냅 가변익으로 유명한 톰켓도 무장량이 적은편입니다
무장량을 극복하고자 슈퍼톰켓도 나왓엇죠 여하튼 적은 무장량은 기동성으로 극복한다죠..
없어진 정확한 이유는 팔앗던 나라의 공산화와
가변익기 특유의 격한 유지비

영국과 독일의 토네이도.......이것도 가변익인데.....애들은 가변익 날개밑에도 무장 파일런을 운영하더라구요..

특이하게 날개가 가변할때 그 무장파일런은 항상 앞쪽을 보도록 움직인다는거....

톰켓은 순순 함대방공을 책임지는 제공기였습니다.......멀티롤기가 아니죠......그러다보니 날개밑에 중무장을 할 필요가 없는겁니다..........피닉스든 알람이든 사이더와인더든.....동체밑에 충분히 무장가는하고....특히 F15에 비해 등짝이 넓다보니 배면도 넓고요

언급한 토네이도는 멀티롤기이기때문에(미국 이외에는 다 다목적 전투기 사용=예산문제로) 가변익이라도 날개밑에 무장 파일런은 달아놓은거고....

가변익이 주는 장점만큼. 단점 역시.만만치 않았기 때문이라 생각되네요.
저속부터 고속까지. 다양한 범위안에서 기체의 비행능력을 향상시킬수는 있겠지만.
가변익 부분의 무장장착구조가 복잡해지고.연결부위의 작동장치및 강도문제등으로 인하여 중량이 증가하며.이는 곧 비용증가로까지.이어져오기 때문이죠.
게다가. 가변익과 기존 고정익간. 비행성능 차이도.비용을 더 감수해 나가면서 유지할정도의 가치를 지닌..그 간격차가 그리 크지않다고 알고 있어요.
동체으로부터 시작하는.날개의 뿌리부분이라 할수 있는 주익 안쪽에 가까이에. 하드 포인트가 설치되는것은 아니니. 각도를 조정하여 날개를 접고 펴고하는것으로 인하여. 무장량에 영향을 받을것 같진 않아보이네요. 
미그 23. 토네이도. f-111 14톰캣등. 한페이지를 장식한 소수의 기체를 제외하고는. 다시 재등장을 기대해 보는것은 어려울듯 보여지기도 하고요. ㅎㅎ

F-111 보시면 날개에 무장을 주렁주렁 답니다.

가변익기도 날개 밑에 무장 파일론을 달 수 있었군요. 몰랐던거 하나 알아갑니다 ㅎㅎ