경량화가 가능하고, 아무래도 궤도보담 소음이나 속도면에서 조용하고 빠르고 정비쉽고 이정도 인데

일본은 궤도전차도 그렇고 경량화에 목을매는지 모르겠네요

일본내 도로들이 무거운 무게를 못버텨서 기갑차량들은 대부분 열차로 이동한다하네요

전차라는게 보통 열차로 이동하는데 일본은 철로가 협괴라 50t 컷입니다.

화력 지원형 장갑차라고 혹은 전투차량이라 하지 않나요 ?

이걸 전차라고 하나요 ...

섬나라에서 기동대응이 목적인 경우에 뭘하면 어떰...섬인데...

문제는 휴대용 대천차 무기가 발달되어서 에이브람스도 격파 당하는 마당인데 저정도 경량이면 최전방 몽빵으

로 쓰질 못할텐데...

중장갑차로 여타 보병장갑차와는 다른 계념으로 운영하려고 만든건데
다른나라 장갑차들 계념은 전차와 움직이면서 전차의 보조역활인데 반해
애는 최일선에서 적기갑전력에 적극적으로 전투에 참여 하는 계념이거든요.
주포가 105미리인데 90식 주포관통력과 동일하고요. 나쁘지는 않아요. 

근데 한국이나 미국 러시아 중국은 대규모 기갑전을 상정하고
전차를 설계 운영하고 있는데 일본만 기동전에 특화된 기갑전력을
구성 중이에요. UN일을 열심히 하려고 하는건지 아님
주변국들 해군력으론 일본 영해를 뚫을 수 없다는 전력우위를 삼아
상륙전을 완벽히 틀어 막을 수 있다는 자신감에서 나오는 전력 운영인지
아님 미군의 보조역활로 하려고 만든건지 특이해요
한국입장에서는 좋기는 해요ㅋ

우리군도 불곰사업으로 들여왔던 BMP 3 의 개념이죠
중장갑차에 포탑을 얹은 물론 이건 차륜형이라 일반도로에서의 운용성은 더 좋긴하겠네요
하지만 전차와는 체급차이가 많이 나네요
기갑출신인데 중장갑차라도 전차와는 체급차이가 마~~~이 납니다.

전차전 보조용이면 몰라도 이늠의 전차전 전면에 내세운다굽쇼 헐;;;;;


영국인지 어딘지도 저 비슷한 늠이 운영되고 있다고 얼추 듣긴 했는데... 긴해안 방어용으로...


하지만... 전차전이 되면... 저게 전차전도 가능하도록 설계된건가 흠...좀 찾아봐야


아 하긴 저걸루 전차전을 할리는 없겠구나... 개념을 잘못 생각했구나.. 어렵다 ..

이도 저도 아닌..  일본에서나 사용가능할 저압포 달린 장갑차일뿐..
전차포 달렸다고 해서..  MBT에게 달려드는건 xx행위죠.  저압포는 저압포일뿐이에요.

일종의 구축전차개념으로 봐야겠죠.
상륙하는 적군에게 빠르게 이동해서 포탄을 날릴수있으면
일본 육자대목적에는 적합하겠죠.

우리나라와는 지상전력을 운영하는 개념이 완전히 달라요
우리나라는 이제 몇안되는 전면전 준비국가니까요

구축개념은 현대들어서 사라진 개념인데
갈라파고스혈통 어디 안가네요

제목 보고 깜짝 놀랐네요.
전차가 아니라 장갑차죠.
장갑차에 포를 단 건데 예전에 두산에서도 저것과 비슷하게 수출용으로 포탑을 장착한 장갑차를 선보인 적이 있죠.

아...장갑차 인가요?...
왠지...가벼워 보이고 방호력은 약해 보이네요..
겉으로 보기에는 기동력과 탐지능력, 정밀타격은 괜찮을 것 같은데요...

https://www.youtube.com/watch?v=uUuxujALNeY

애초에 일본은 중장갑 개념이 아니죠.

장갑차에 전차포(저압포나 저반동포)를 단 차륜형 전투장갑차네요.
방어력은 그냥 딱 장갑차 수준입니다.
전차전은 커녕 30~40mm 기관포도 방어 못하는 장갑차로 부족한
화력을 강화한 장갑차죠.
적 전차포에 스치기만 해도 사망이지만 맞기전에 먼저 맞추기만
하면 2세대 전차 상대로는 1:1 전차전 가능하고요 ㅋ 
미육군의 스트라이커 기동포와 비슷한 개념이고
차륜형 경전차라고 부를수도 있겟죠.

RPG 밥

남들은 떡장&특수소재 장갑으로 방어력을 높일때, 쪽본은 속도로 피합니다.
이제 빨간색(속도X3)만 칠하면 유도무기도 피할판..

일본이랑 우리나라랑은 전차개발 방향이 달라요
우리나라가 전차간 전면전 상황에서 치고받으며 험지를 밀고 올라가는걸 상정한다면
일본은 어떻게든 빠르게 예상 지점까지 이동해서 상륙을 저지한다는 거죠
그래서 일본의 전차는 열차이동을 상정하는데...
문제는 열차에 실을수 있는 한계무게때문에 전차의 중량에 제한이 있어요...그래서 떡장갑이 안됨
일본 신형전차의 허약함은 어쩔수 없는 자국의 상황에 맞춘거

이 섬나라는 개념자체가 좀 달라요.

뭐 땡큐할 따름이죠.

상륙저지용으로 사용하려는 듯 보이는데
상륙 저지용이라면 40mm로도 충분하고도 남는 화력인데 105mm를 사용한 이유를 잘 모르겠네요.
일간에는 이제 곧 퇴역하는 74식의 비축된 포탄을 재활용하기 위해 105mm를 선택했다는 설도 있더군요

"機動戦闘車(기동전투차)" 이름에서 보듯 전차는 아닙니다.

아시겠지만 일본은 육지로 연결된 국가들의 대규모 전차전이나 정규전에 맞는 전차 운용개념을 가지고 있지 않죠.
일본이 자랑하는 10식 전차도 우리나라나 중국, 유럽에 가져다 놓으면 정규전에 문제가 많은 놈입니다.
44톤의 빈약한 장갑으로는 대부분 60톤이 넘어가는 중장갑의 중전차를 상대하기는 벅찬부분이 있는데...
전차 마냥 고작 27톤의 중량으로 105미리 강선포를 장착한 물건이 정규전 전면에 나선다는건 xx행위 입니다.
아마 상륙거부 용도나 기동성을 바탕으로 전차의 부족한 화력을 보충하는 치고 빠지는 역할을 맡고 있을것으로 보입니다.

저건 전면을 제외하고는 우리 K-21 40mm 날탄에 뚫릴겁니다.

영상 제목에도 나와있네요 기동전투차라고...일본의 차기 장륜장갑차죠....
일본의 최신 전차는 10식 전차이고 ...전차와 장갑차는 개념이 다르죠..
일본도 전차는 한자로 그냥 戦車 라고 쓰죠..
뭐 이넘은 일본의 섬이라는 특수성과 협궤 등으로 자국 전차의 수송의 불편함 때문에
전차의 역할을 어느정도 커버하려고 만든 것 같긴한데...그래도 장갑차는 장갑차죠...

일본의 군규모상 일단 지상군이 상륙성공하면..
방어하기 힘들어지기때문에..
애초 자위대 지상군 전력구조가 상륙저지에 촛점이 맞춰져있고..
그런 개념으로 작계가 이루어져있는데.. 기존 장비들이 너무 무겁거나.. 소수이거나.. 신속기동이 불가능하거나 등등으로 인해...
상륙지에 바로 투입가능한 직사력투사용 기동장비에 관심을 기울인결과가 이것이죠..

중량한계로인해 105미리 저압포를 채택한거보니 대전차용 이라기보단(급하면 전차에다 쏴대겠지만) 다용도로 화력투사를 하기위한것으로 보이고..
장점은.. 상대적으로 저렴(?)한 제작비,운용 유지비와 도로망이 발달한 곳에선 하중량에 구애안받고 빠르게 원거리 작전지에 투입할수있다는것이고.. 무게에따라 수송기에의한 원거리투사가 가능해서..
미국도 한때 엄청난 개발비를 유사한 체계개발에 쏟아부은적도..
비슷한 조건인 대만도 유사한 개념의 8륜장갑차에 관심을 보이는것도 같고..
단점은.. 적은 하중량에의한 방어력문제.. 저구경 저압포 운용에따른 대전차전의 제약.. 차륜식의 약점인 도로망이 취약하거나 장애물많은 지형에서의 기동력 저하 등등임..
이라크전의 전훈으로 스트라이커같은 장갑차량의 운용상 문제점들이 많이 드러났는데..
그문제점들을 그대로 가지고 있어서.. 애초에 계획했던 원거리투사가 될지 어떨지는 지켜볼일.. 한마디로 홈그라운드용..

105미리 저압포 탑재한 장갑차 운용하는국가가 이태리와 몇몇 중동국가외엔 없는것으로 아는데..
이중 이태리가 일본과 비슷한 개념으로 운용중.. 허나 치장으로 돌릴지 말지 고민중이라는 야그가 들리고..
포탑을 이것보다 저구경으로 채택하여 운용하는 국가들은 대게.. 정찰용 딱지붙이고 대게릴라전에서 잘써먹는 용도로 운용중..

그렇군요..

상륙장갑차를 상대하기에는 좋은 것 같은데...
전차를 상대하기에는 뭔가 역부족일 것 같네요...

해안으로 상륙장갑차말고 전차가 바로 상륙하는 경우는 없나요...
영화나 다큐보면 대부분 상륙장갑차가 먼저 상륙하는 것 같던데요..

미군의 LCAC 같은 빠른 속도의 공기부양정이 전차 1대를 싣고 상륙장갑차와 같이
1파로 상륙할 수는 있겠죠!
근데 미군처럼 LCAC를 대량 운용하지 못하거나 아예 없는 나라라면 뭐 느린 속도의
후속부대라 할 상륙정이나 상륙함들이 상륙장갑차가 상륙한 이후에 직접 해안에 접안한 후
전차를 상륙시키겠죠!

상륙전은 기본적으로 보병의 해안점거후에 전차가 후속제대로 상륙하죠..
포달고 바다를 달려서 바로 상륙가능한 경전차로 분류되는 장비도 있긴한데(중국,러시아등이 운용).. 한계중량으로 인해..
방어력은 일반장갑차와 크게 차이안나는 정도라(한마디로 상장차에 포달린 꼴)..
보병운용 대구경화기로도 격파가능..
현재까진 상륙수단의 제약으로 중장비를 신속하게 선전개할 방법이 전무한 상태..
미래에 획기적인 전개수단이(k2전차가 바다를 달린다면...) 나온다면.. 기존의 상륙작전개념이 혁명적으로 바뀌는 계기가 되겠죠..
그동안 상륙저지용 무기체계로 운용되던 화기들은 용광로로 다이빙해야할일..

미군의 스트라이커 장갑차가 어떻게 되었는지를 보면 잘 압니다...
한때 미국이 신속기동군 개념으로 차륜형 스트라이커 장갑차를 운용하였죠...
수송기로 신속하게 중장비를 이동시키려구요...
그렇게 신속기동군이 만들어지기는 했지만.....전장에서 화력부족과 방호력 부족으로 인해서 혹평을 받습니다...
mtb와 혼용해서 사용한다면 모를까.....
저게 주 전장에서 사용되게 된다면....

우리나라 교량은 3가지 등급으로 나뉩니다
1등교 DB-24    총중량  43.2T 이하
2등교 DB-18    총중량  32.4T 이하
3등교 DB-13.5  총중량  24.3T 이하입니다

우리나라 k-21 장갑차가 24T인 이유가 3등교도 통과가능 중량으로 만든것이죠
서울 한강에 걸쳐진 다리들이야 1등교지만
작은 하천등에 걸쳐진 다리들은 2등교 3등교가 많습니다
즉 작전을 위해 어딘가로 이동하려면 거의 3등교를 통과할경우가 대부분이죠

일본도 비슷합니다 저 전투차량 중량이 26T정도인건
일본은 3등교 기준이 26T 약간 넘는선인듯요

즉 장갑을 포기하고 적 예상 상륙 지점으로 신속 이동을 가능하게 만든
화력 지원형 전투 장갑차죠

일본의 가상 적국인 중국 러시아 한국등의 상륙능력이 그닥 높지 않으니
105mm 저압포의 화력으로도
상륙 거부능력이 충분히 확보할수 있다고 판단한듯 보이는군요

대륙에 땅이 붙어 있는 나라와 바다로 막혀 있는 섬나라의 차이죠.

우린 외교에 있어서도 중국과 러시아와의 군사 충돌은 생각을 해야합니다.

전쟁이라는것이 정말 별 어의없는 이유로도 발생을 하고, 전면전이 됐을때 육상으로 오는 적의 병력이 만만치 않기 때문에 우린 육군이 강한거고 거기에 예상 적국인 중국과 러시아의 화력에 맞는 군을 운용하게 되죠.

하지만, 일본은 이런 점에서 상당히 자유롭죠. 몽골이 육지를 그렇게 쓸고 다녔을 때도 일본은 안전했잖아요 ^^;;

일본이 해군 공군에 힘을 많이 싣는 이유이기도 하고요.

일본의 상황에 맞는 무기 체계라 생각합니다.

저런 무기 체계라면 우리가 굳이 간섭 할 이유도 적죠. 타국을 침략하기에 너무 약한 무기이니.

일본 기동전투차에 달려있는 105미리 강선포는 저압포가 아니라 저반동포입니다. 저압포는 포의 압력을 낮춰서 반동을 줄인 거고 저반동포는 포 압력을 그대로두고 신소재를 사용하고 연식주퇴법등을 적용해서 일반포와 같은 위력을 내는 포죠. 우리 k1전차 주포와 동일한 위력을 가지고 있습니다.