ㅡ.ㅡ 록마에 돈주면 한국에도 정비창 만들어준다고 했습니다. 그리고 쪽국가서 정비받는문제는 정 껄끄러우면 괌에가서 정비받으면되구요...

결론은 록마曰 : 돈줘 그럼 정비창지워줄게 한국曰 : 뱅기살돈도 모자를판에.....

이상황입니다.

정비창은 꼭 들여오게 협의해야될텐데요.

협의가 아니라 우리가 정비창을 지을 돈을 마련할 수 있느냐 아니냐의 문제임.
그리고 정비창 지을 돈마련은 당연히 어렵고...

원래 뱅기 살 돈도 예산에서 깎이는 바람에 F35를 못사고 F15SE를 사느니
하면서 한바탕 소동이 난 건데, 하물며 정비창 지을 돈까지 어디서 나겠음.

채널 A말이 진짜 인지 가짜인지 모르겠으나

그런식을 들여온다면

지금 들여온다는거 추가 예산 편성한다는거잖아요.

F-35로 어차피 갈건데 생쇼했다는게 예상은 했지만 척척 맞아들어가니 역시나군요 ㅋㅋㅋㅋ

코리아타임즈에 록마 부사장 인터뷰 했던거 있습니다.기술이전 절대 못해주고 원하면 정비는 미국서 받아라..몇년전 인터뷰입니다.찾아보시면 기사 있습니다.

어디서 헛것을 보고왔나 -_-..

우리나라에서 F-35 부품하나 생산하면 좋을텐데..

와 완전 정비도 미국에서..  참... 전투기 기술없는게 큰일이군

정비창 가격이 1조원 이였나요? 얼마 였는지 아시는분?

정비창은 돈의 문제이죠

정비창 건설을 위해서 초기 투자 자금도 문제지만

정비창을 유지하기 위해선 그만한 정비 물량이 나와야합니다

일본같은경우 일본 구매 수량이 지금은 얼마 안되지만 조만간 추가도입이 예상되고

주일 미군 수량등 어느정도 물량이 됩니다


그런데 국내에 정비창을 건설하려면 조단위의 초기자금에

추가로 정비창 유지비로 인하여 f-35 유지비가 크게 상승할수 있습니다

우리는 도입해도 최대 60대에 주한 미군 물량도 별로 없죠

그런면 전투기 한대당 치뤄야 하는 정비창 유지비 비용이 폭등할수 밖에 없죠



그리고 일본이 정비창 도입해서 원가를 뽑아먹는다?

뭘 몰라도 한참 모르는 소리...

정비창을 일본에 건설하지만 그 운용 주체는 록히드마틴과 미군입니다

f-35에 대한 기술 보안때문에 일본에 건설만 할뿐

일본은 f-35 분해 할때 전혀 접근 권한이 없습니다.



그리고 정비창이 전투기들이 뻔질나게 들낙 거리는곳으로 아는 사람들이 있는데

전투기가 정비창에 들어가는 경우는 극히 드물고

특히 f-35의 경우 총운용주기(대략 30년)동안 오버홀을 위해가는 2번 이외에

가는 경우가 극히 드물 가능성이 큽니다

f-35의 경우 부품의 블록화가 가장 잘 이루어진 전투기로

전투기에 이상이 생겻을경우 그 부품 블록만 수리하러 보내고

예비 부품으로 전투기를 운행하죠

이런 블록 수리로도 고칠수없는 심각한 고장이 날때나

하드웨어적인 대대적 업글 오버홀 이럴때만 창정비를 들어가는데

솔직히 이런경우가 극히 드물죠


이런 극히 드문 경우를 위해 정비창을 짓고 비싼 유지비를 감수할 것인가?

아니면 차라리 그돈으로 전투기 더 사는것이 좋은가는 알아서 판단하길

궂이 F35 사려는 이유가 거시적으로 중국과 일본을 견제하기 위한 목적이라면서 정작 수리를 일본에 맞겨야하는 아이러니한 현실...
F15도 주요 장비에는 손도 못대게하는데 F35는 고장나면 고쳐줄때까지 손가락만 빨고 있어야 겠네..
더군다나 방숭이들이 만약 수리 못해 준다고하면 끌고 미국까지 가야한다는 거네...ㅎㅎ

위에 댓글들 읽어보시긴 한건가요? 구지일본에가지않아도 괌에가서 정비하면된대두요
그리고 일본의정비창도 돈만일본이내는거지 일본의정비창운영주체는 록마와 미군이래두요

ㅋㅋㅋ 제대로 알고나 말하시길.. 아이러니는 무슨 아이러니입니까
일본이 라이센스 받으면서 설치되는 시설은 재고부품 창고와 재프로그래밍센터입니다.
그리고 정비창은 비용만 지불하면 일본이 아니라 어디든 설치해 주는거고요.
게다가 미국이요? 미국은 무슨 미국입니까 ㅋㅋ애초에 일본에 간다고 일본놈들한테 정비받는것도아니고
미군기지에서 창정비하는거지만 국민정서 상 일본이 안되겠다 싶으면그냥 괌으로 가면 되는겁니다.
더구나 F-35창정비 주기는 근 10년이나 됩니다. 그 시간이면 당장 정비창 설치 안해도 후에 필요에 따라 설치하면 그만입니다. 설마 창정비 하러 해외로 가야된다는게 무슨 평소 기본적인 수리 및 유지,관리도 못하는걸로 아는겁니까?참나 ㅋㅋ창정비와 일반정비 개념은 알고나 떠듭시다.
창정비는 완전해체 했다가 모든 부품 점검하고 다시 재결합하는겁니다.
기본적으로 여타 전투기들도 몇년에 한번씩 하는거고..
난독인가 아니면 선동인가 한국이 한다면 그냥 뭐래도 하나 트집잡고 싶은건가?

괌은 미국이 아니고 괌공화국인가?
내가 잘 못 알고 있으면 잘아는 사람이 알려주면되지 뭔 입에 거품을 물고 선동이라니 난독이라니
이따위 인신 공격인지? 잘 모르는 이가 본문만 읽으면 그렇게 생각할수도 있는거지
어디서 서푼도 안되는 풍월 좀 주워들었다고 졸지에 사람을 ㅄ 취급하네..

비꼬다가 발리니 인신공격 드립 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

종속/ 이분말씀이 맞고요.  일본은 모든무기를 자국에서 만듭니다.
수입도 예외없구요.  라이센스 조립입니다.  덕분에 넘사벽으로 가격이 올라갑니다.
그렇게 해서라도 기술습득을 합니다.
우리나라는 일단 예산도 없고,  라이센스도 없이 수입인데,

숱하게 올라온 내용인데 아예 관심도 없으신분인듯
정비창하나로 무슨 원가를 뽑는다는건지 정비창건설비용이 얼만데 ㅡㅡ
밀게에 그냥 싸지르는글 왜이리많은지

부산에  K1공항내 D항공 K공장 <==국가1급 비밀 정비창  미군 전투기도 여기서 정비하는걸로 알고 있음..
내가 여기들어가서 전투기 다이 만든적있는데..그때 우리가만든 다이가 전투기 다이라고 하던데..
이미 미군 전투기 정비 면허를 취득해서 정비하는걸로 알고 있음.

대한항공이죠.. 미군 아시아지역 F-15 정비계약 따내서 미군F-15도 대한항공에서 정비하죠.
애초 정비창은... 나라에서 짓고자시고 할것도 없이.. 정비계약을 업체들과 맺어서 (한국경우 주로 대한항공) 업체에서 정비하져..

정비 라이센스라는게 정비 창과 정비 기술자 등 포괄적인 개념입니다. 즉, 정비창이 아니라 정비 라이센스를 획득해야 하는게 맞습니다. 기종 및 엔진/기체등의 메이져 파트에대한 정비 라이센스가 각각 별도로 있습니다.

여성부만 없었어도

여성부가 매년 사용하는 비용이 7천억에 육박하는데...