발 얘기하면 항상 나오는 얘기지만, 끽해야 최대 20기가 전부 일텐데... 개발비를
포함한 단가 문제도 있고...
일단 kf-21잘 난다는 전재하에 말씀드린다면 솔직히 수출은 쉽지않을겁니다.
항모라는 전력을 운영할수있는 나라들이 그리 많지않다는것과 대량으로 운영하질 못한다는것이 이유이고
미해군의 f-18기종을 빼고는 함재기를 대량으로 생산해서 운영하는나라는 없습니다.
자신들의 운영가능한 전력자산만큼만 소량생산해서 운영하는것이지요.
다만 소량이라면 운영유지와 관리 부품수급에 문제가 있으니 기존기체를 계량해서 그나마 어느정도 호환성을 보장하는것이고요.
kf-21에 대한함재기 버전에대한것은 전개발 팀장님이라는 분의 말을 들어봐도 충분히 가능하시다고하니 기술적인 문제는 그닥 없을겁니다.
다만 얼마나 기존 기체에서 호환성과 가성비를 유지하며 개량생산하느냐가 관건일것임.
가능성은 있다고 보여짐 자꾸 가성비이야기를 하는데 f-35b보다는 그나마 나을꺼라는 생각임.
f-35b는 접근조차 허용하지못하고 가동률을 따져봐도 수십년동안 f-35b의 운영유지비용을 고려하면 개인적으로는 kf-21n도 고려대상이라고 보여짐.
접근하지도 못하고 운영유지비용도 엄청나고 가동률도 그닥이고 우리기술진의 접근조차 허용하지못하는 그런 기체를 수십년간 운영한다는것이 군에서도 참 고민스러울것같음.
우리기체라면 운영하면서 부족한것은 개발도하고 개량도하고 무장도 자유롭고 정비수리는 즉각적이고..
fa-50을 생각하면 개인적으로는 kf-21이 잘난다는 전제하에 kf-21n을 f-35b대비 긍정적으로 봄.
그리고 라팔같은 경우 공군버전과 함재기버전이 따로 존재하는것으로 알고있습니다 그게 라팔m이로 m은 Marine의 약자라더군요. 공군버전의 스탠다드 f3라팔에서 랜딩기어강화와 동체기골보강을 했다더군요.
우리가 함재기버전 kf-21n을 한다면 같은 개량수준인듯.
다른게 있다면 아마 날개폭인것 같은데 라팔은 델타익이라서 그런듯.