지난 7일, 우리 연구원의 200kg급 틸트로터 무인기가 함상 자동이착륙 비행에 성공했습니다. 해상에서 10노트의 속도로 전진하는 해경함에서, 틸트로터 무인기가 자동으로 이륙해 함정 외부로 비행했다가 전진하는 해경함에 안전하게 착륙했는데요.
지상과는 달리 해상에서 선박은 파도에 의해 불규칙하게 흔들리기 때문에 이착륙이 어려운 환경에 놓이게 됩니다. 이러한 악조건에서도 10회 연속으로 틸트로터 무인기 함상 자동이착륙에 성공했습니다. 이번 비행시험 성공으로 틸트로터 무인기의 함상 운용 가능성을 확인할 수 있었으며, 향후 실용화 개발을 통해 어군 탐지, 불법어업 감시, 해양안전 감시 등 해상에서 다양한 용도로 틸트로터 무인기를 활용할 수 있는 기술적 토대를 구축하게 됐습니다. 틸트로터 무인기 함상 자동 이착륙 시험 현장을 영상으로 만나보시죠.
최초는 아닙니다.
93년도 미국 벨(유명한 헬기회사인 벨 맞습니다.)에서 UAV로 개발 시작했고
98년도에 시제기 2개 중 한개는 해상테스트 중 추락하여 파괴되었지만 하나는 성공적으로
성공했습니다.
이후 2002년에 터포샤프트로 교체 후 미 해양경비대에 납품되어서 운용하고 있죠.
다만 우리나라에서 만든 200kg이 아니라 약 200파운드(한 90kg) 페이로드에
체공시간은 벨에서 만든 UAV가 2시간정도 더 긴 걸로 압니다.
(다목적용이 아니라 순수하게 미국 해안선 감시용이다보니 기본 7~8시간 비행가능하도록
만들어져서요)
그리고 최초라고 하는 건 아마 틸트로터 무인기가 아니라 배 위에서 자동이착륙하는게
최초라고 하는 거 같네요.
(그런데 이것'자동치락륙'도 미국 해양경비대에서 벨에게 요구한 ROC에 들어있던 내용이라... 최초는 아닐 거 같네요)
벨에서 이글아이라고 UAV타입 틸트로터 비행테스트 한게 1998년입니다. ㅋ 모양도 거의 같아요. 항우연꺼랑..
지상테스트 및 해상테스트까지 이미 마쳤습니다.
이후 UAV로 여러 국가 및 기관에 프로모션했지만 실패하고 벨에서도 프로그램을 지속할 여력이 없어서 잠수타게 됩니다만...
2016년 미육군의 중간사이즈의 활주로가 필요없는 UAV를 확보하려는 프로그램이 생기면서 재도전 의사를 표하고 있습니다.
작성일 : 17-07-11 15:01
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