90식 전차의 제식 요강이라는 서류를 번역한 내용입니다.
http://web.archive.org/web/20030709200209/jda-clearing.jda.go.jp/kunrei/i_fd/iz1993d9003b.html
90식 전차의 제식 요강
1. 용도 - 90식전차는 기동타격력의 근간으로서 전차, 장갑차 그 외의 지상목표의 격파에 사용한다.
2. 주요구조,기능 - 전차는 120mm전차포, 12.7mm중기관총, 120mm전차포와 동축에 설치되는 7.62mm기관총 따위를 장치한 포탑을 차체의 상면에 탑재한 장갑궤도차로서 그 주요구조 및 기능은 표-1 과 표-2 에 나타나 있으며, 그 외는 다음과 같다.
(1) 승무원은 전차장 포수 및 조종수 3명이다.
(2) 포탑 및 차체는 중요부에 특수장갑을 삽입한 방탄강판, 특수강판등을 용접한 형태로 되어있다.
(3) 조종은 조종수 자리 주변에 배치되어있는 기관조종부, 변속 및 조향기 조작부, 각종 스위치 따위로 인해 용이하게 작동되며, 동력은 차체후부에 탑재되어 있는 연결일체형의 기관, 변속 및 조향기로부터 종감속기를 거쳐 차체후방의 기동륜에 전달되어 리대(履?-무한궤도를 지칭하는듯)를 움직인다. 또 차체 높이의 변환과 조종수 자리, 자체경사의 변환은 조종수 자리 및 전차장 자리에서 조작에 의해 하부전륜장치의 유량을 제어하여 할 수 있다.
(4) 사격은 포수자리 및 전차장 자리의 주변에 배치 되어있는 열선영상장치를 시작으로하는 조준장치, 포구동장치, 사격통제계산기, 탄도제원센서 따위의 사격통제시스템에 의해 주야간에도 신속하고 정밀하게 실시 할 수 있을 뿐만 아니라 동시에 기동사격도 가능하다. 또, 120mm전차포는 전차의 흔들림에 상관없이 방향 및 높낮이 모두 안정되고, 탄약은 자동장전장치에 의해 장전된다.
ps. 90식전차의 적재 포탄은 총 40발이지만 자동장전장치에 탑재된 포탄의 수는 16발로 약실내에 장전된 한발을 포함하면 90식의 즉시사용탄은 총 17발입니다. 즉시사용탄을 제외한 나머지 포탄들은 차체전면 조종수석 옆에 위치한 탄약레크에 적재 됩니다.
90식 전차의 자동장전장치는 적지않은 문제점을 가지고 있습니다.
우선 한번 장전한 포탄은 다시 빼낼 수가 없는 관계로 급작스럽게 출현한 적이나 또는 목표물이 갑자기 변경되었을 때 유연한 대처를 하기 어렵다는 겁니다.
또한 자동장전장치에 탑재된 포탄을 모두 사용하였을 경우(즉시사용탄 17발)
승무원들이 전차 외부로 나가 포탑상부를 통해 자동장전장치에 포탄을 탑재해야 하기 때문에 전투중이거나 NBC상황하에서는 자동장전장치에 대한 포탄의 재 탑재는 사실상 불가능하며 실제 전투에서 사용할 수 있는 포탄은 즉시사용탄 17발로 제한 된다고 합니다.
(5) 통신은 포탑부에 차량무선기, 차내통화장치 등을 장착하여 무선통신 및 차량 내외 통화가 가능하다.
(6) 조작용 야시장비는 자체 앞부분에 장착하여 야간 주행에 사용한다.
(7) 전차는 차량보안 외 사격 및 주행에 수반되는 승무원의 안전성과 거주성이 함께 확보되어있다.
(8) 그 외에 레이저검지장치와 이 장치에 연동해 발사가 가능한 발사발연장치, 특수무기방호장치, 난방장치 따위를 보유하고 그 외에 잠수도섭장치를 설치하여 잠수도섭이 가능하다. 또 전차측면에 사이드 스커드를 장착하는 것도 가능하다.
(9) 전차는 차체의 일부를 개조하여 배토장치, 유압장치로 된 도저장치를 장착 할 수 있다.
(10) 전차는 표2 및 표1에 의해 부가장치를 장착하는 개조에 의해 제식 R3603에 의한 지뢰원처리롤러를 장착 할 수 있다. (도저장치 장착차량을 제외하고)
3. 주요성능
3.1 화력성능
3.1.1 120mm 전차포 120mm전차포의 화력성능은 표1이 기준이다.
표1. 120mm 전차포의 화력성능
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항목 |
성능 |
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사계 |
방향 |
360도 |
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고저 |
-7 ~ +10도 (일부 감소하는 범위를 제외) |
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차체경사 |
±5도 전후 (1) |
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동력제어 |
선회최대속도 |
30도/s (핸들 제어시) |
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부앙최대속도 |
4도/s (핸들 제어시) |
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안정제어 |
안정정밀도 |
선회 2밀 正弦波狀外亂入力
정현파상외난입력 - [규칙, 불규칙 흔들림 모두]
최대각 속도 15도/s
부앙 2밀 주기(週期) 0.5Hz의 경우 |
3.1.2 12.7mm중기관총 12.7mm 중기관총의 화력성능은 표2가 기준이다.
표2 12.7mm중기관총의 화력성능
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항목 |
성능 |
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사계 |
방향 |
360도 |
|
고저 |
-10 ~ +60도
(실용 방향 사계의 범위에 있어서) |
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적재탄수 |
600발 |
표4 기동성능
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항목 |
성능 |
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최고속도 |
70km/h (평탄한 콘크리트 포장로) |
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가속성능 |
20s (零발진 200m 구간, 평탄한 콘크리트 포장로, スト―ルスタ―ト로) |
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등판능력 |
60% (tan θ 단단한 토질) |
표4 기동성능(계속)
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항목 |
성능 |
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수직장애물 극복능력 |
1.0m (도저 차량 제외) |
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교통호장애물 극복능력 |
2.7m (도저 차량 제외) |
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선회성능 |
초신지 선회 가능 (超信地旋回可能) |
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도섭능력 |
2.0m (잠수 도섭장치 사용) |
4. 주요제원
(1) 전장 9755mm
(2) 전폭 3330mm
(3) 전고 (포탑상면까지, 표준자세 일때) 2335mm
(4) 최저지면고(표준자세±가변량) 450 +170 -255mm
(5) 궤도간거리 2710mm
(6) 궤도폭 620mm
(7) 접지길이 4550mm
4.2 질량 전차의 질량은 다음에 의한다.
(1) 빈차질량 48.8t
(2) 적차질량 50.2t
마치며...............
흔히들 90식은 개량을 하지 않았다고 우리나라에 알려져 있지요. 하지만 90식은 최소 100량정도는 개량을 한듯 합니다.
http://www.mod.go.jp/j/yosan/yosan.html
위의 주소는 일본방위성의 홈페이지이고 자위대의 예산편성을 2000년부터~2013년까지 볼수
있는 주소입니다. 육상자위대의 예산편성에서 2000년부터~2008년까지 90식에관한 정비
가 이루어 졌고 한 대당 평균 7~8억엔이 투입되었습니다. 한 해당 평균적으로 130~160억엔을 지출하였고 전차의 정비수량은 평균적으로 10대가 넘더군요. 저 사이트에 올라온 예산편성은 2000년부터 볼수가 있습니다. 90식의 정비는 2000년 이전부터 해왔을수도 있다는 말이죠.. 위 자료를 근거로 추측을 해본다면 저의 결론은 90식은 약 100여 대가량의 성능개량이 이루어졌다 입니다. 왜냐하면 단순한 창정비 치고는 너무 큰 금액이고 창정비의 논문을 보면 창정비비는 보통 전차의 부품가격에 3/1의 가격이 든다고 합니다. 그렀다면 90식이 창정비비는 많아야 3억엔이면 충분하다는 소리이고 대당 7~8억엔이면 성능개량을 충분히 할수있는 금액이죠.
작성일 : 13-10-20 09:33
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