일본의 지형상.
규슈나. 훗카이도의 전방 비행장까지 비행이 가능한 제트 중형 수송기로서 등장하였읍니다.
1966년 기본설계를 시작으로 1970년 11월에 초도비행을 이루었으며.
이후 1981년 말즈음에. 항공자위대의 수송항공단에 29/ 항공실험단에 2대 를 배치하였습니다.
현재는 4대가 각각 사고로 손실되어 25를 운용중이며. 차기 수송기 C-2로 교체해 나갈것으로 보여지는
일본의 수송기입니다.
기본적으로 쌍발 터보팬 수송기이며.
완전무장한 병력 60명/ 공수부대원 45명 탑승가능.
2.5t트럽 한대와. 지프형 소형차량 3대 105mm 유탄포 와 견인트럭을 투하할수 있으며.
8t의 화물 적재시 한쪽 엔진만으로 이륙이 가능하며 간이활주로 이용시. 단거리이착륙이 뛰어난편이며.
도플러레이더 uhf/vhf/hf 라디오 기상레이더 등을 탑재하며.
파생형인.
EC-1 은 전자전 지원 및 훈련용 기체로서.
양산 21호기에. 도시바 J/ALR-1 신호정보시스템 개량형이 탑재된 기체이며 특히.
양 옆구리와 동체 엉덩이 부근에. 각각 소형 안테나 페이링/대형안테나 페어링을 설치에.
방해전파를 쏘아된다는군요.
제작사는. 전범기업인. 가와사키/후지/미쓰시비 에서 각각 전방동체 기본동체 주익 미익 최종조립등을 한다고 합니다,
작성일 : 13-10-27 20:40
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