자주국방네트워크와 아시아 경제 기사에 의하면 '방위사업청은 3일 국방부 TF팀이 오전 최종평가를 통해 KFX 엔진 형상을 쌍발엔진으로 잠정 결론 내리고 이달 안에 합동참모회의에서 공식 발표할 예정이라고 밝혔다.' 라고 하네요. 엔진은 유로젯 사의 EJ200과 제네럴 일렉트릭 사의 F414 둘 중 하나로 결정될거라고 합니다. 쌍발 엔진도 좋지만 스텔스 형상으로 꼭 발전했으면 좋겠네요.
지난 화요일 우리 KODEF 주최로 열린 세미나에서는 정말 많은 것을 생각나게 했습니다.
한국형 전투기와 소형무장헬기, 두 가지 주제로 열린 세미나에서 제가 주목한 것은 소형무장헬기였습니다.
한국형 전투기에 대한 의견은 명백히 의견의 일치와 합의점을 보았고,
이견이 없었기 때문입니다. 그래서 따로 내용을 적지 않고, 발언만 인용하겠습니다.
정경두 공군참모 차장: 40년 이상 사용하고 F-16을 대체하려면 쌍발 엔진을 장착하고
주변국 전투기 수준에 맞춰야 한다.
신보현 건국대 무기체계 연구소장: 쌍발 엔진이 단발 엔진과 안정성이 차이가 없다는 것은 말도 안되는 이야기이다. KF-16 추락 사고의 대부분은 엔진 결함으로 밝혀진 바 있다.
박상묵 한서대학교 교수: 단발 엔진으로 개발하면, 나중에 KFX 2차 사업에서 ROC를 맞추기 위해서 추가 개발부담이 든다. KAI는 같은 디자인의 연구 개발비 계산을 KIDA와 ADD에 서로 다른 결과값을 줘서 분란의 책임이 있다.
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오랜만에 유용원 군사세계에 갔는데... 이런글과 함께 쌍발이 대세로 굳어져간다 하더군요.
그나저나 예전부터 느끼는 거지만 아무리 이익을 최대 목표로 하는것이 기업이라 하지만
KAI는 정말 너무 자기들만 생각하는...
한국형 차세대 5세대 중형 스텔스 전투기 KFX 개발 사업의 자세한 내용이 있는 블로그 입니다.
그 외에도 해군 , 공군 , 육군 등등 광범위 하게 설명되어 있습니다.
개발비용은 한국 60% , 인도네시아 20% , 국내외 기업 20% (KAI , 록히드마틴 등등)
한국 120대 , 인도네시아 60대 , 향후 300대 양산 예정
작성일 : 14-07-03 13:36
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