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작성일 : 15-03-23 16:01

[공군] T-X 사업의 요구성능이 공개되었습니다.

글쓴이 : 넷우익증오

1. 선회 반경 4500피트, 고도 15,000피트, 마하 0.9 이하, 연료 50%에서 12.5도/초 이상의 지속 선회율

2. 선회 반경 3000피트, 이하 같은 조건에서 18도/초 이상의 순간 선회율

3. 고도 15,000피트, 이하 같은 조건에서 지속 기동성 6.5G 이상

4. 3번과 같은 조건에서 순간 기동성 8G 이상

5. 받음각 20도 이상

6. 3번과 같은 조건에서 G 상승속도 6G/초 이상

출처;http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10040&pn=1&num=82792

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		이쉬타르 15-03-23 16:23 일부에서는 이 미군 훈련기 사업에 A-4가 좋다 라고 하던데 ..미국 항공업계가 과거 개발한 기종을 조금 손보는 것으로도 현용의 훈련기 기체로서 손색이 없죠.. 개발비도 거의 안들어가고 ..A-4는 훈련기 사용 경력도 있죠 일부에서는 이 미군 훈련기 사업에 A-4가 좋다 라고 하던데 ..미국 항공업계가 과거 개발한 기종을 조금 손보는 것으로도 현용의 훈련기 기체로서 손색이 없죠.. 개발비도 거의 안들어가고 ..A-4는 훈련기 사용 경력도 있죠



		넷우익증오 15-03-23 17:08 스카이호크 사용하는데가 브라질 밖에 없는데요대부분 퇴역했고요 부품 문제도 그렇고 스카이호크 사용하는데가 브라질 밖에 없는데요대부분 퇴역했고요 부품 문제도 그렇고



		이쉬타르 15-03-23 17:18 콕피트만 새로 하고 기체는 다시 원형 그대로 생산이죠 콕피트만 새로 하고 기체는 다시 원형 그대로 생산이죠



		넷우익증오 15-03-23 17:40 제가생각하기에는 T -50가격 내리려는 꼼수 같은데요 이미 답은 정해져 있다 이런 식으로 처음부터 F-414엔진으로 달았으면좋았을텐데... 제가생각하기에는 T -50가격 내리려는 꼼수 같은데요 이미 답은 정해져 있다 이런 식으로 처음부터 F-414엔진으로 달았으면좋았을텐데...



		꼴초 15-03-23 21:38 T-50이 선정되길 바라지만, , , 요즘 한-미관계가 상당히 까칠해졌단 점을 고려해보면, , , 그리고 예상되는 록마의 통수, , , 이건 포기해야 할지도, T-50이 선정되길 바라지만, , , 요즘 한-미관계가 상당히 까칠해졌단 점을 고려해보면, , , 그리고 예상되는 록마의 통수, , , 이건 포기해야 할지도,



		도나201 15-03-24 13:27 글쎄요..현재 미국방성에서는 기종자체의 성능보다는.. 시뮬레이터의 roc를 더 중요시 하고 있다는 상황인데... 실제적으로 저러한 roc는 이미 t-50이 예상하고 설계 및 생산한 것이기에.. 거의 대충은 맞췄다고 할수 있겠죠.. 이미 적성국의 동급장비하고 비교해서 이미 우위를 점유해서 상당한 우위에 있는 장비를 개발한것이기에.. 기종자체의 비행성능에서 대해서는 그다지 걱정되는 것이 없었음.. 다만 록히드에서 보듯이 이미 가격경쟁에서.. 비교우위를 상당히 점유하기 위해서 우리나라랑 윈윈전략으로 개발하게 된것이죠.. 그러면서 의외로 제한을 많이 걸어두게 되죠.. 만약 이기종이 f5를 대처하는 기종으로 성장된다면,, 더할나위 없겠지만, 앞으로 문제는 비행시뮬레이션에 대한 록히드의 개발방안이 가장 중요한 사안이 되겟죠.. 이부분이 같은 기종으로 사용하고 거기에 대량으로 개조개발이 가능한 한국이... 어쩌면 상당히 불리한 상황일수도 있읍니다. t-38과 f5 초기형이 그닥 뭐가 낫다 못하다 할정도로..오히려 t-38이 더.. 실질적으로 좋은 기체로..보일정도로 상당히 조종성능은 좋은 기체였죠. 특히 운영상의 비용또한 좋고...... 사실상 f5를 우리나라 처럼 씹고 뜯고 맛본 나라도 드뭅니다. 개량을 하지 않아서 노후화 한것이 아니라. 차기선정기체에서 f20의 추락사고인한 상위결정에서 개량조차 포기하고 바로 f16의 개량으로 할만큼 기체의 개량에 한계를 보인 기종이라서 개량을 포기했다는 것이 옳다고 보는 것입니다. 다른 국가에서 화제관제장비의 개량으로 수명연장을 했다고는 하지만, 그닥... 별 효용성이 없다고 보는 것이 맞을 겁니다. 극히 우리나라 상황에서 말이죠... 이미 개량의 시기도 늦었고 경비와 운영비용을 본다면 차라리.. fa50이 백번 낫기도 합니다. 다만 문제는 미국방성에서 우리나라의 유출을 문제삼고 새로 제작한다면.. 우리만 독박을 쓰게 되는 상황이 있을수 있다는 것입니다. 기술유출을 상당히 의식하는 미국방성 및 의회에서 ... 이부분을 걸고 넘어지지 않을까 하는 염려가 듭니다. 결국 록히드에서 로비를 어떻게 하느냐가 가장 중요한 관건으로 현제 문제가 돌려지고 있는 상황입니다. 글쎄요..현재 미국방성에서는 기종자체의 성능보다는.. 시뮬레이터의 roc를 더 중요시 하고 있다는 상황인데... 실제적으로 저러한 roc는 이미 t-50이 예상하고 설계 및 생산한 것이기에.. 거의 대충은 맞췄다고 할수 있겠죠.. 이미 적성국의 동급장비하고 비교해서 이미 우위를 점유해서 상당한 우위에 있는 장비를 개발한것이기에.. 기종자체의 비행성능에서 대해서는 그다지 걱정되는 것이 없었음.. 다만 록히드에서 보듯이 이미 가격경쟁에서.. 비교우위를 상당히 점유하기 위해서 우리나라랑 윈윈전략으로 개발하게 된것이죠.. 그러면서 의외로 제한을 많이 걸어두게 되죠.. 만약 이기종이 f5를 대처하는 기종으로 성장된다면,, 더할나위 없겠지만, 앞으로 문제는 비행시뮬레이션에 대한 록히드의 개발방안이 가장 중요한 사안이 되겟죠.. 이부분이 같은 기종으로 사용하고 거기에 대량으로 개조개발이 가능한 한국이... 어쩌면 상당히 불리한 상황일수도 있읍니다. t-38과 f5 초기형이 그닥 뭐가 낫다 못하다 할정도로..오히려 t-38이 더.. 실질적으로 좋은 기체로..보일정도로 상당히 조종성능은 좋은 기체였죠. 특히 운영상의 비용또한 좋고...... 사실상 f5를 우리나라 처럼 씹고 뜯고 맛본 나라도 드뭅니다. 개량을 하지 않아서 노후화 한것이 아니라. 차기선정기체에서 f20의 추락사고인한 상위결정에서 개량조차 포기하고 바로 f16의 개량으로 할만큼 기체의 개량에 한계를 보인 기종이라서 개량을 포기했다는 것이 옳다고 보는 것입니다. 다른 국가에서 화제관제장비의 개량으로 수명연장을 했다고는 하지만, 그닥... 별 효용성이 없다고 보는 것이 맞을 겁니다. 극히 우리나라 상황에서 말이죠... 이미 개량의 시기도 늦었고 경비와 운영비용을 본다면 차라리.. fa50이 백번 낫기도 합니다. 다만 문제는 미국방성에서 우리나라의 유출을 문제삼고 새로 제작한다면.. 우리만 독박을 쓰게 되는 상황이 있을수 있다는 것입니다. 기술유출을 상당히 의식하는 미국방성 및 의회에서 ... 이부분을 걸고 넘어지지 않을까 하는 염려가 듭니다. 결국 록히드에서 로비를 어떻게 하느냐가 가장 중요한 관건으로 현제 문제가 돌려지고 있는 상황입니다.

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