인터넷서핑 하다.. 롤스로이스 국내활동에 대한것을 옮깁니다. 삼성테크윈이 미국하고만 기술협의 하는줄 알았더니, 영국 롤스로이스와도 오랫동안 기술협의를 해왔던 거군요..한국에서 롤스로이스 활동은 육,해,공군에 적용되는 가스터빈 엔진에 적용되 왔습니다. 

KFX 과제가 수행되면, 어떤 형태로던 젯엔진 자립도 동시에 진행 하리라 예측합니다. 이 관련해서 우리가 접촉해야 할 엔진제조사는 롤스로이스 가 가장 유력하지 않나 싶군요. 미국 GE나 PW회사와 협의도 있겠으나 우리가 목표로 하는 방향으로 움직여 줄지 의심이 들고, 그 대안은 롤스로이스로 나올것 같군요.

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롤스-로이스의국내활동

 http://www.ihaesa.com/News/list_view.html?Pass=P--52993-N&ss[fc]=7&bbs_id=DefenceTimes_news&doc_num=197

 

롤스-로이스는1963년대한항공의전신인대한국민항공사(KNA)에 YS11, F27, F28 항공기용 Spey와 Dart 엔진공급을시작으로국내에첫발을내딛었다. 이후대한항공에 F100, GIV 항공기용 Tay 엔진공급으로한국과의인연을지속하며, 현재에는항공사뿐아니라육해공군및조선업체까지활동영역을넓혀나가고있다.

 

롤스-로이스는서울에그룹지사를두고있으며, 부산에해양선박법인을두고롤스-로이스가운영하는갑판기계등의장비제조, 조립, 시험마케팅및애프터서비스를담당하는선박해양장비공장갖추고있다. 약 100명이상의직원이상주하고있는이공장은한국뿐만아니라일본조선업체에도제품을공급하고있다. 또한해외오프쇼어업체와한국업체들이건설한오일/가스탐사및생산시설, 한국석유화학공장에가스터빈을공급하고있다.

현재아시아나항공,정부기관및대한민국육해공군에서운용중인 350여대이상의항공기에 500대이상의롤스-로이스엔진이사용중이거나채택되었다. 대한민국해군과해안경찰청(KCG)에서도롤스-로이스의워터제트, 프로펠러, 선박리프트등을운용하고있다.

 

1970년대초다트엔진이장착된 HS748기가대한민국공군에인도된이래, 롤스-로이스엔진이장착된 MD500 헬기, C-130기, P-3C 오리온, 호크훈련기등이대한민국육해공군에서사용되면서지속적으로한국군과파트너관계를넓혀왔다.

 

한국공군의 KFX사업에서롤스-로이스와유로제트(Eurojet)의파트너사의 EJ200엔진이강력한후보로거론되고있다.또한롤스-로이스는 LHTEC와협력사업을통해한국 LAH(Light Armed Helicopter project)의한국육군의개발을위해최첨단군용헬리콥터엔진인 CTS800을제안한다.한편, CTS800엔진은 2013년초한국해군해상작전헬기의엔진으로선정되기도하였다. 1,350 shp 엔진은군과민간항공모두사용가능하며, 동급유일한엔진으로공격/군용헬리콥터용으로개발되었다.이외에도한국공군은롤스-로이스와 C-130J 동력제공에 AE2100J의터보프롭엔진을계약을체결했다.

 

c-130j

대한민국해군의 KDXⅢ이지스함에공급한 AG9140 가스터빈을라이센스하에삼성테크윈에서제작했다. 이외에도롤스-로이스의워터제트, 프로펠러, 변속장치, 기계제어시스템, 갑판기계등은현재대한민국해군, 해양경찰및해안경비대에서운용되고있거나운용될계획이다. 또한작고고밀도의출력을발휘할수있는주동력장치에대한해군및상용요구조건을충족시킬수있도록롤스-로이스는 MT30 엔진을선보이고있다.

 

MT30

2008년 7월롤스-로이스 Trent XWB 엔진은아시아나항공의에어버스 A350 XWB 여객기의엔진으로선정됐다. 이로써아시아나항공은한국최초 Trent 엔진고객이됐다. 이어 2011년 3월에는올해는아시아나항공의A380에롤스-로이스 Trent 900이탑재하기로공급계약을체결한바있다.

 

롤스-로이스는한국을세계시장공략을위한장기적협력파트너로보고, 국내사업운용방식으로써한국기업들과의파트너십을통한공동생산방식을선호하고있다. 이는국내에생산활동증가, 고용창출, 수출증가, 기술이전효과를가져올것으로기대된다.

 

삼성테크윈은롤스-로이스의국내파트너사로, 2001년맺은장기계약하에롤스-로이스가생산하는에어버스 A380항공기 Trent 900 엔진의연소실모듈을독점공급하고있다. 이계약은삼성테크윈이일본과의격심한경쟁을뚫고이뤄낸성과로서이핵심기술이롤스-로이스외부로이전된것은유례없던일이다. 이외에도 Adour 연소기라이너로민수용과군용엔진부품을제조하고있다.

 

삼성테크윈은국내에서운용되는롤스-로이스 T56(C-130), Gem, Model 250(MD500)엔진정비를맡은공인수리센터(AMC: Authorized Maintenance Center)이기도하다. 이를계기로롤스-로이스는더많은기업과협력을모색해한국을경쟁력있는항공엔진부품의글로벌조달기지로활용하고자노력하고있다.

 

또한롤스-로이스는한국기업과공동으로한국고객들에게다양한프로펠러와워터제트엔진을공급하고있다. 특히협력사인두산중공업과함께한가변피치프로펠러를성공적으로완수한바있다.

 

롤스-로이스는 주요 시장, 특히 한국에서의 기술 연구 개발 프로젝트 수행에 큰 관심을 가지고 있다. 롤스-로이스는 2006년 1월, 부산대학교와 항공, 해양선박 및 에너지 시스템에 적용될 초효율 초경량 차세대 열교환기 개발에 대한 공동기술협약을 체결해 본격적인 산학협동의 첫발을 내딛었다. 이를 시작으로 2006년 11월, 부산의 열교환기 제조업체 ㈜동화엔텍과 공동기술 협력에 대한 MOU를 맺으면서 본격적으로 부산과의 공동기술개발 프로젝트를 강화해 나갔다. 2008년 2월, 부산대학교에 차세대 열교환기를 위한 대학기술연구센터(UTC: University Technology Centre)를 아시아 최초로 설립하면서 연구개발에 대한 본격적인 행보를 걷게 됐다. 롤스-로이스는 항공엔진에 대한 이해를 돕기 위해 한국기계연구원(KIMM), 한국항공우주연구원(KARI)과 공동 연구 프로젝트를 수행한 바 있다. 이는 롤스-로이스가 한국을 중요한 파트너로 인식하고 있으며 한국에 대한 투자의지를 천명한 것으로 볼 수 있다. 이외에도 산학협동의 일환으로, 롤스-로이스는 2004년부터 부산대 학생들에게 6개월간 본사 현지 인턴십 과정을 제공하고 있다. 2010년 10월 롤스-로이스는 STX엔진과 가스터빈 발전 패키지에 관한 협약을 체결하며 아시아 태평양 지역 파트너가 되었다. 이번 협약에 따라 2010년 6월에 발표된 산업용 가스터빈 RB211-H63 뿐만 아니라 동급 최대 출력을 내는 Trent 60 가스터빈 시장 확대를 위한 양 사간 보다 강화된 협력이 이루게 되었다. 2012년 6월 롤스-로이스는 영국과 미국에 이어서 대한민국 해군의 차기호위함 FFX에 MT30가스 터빈을 공급하는 파트너로 선정되었다. FFX 배치 II 사업은 대한민국 호위함을 건조하는 사업이며 MT30 선정은 이 사업의 첫 호위함을 위한 것이었다. ◇롤스-로이스 연혁 (국내 활동) 1963 Dart 및 Spey 엔진을 장착한 F27/F28/YS-11 항공기가 대한항공의 전신인 대한국민항공사(KNA) 기단으로 편입 1972 한국 군 항공사단 발족. 대통령 전용기로 2대의 Dart 엔진이 탑재된 HS748를 한국 공군에서 운용 1975 - 한국 조선업체로부터 Norwinch와 Bergen Diesel 제품 첫 주문 수주 - 한국에서 첫번째 Kamewa CPP(가변피치프로펠러) 계약 수주 1980-82 - 삼성테크윈, 롤스-로이스 엔진 보수 및 정비업무 담당. 2007년 현재까지 Lynx 헬기의 GEM 엔진, P-3C Orion 대잠초계기의 T56 엔진, MD500헬기의 Model 250 엔진 등의 정비 담당 - 해양선박용 Bergen 엔진, Westfall - Odfjell 탱커용으로 대우조선해양에 인도 1987 - 첫번째 Aquamaster 제품이 한국에 인도 1990 - 한국 해군이 12대의 Gem 엔진 장착 Lynx 헬기 도입 - 1999년 2차 추가 도입 계획; 한국 내 모든 정비서비스는 삼성테크윈에서 수행 1992 한국 공군, 20대의 Adour 엔진이 장착된 Hawk 훈련기 도입(현 17대). 서산 기지에서 운용 1993 - 세계 항공우주 시장 및 기술에 관한 심포지엄 개최 한국의 항공우주 산업 개발에 대한 관심 표출 - ‘영국과 한국, 항공우주 부문 공동 개척’이라는 주제로 SBAC 세미나 개최 1994 - ‘영국과 한국, 항공우주 부문 공동 개척’이라는 주제로 SBAC 세미나 개최 1995 - 롤스-로이스가 미국의 앨리슨 엔진(Allison Engine)사를 인수함에 따라, 한국 육군과 해군의 MD500 헬기, 공군의 C-130 및 해군의 P-3C Orion에 장착된 엔진이 롤스-로이스 관리로 편입. 모든 한국내 관련 정비 서비스는 삼성테크윈에서 수행 1996 - 영국 더비 소재의 한-영 항공기술 공동 연구센터(KURC)-한국기계연구원(KIMM), 한국 항공우주연구원(KARI)과의 합작투자로 항공우주 재료 연구 1999 - V2500 엔진이 탑재된 에어버스 A321 운용을 시작으로 아시아나항공과 관계 시작. 롤스-로이스의 Vickers사 인수 이후, 스웨덴 Kamewa와 미국 Bird Johnson의 워터제트 및 프로펠러 도입을 시작으로 한국 해군 해병대와 인연 - 노르웨이의 Ulstein사, 핀란드의 Aquamaster사와 같이 오래 전부터 한국에 설립된 Vickers사의 전신 회사들은 선박 장비 및 갑판기계를 한국 조선소 및 일본 조선소 수출용으로 공급 - Vickers 그룹 인수 후 롤스-로이스는 오래 전부터 한국업체들에게 익숙한 브랜드 제품의 모든 판매, 마케팅, 서비스를 하나의 사업으로 통합. 2000년에 사명을 롤스-로이스 마린 코리아㈜로 변경. 2001년에 현재 소재지인 부산 녹산국가산업단지내로 신축 이전 2001 - 삼성테크윈, 에어버스 A380기에 장착되는 롤스-로이스 Trent 900 엔진용 연소기 모듈 독점 생산에 대한 계약 체결 2004 - 대한민국 해군 이지스 구축함 KDX III에 장착될 가스터빈 발전기 세트 9기 수주. 삼성테크윈이 조립, 현대중공업이 교류기 생산키로 합의 - 한국 학생 대상으로 롤스-로이스 본사에 인턴십 프로그램 시작 2005 - 한글판 롤스-로이스 뉴스레터 ‘The Force’ 1호 발행 - 부산대, 부산광역시와 공동 기술연구 MOU 체결 - KORMARINE 2005 (국제 조선 기자재 및 해양장비전) 참가 - 서울 에어쇼 2005 참가 - 한국어 홈페이지 개설 2006 - 부산대와 ‘초효율 초경량 차세대 열교환기’에 대한 공동연구개발 착수 - 대한민국 해군에 KDX III 1번함에 장착될 가스터빈 발전기 첫 3세트(AG9140RF) 인도 - 부산의 열교환기 제조업체 ㈜동화엔텍과 ‘초효율 초경량 차세대 열교환기 제작기술 개발을 위한 MOU’ 체결 - 부산 해양장비공장에 위생, 안전 및 품질 개선을 위한 세척, 건조실 준공 - 공군 항공기술연구소가 주최하는 제 15회 항공기술 심포지엄 참가 2007 - 2007 국제수송기계부품 산업전 참가  - KORMARINE 2007 (국제 조선 기자재 및 해양장비전) 참가 - 현대중공업으로부터 '우수 공급업체 상' 수상 2008 - 부산대에 아시아 최초의 차세대 열교환기 기술 개발 공동연구를 위한 대학기술연구센터(UTC)설립 - 아시아나 항공에 친환경적 엔진 세척 장비 제공 - 롤스-로이스 Trent XWB, 아시아나 항공이 확정 주문한 30대 및 옵션 주문한 10대의 에어버스 A350 XWB여객기의 엔진으로 선정 2009 - 육군항공학교가 주최하는 육군항공 전투발전세미나 및 무기체계소개회 참가 - KORMARINE 2009 (국제 조선 기자재 및 해양장비전) 참가 - Seoul ADEX 2009 (서울 국제 항공우주 및 방위산업전시회) 참가 2010 - 육군항공학교가 주최하는 육군항공 전투발전세미나 및 무기체계소개회 참가 -롤스-로이스, 아시아지역 입지 강화를 위해 STX엔진과 가스터빈 발전세트패키지사업에 관한 협약 체결 - 공군에서 주최하는 항공기술 심포지엄 참가 2011 - 육군항공학교가 주최하는 육군항공 전투발전세미나 및 무기체계소개회 참가 - 서울에어쇼 2012 참가 - KORMARINE 2012(국제 조선 기자재 및 해양장비전) 참가 2012 - 육군항공학교가 주최하는 육군항공 전투발전세미나 및 무기체계소개회 참가 - 대한민국 해군 차기 호위함 FFX 배치II 동력제공업체로 선정

®해사경제신문 정웅묵 wmchung@ihaesa.com