국산엔진 달고 나오지 않나요 그렇게 알고있는데 한참 순간가속도 다시말해서 쏘고 위치이동 시간을 놓고0.7초 늦는다고 한창 떠들석 했는데 말이죠 해서 양산을 그리하는줄 아는데 아직 파워팩을 독일산을 쓰나요?

차체 생산후 파워팩 문제로 출고못하던 1차 양산분 100대는 독일제를 써서 출고시켰고...
2차 양산분은 국산파워팩 개발완료되면 달려고 했습니다.
군에서 ROC상 정지상태 가속능력치를 업체 요구에 맞춰서 사양을 낮추어 주었습니다만...
문제는 파워팩 결함이 계속 발생해서 파워팩 양산 결정이 보류되고 있습니다.
이에 따라 2차 양산분 차량도 공장 스톡에 보관되고 있는 상황입니다.

엔진은 두산, 변속기는 S&T중공업에서 만들어서 두산이 파워팩으로 하나로 합쳐서 납품
할 예정이었는데 엔진문제로 워낙 두들겨 맞고 파워팩 최종조립납품 포기했습니다.
엔진만 생산해서 S&T쪽으로 넘기고 S&T가 최종 파워팩 조립 납품 업체가 되었습니다.

매스컴에  S&T 이야기가 자주 언급되고 두산이 쑥 들어간 이유가 파워팩 최종조립업체가
S&T로 바뀌어서 입니다.

정보 감사합니다.

개발이란게 늘 성공하면 그게 이상한 일인거죠.

애초에 우리는 남의 뒤를 한참 뒤쳐져서 따라가다 보니 그 동안 개발 성공이 그만큼 쉬운 것처럼 보인 것 뿐이죠. 최첨단에 가면 앞서 공개된 정보도 없고 자신이 들여야 할 돈과 시간과 시행착오까지 엄청난 게 당연하죠.

일본도 그 엄청난 비용을 들여서 성능도 안나오는 걸 남들 비웃음 받으면서 무기 개발하고 있는데요.

개발에 성공도 있고 실패도 있지만 파워팩 개발중에 들어난 두산의 행태 때문에

더 까이는 거죠.. 파워팩 개발금 뺴돌려서 중장비 엔진 개발하고 있었으니까요..

군사적 허영심의 결과물입니다. (뜬금없는 파워팩 국산화)

파워팩 국산화가 군사적 허영심이라뇨ㅋㅋ
잘되면 좋았겠지만 시행착오를 겪어봐야 발전이 있는 거죠.
우리가 못만든다고 언제까지 사서 쓸 겁니까?
다른 군사 강국들도 맨땅에 헤딩해서 얻어낸 기술입니다.
그냥 거저 얻거나 아무 실패 없이 얻어진 게 아니란 말이죠.

'잘 되면 좋았겠지만'..하고 뜬 구름 잡으면서 안일하게 생각하는 것이 바로 군사적 허영심입니다. 그 허영심에 대한민국 국방력 빵꾸나는 건 아무도 책임 안 지더군요. 국산화 부르짖으면 남들 보기엔 애국자처럼 느껴질지는 모르겠지만 우리 국방력 갉아먹는 '이적행위'란 건 스스로는 못 느끼죠. 소위 입으로만 애국하는..

강대국 예를 드시는데..우린 강대국도 아니고, 아직은 한정된 자원에 '선택과 집중'에 주력해야 하는 실정입니다. 우리가 맨 땅에 헤딩해도 될 정도로 군사적으로 한가롭고 여유 있나요? 그렇게 해도 될 정도로 돈도 많아요?

필요에 의한 개발 이였습니다. 전차 파워팩은 수명이 최고 3000시간 정도라 교체시기가
매우짧아 수입 파워팩을 사용할때 유지 보수에  많은 예산이 들어갔습니다.
게다가 수출할때 제약마저 받을수 있죠. 국산화에 대한 논의는 예전부터 있었고 염원이였습니다. 도상국 항모 같은 군사적 허영심이 아닙니다.

원래 흑표 개발 프로그램에는 '파워팩 국산화'라는 건 애초에 없었죠. 근데 누군가가 뜬금없이 파워팩 국산화를 부르짖는 바람에 모든 게 다 뒤틀려 꼬여버렸슴. 국산 국산 부르짖다 아준이 탄생했고 테자스도 그렇게 탄생했죠. 세계 최고의 전차용 디젤엔진 만드는 독일의 MTU사 잘 나가가기는 커녕 영국의 롤스로이스에 인수돼버렸죠. '유지 보수 예산' 때문에 국산화라... 대단한 명분입니다.

결국 막대한 돈만 다 까먹고 개발기간 지연으로 되돌아온건 세계에서 가장 비싼전차라는 오명일뿐

그래도 일본에게는 밀립니다. 세계 최고는 일본에게 양보(?)

실패한것에서 이번에는 S&T가 제대로된 제품을 뽑아주었으면 좋겠단 생각은 저만이 가지는 생각은 아닐테죠

100여대 추가 양산한다고 했습니다.
최종 300대 넘어요.
그리고 국산화가 아직까진 성공하지 못했지만 비용도 해외로 빠져나가지 않고 국내에서 순환되고
관련 인력과 기술자료도 남았습니다.
당장 전차는 파워팩만 해외 직도입하면 생산 가능하지만 이런 기술력은 이렇게 시행착오를 거쳐서라도 확보해야 합니다.

국산이라는 로망이 사람의 눈을 많이 멀게 만듭니다. ㅎㅎ

섵불리 국산화까는 사람들 구한말 조선에 미래 없다고 일본에 나라팔고 친일짓하고 과거 포스코 현대조선 삼성반도체 시작을 비관적으로 보던 자칭 겉만 엘리트 겉똑똑 종자들 씨뿌려서 지금도 있나 하는 생각이 드네... 두산 욕먹어 싸지만 좋은건 언제나 오래 걸리는 법이고 언제나 시작은 암울한것... 지금 해매는 국산화는 우리 자식들 먹여 살리는 먹거리라는 사명감은 확실합니다

흑표 엔진이 까이는거야 많고 많지만 문제는 국산화하면서 수입하는것보다 가격이 상승했고, 이로인해 흑표전차 생산댓수도 기존 계획했던 수량 보다 깍였죠.

어디서 들은건데 전차와 일반 자동차를 혼동해서 이런 일이 벌어지는 거라고 하더군요. 전차의 파워팩 이라는 용어는 모듈인데 이게 일반 차량처럼 몇만 몇십만 사용이 불가능 하다던데요. 보통 몇천키로 마다 교체를 해야해서 모듈식으로 쉽게 교체 가능하도록 만든다던데...근데 두산에서는 보증 키로가 너무 길다고 투덜 된다고 하네요. 독일 제품보다 더 긴 수명을 요구하는데 그게 어렵나 봅니다. 기술이 없다기 보다는 독일제 보다 더 한 성능을 요구해서 어려운 거라는데...뭐 그래서 두산에서 국방부를 상대로 소송까지 걸었다고 하는데...국산 역차별 이라고;; 누구 잘 아시는 분 설명 좀 부탁드려요..전 어디서 줏어 들은거라..

두산은 그런 얘기할 자격이 없습니다. 일단 개발비 횡령해서 딴데 쓴데다가 기간도 몇번이나 연장해줬고 ROC 자체를 낮춰줬고 덕분에 돈 더들여서 초기 100대 독일산 파워팩 달게 만든게 두산인프라코어인지 나발임. 두산은 징벌적 손배제가 우리나라 있었음.. 회사 팔리기도 전에 손배로 아작 났을 꺼임.
ROC 보고 지들이 할수 있다 맡겨달라 했던건데 개발 못하니 이제서야 허들이 너무 높았다는 둥 하는 개소리는 일고의 가치도 없죠. 개발비 전액 회수하고 개발비 횡령건을 국보법으로 걸어도 션찮음.