공간이 넓어서 현재.... aesa레이더 전자전기 실험기로 쓰이고 있습니다.
이기종은 현재... 모든 각종 개발 실험기로 6대 정도를 개량하고 운영하고 있습니다.
그리고 퇴역하는 모든기종에서 동류전환 부품을 확보해놔서 향후.. 30~40년을 실험기로.
쓰이기로 결정된 상황입니다.
잘하면 100년을 운영한 항공기라는 말이 나올지도 모를 상황입니다.
근데 실험기로 쓰기에 아주 적절해서
1.엔진의 신뢰성 과 정비성. 그리고 부품의 확보..
이3박자가 아주 잘맞게 형성되어 있는 상황입니다.
이미 f4-2 팬텀의 속도 . 공간확보성. 추락시 부담감. 거기에 파일럿의 탈출포드...까지 갖춰져서
항공기의 추락에 대한 부담감이 극히 적음.
이미 세계에서 쓸만한 동류전환부품을 확실히 확보해놔서. 운영에 문제가 없음.
특히 j79 엔진의 강력한 성능과... 마하를 넘는 속도 때문에. 실험기로서의 성능이상으로 성능에 흡족한 상황임.
2. 비밀연구에 관한 접근보완성이 좋음.
워낙.... 함재기로서도 운영한 기체이기에 기골이 좋고, 심지어는 기골에 대한 부품도 많이 확보되는 상황이라서. 사실상 현재 40여대의 기체를 6대를 위한 동류전환 부품으로 만들수도 있음.
거기에 다른 국가에서 기밀연구에 대한 접근성도 강도가 높아서 .... 사실상 접근금지상황이라고 볼수 있음. 거기에 가장 좋은 것은 다른 국가에서 c130등 대형수송기를 실험기로 쓰이는 와중에.
쉽게 이야기해서 실험공간이 커야 되는 상황에서
우리처럼 국토가 작은 곳에서 마하이상의 비행으로 실험할수잇는 항공기를 확보했다라는 것임.
3. 이미 퇴역기.
다른국가에서도 운영하지 못하는 기종이라는 것임. 이미 정비사조차도 구하지 못하는 귀한 상황.
다만 한곳 바로 우리나라외에는 운영이 불가능한 항공기라는 점임.
엔진힘도 좋아서 웬만한 연구자재실험이 부담감이 없음.