LAH  다음 버전 부터는 이제 본격적으로 엄청난 성능이 나올것임..

뭐던지 처음은 힘든 일..

초경량인 500md의 대체 에다가 처음인데 왜 아파치가 안나오냐고 미쳐 날뛰는 인간들 곧 들이닥칠듯 ㅋ
쫌만 기달리면 국산 가스터빈 국산 변속기 나오는데 그때까지 기달리면 스트레스로 뒈져버릴 개복치들 나 불렀어? 몰려들어 밥상이 엎어질 글 ㅋ

이런 전문적인 글들이 많이 올라와야 하는데 언제부터인지 사랑 못받고 자란 관종 똥파리새끼들이 달라붙어서..

디시 군사갤가면 많음..
이것도 군사갤 펌글...

lah 사업에 관련해서 군에서 요구한 roc 를 우선적으로 이해할필요가 있습니다.
가끔 성능이 낮네 뭐네 하지만,

군이 요구한 roc 에서. 해답이 나올겁니다.
군에서 요구한 roc 중 가장 핵심은 fa50 도입하면서  바로바로 수리정비가 가능한 as 지원이 가능해야 했고,
이에 대한 부품수급관련 문제가 사실상 핵심사항이 되었습니다.

현재 대전차 미사일을 달고서 운영이 가능한 헬기는 250여대 이상보유한 국가는 우리밖에 없습니다.
그것도 500md 개발비를 투자하면서 까지 대전헬기확보에 열을 올렸죠.

거기에 ah1s 관련한 노후화로 인해서  날아다니는게 희한할 정도의 수준의 노후화가 빠르게 진행되고 있었으나,
결론적으로 말해서 ah1s 관련한 개량사업비용이 너무 비싸게 불렀다라는 것입니다.

그럴수밖에 없는게.... 엔진교체, 기골보강 까지 겹쳐지니. 사실상 새로운 기체나 마찬가지라서.
(정확히는 당시에 미해병대에서 엔진 을 판매하지 않았다고합니다.)
거기에 기존 부품에관련한 단종사태가 속출해서 정비비용은 수직급상승을 겪고 보니.

가득이나 성능도 부족한데  정비운영비용도 만만치 않게 들어가니.  이에 대해서 정비비용은 절감을 최우선과제와 기존부품의 확보를 육군에서 roc 를 제시하게 됩니다.

그래서 독자개발로 이어지게 되었죠.  핵심사업은 uh60 야간운행이 가능한 특수목적의 헬기도입사업때.
아주 개피를 봤죠. 

육군에서 원하는 것은 언제든지 정비가능하고 운행율을 극도로 높이는 항공기를 원하게 됩니다.

하지만 여기서 문제는 가격이 문제가 되었는데 .. 바로 민간형과 동시에 개발하면서
동시판매를 기대했지만,
그래서 엔진성능을 극도로 낮춘 모델이 장착하게됩니다.
사실상 민간형수준으로  새롭게 개발한 모델이라고 봐도 됩니다.
엔진제작사는 컥크웰사로..  잘알려진게 .. 민간엔진사업자고,
경국기 엔진을 제공한 회사입니다.

원래는 수리온엔진과 동일한 놈을 장착하려고 계획했으나.  민간형동시개발을 목적으로 엔진을 통일시킨것으로 알려지고 있습니다.

중국z9 과 비교를 하는데  그 성능비교를 가장 잘알수 잇는게 바로  20mm 발칸의 장착입니다.
제작수준을 비교하기 딱좋은 상황이죠.

바로 기골과 조종석간의 진동계수에 대한 기술력이 다릅니다.
현재 z9은 기본무장으로 장착되지 못했습니다.  발사시 진동으로 인한 운행불가가 되어버려서 .
거기에 기골에 균열까지 가서... 사실상 이문제를 해결하지 못하고  장착하지 못하고
구경을 낮추어서 장착한 모델을 선보이고 있습니다.

이 20mm 기관포관련해서  어지간히 연구개발에 집중한것으로알려져 있습니다.
완충장치와 더불어서 기골보강등  탄약적재등등 산적한 문제가 많아서.
각각 분리된 개발사업이 독자적으로 이뤄졌다고 합니다.

현재 마린온에서  해병대무장형으로 기관포를 장착한 모델이 나왔는데.
그거 쉽지 않은 기술입니다.

그로인해서  관련한 모델설계변경과 더불어서 연료탱크의 소재의 개발에 관련해서 상당한 시일이 걸린것으로 알려져 있습니다.    (중국은  12.7mm 기관포를 장착했음)

특히 위에서 단순히  호버링관련한 내용이 나오지만,  산악측풍관련한 환경조성과 실제 측풍관련한 데이터를 엄청나게 수집한 결과입니다.

산악측풍이 악명높기로 소문난곳이 바로 우리나라라서.  이에 대해서 3000피트 상공을 최대 고도로 잡고 운영가능한 헬기로.... 사실상  고도관련한 부분에서  운영이 가능한 상황이라서.

인도에서는 이에 관련한 기술을 바라고 있는 상황입니다.  한마디로 쌩까버린 상황입니다.


정확히 이야기하면.  현재 ah1s 보다.... 더나은 기종이 lah 입니다.
비교불가인 상황이고  생존장비 및 기타 관련한 공격능력  기골 수명 정비 등등등  하나부터 열까지 이야기해서
군이 운영하고 있는 ah1s 보다 휠씬 나은 기종입니다.

이걸 현재 250대.  최종생산을 목표로 하고 있습니다.
거기에 민간형으로 조만간 모델이 곧 나올것으로 예상되고 있으며.  이를 경찰청 소방청  방송국  등등 민간 항공사업에  판매될 예정이기에 ...  생산수량은 국내소비만으로 시장성이 있기는 합니다.

특히 소방청관련한 모델은 군사용 엔진과 더불에서 산악 측풍관련한 부분에서 동일한 성능을 내기에
상당한 운영효율성을 갖고 있는 모델이기는 한데.
문제는  의료용개조부분에서 상당한 고민하고 있는 상황입니다.  생각외로 엔진의 출력보다는 제네레이터 관련한 생명유지장치의 재설계부분이 겹쳐서    이에 관련해서  개발이 늦어지고 있는 상황으로 알려져 있습니다.

군용으로 제작되어서 생각외로 새롭게 제작되어야 할 부분이 많아서 .
바리에이션관련한 부분에서 생각외로 개발비용이 많이 추가되는 상황입니다.
이게 민간시장에서 아직까지 적극적으로 나오지 않는 이유이기도합니다.

뭐  프랑스에서 이미 좋은 헬기를 가지고 있으니,  시장진입도 힘들기도 하지만,

현실적인 국내 민간헬기시장에서는  소방청 과 경찰청등에서 사용되려고 하고 있습니다.
해양경찰청에서는  마린온을 운영하려고 확정되었고,

도심운영용으로 .... 고층빌딩의 기압차의 바람때문에.. 이에 관련한 데이터 연구가 아직까지 필요하다고 보이고 있습니다.  현재 워낙 많은 아파트와 고층빌딩이 있어서  이에 대한 골짜기 바람이  산악지형보다도  더 심하다라는 이야기도 있을정도로 ..  도심지 진입에 대해서 상당한 주의를 갖고 있다고 합니다.

특히 한강에 강바람에 대해서 항상주의하고 있다고 합니다. 

현재 신형헬기도 우리나라 기상관련한 부분에서 자유로울수 없는 상황이기도하니.
그저 생존성부분에서는  사실상 도낀개낀 입니다.

제가 여기저기서 알고 있던 내용을 잘 정리한 글 같네요.
저는 수리온에는 문제가 많다고 생각하지만 LAH에는 지금 현재로서는 크게 문제는 없다고 생각합니다. 유일한 문제는 엔진 출력이 민간용이면 문제가 없지만, 군용이면 20%정도는 더 많아야 한다고 생각합니다. 아무래도 미래의 장비, 예를 들어 작은 드론을 운영하는 Mumti 등 지향성 안테나 등 기타 전자 장비 등을 고려하면, 제네레이터 등의 보완을 고려하면 지금으로서는 상당히 부족하다고 생각합니다. 특히, 헬기 같은 경우, 기상의 문제를 약간이라도 돌파하려면 엔진 출력이 가장 큰 영향을 미칩니다. 물론, 기상 상태를 이길 수 있는 헬기는 없지만...

근데 얘는 언제까지 lah 라고 부를꺼지...

먼저 감시 정찰 자산이 최우선으로 필요하고, 상업용 드론에서도 중국을 따라 잡기를...
더불어  LAH(Light Armed Helicopter)에도 천검을 엔진 힘도 있던데  6발 달기를...

공격헬기 사업이 무장헬기 사업으로 하향조정된 것도 이유지만
사실 lah가 욕 먹는 건 순전히 후달린 엔진 때문이죠
지들이 공표한 것과 달리 민수용 썼으니