아 디젤 엔진 이였네... 미국 처럼 중간 중간 보급 기지가 있으면 모르겠는데
기름 넣고 보급 하려면 손 많이 갈텐데

EURO : ㅋ

한국 이었으면 방산비리 로 몰리는 일인데.

몰리는게  아니고  문제있음  감사하는게  당연한거  아닌가요?

문제가 있으면 조사하고 연구해야 하는거죠. 왜 감사 따위를 해야 하나요 ?

조금이라도 문제 있으면 방산비리 노래부르면서 감사부터 하는 식이면 일하지 말라는 얘기나 다를바없죠.

감사원에 하는 업무 중의 하나가 조사하는 것인데 ... 그러니까, 감사를 시작했다는 것은 조사한다는 것과 동일한 의미죠.

감사는 조사 -> 위법/비위 혐의 사실 확인 -> 징계 또는 수사기관에 고발로 과정으로 이루어져 있어요. 물론 감사 과정의 초기 단계인 조사에서 아무런 혐의점이 없으면, 감사는 끝나죠.

한국말이 익숙하지 않으시듯 합니다.
본인이 감사(조사)하라고 하면서, 왜 감사 따위를 하냐고 따지니.. 좀 많이 웃깁니다 ㅎㅎㅎ

감사 와 조사연구  를 같이한다는 생각은 안하나보내요
밥 먹자 하면 왜 ?밥만 먹냐고 따질사람이네요 . 밥 먹자고하면
반찬 도 같이 먹습니다 왜 밥만먹는게아니고
문제있으면 감사를 하는게당연하고 조사 연구 하는거도 당연한거구요
특히군관련해서는요

혼동하지 마셔야 할 것이 있는데, 감사는 문제점 파악하는 것이 아닙니다.

장부 백날 뒤져봐야 기술적 문제점 파악되나요 ?

돈 부었을때 기대한만큼 안 나온다 --> 누가 돈 착복했겠거니하고 들어가는 것이 감사임.

돈 부어도 기술적 문제때문에 기대한만큼 안 나온다면 문제점 원인 조사하고 해결법을 연구해야 할 일이지. 실무진들까지 쥐잡듯 잡을 일이 아님.

감사를  무슨  범죄시하는데  감사는  상시로  진행하는겁니다. 영해군자체도  감사기관이  있을걸요?  기술적검토를  엔지니어부서만  하는게  아닙니다.  설계대로  납품되었는지  저 정도  문제라면  당연히  들여다봐야하는겁니다.

이 분 또 흥분하고 있네...
진짜 적당히좀 하세요....

진짜 군부대 부정부패 실드 분대라도 되시나..
아예 말도 꺼내질 못하게 할려고 하시네..

방산비리라면 발작을 일으키네
관련자임??

흥분 ? 발작 ?

말 몇마디 한 것 가지고 별별 얘기가 다 나오네요.

별 시시콜콜한거까지 다 방산비리로 몰아야 직성 풀리는 사람들인가 ?

위 정도 말에도 광분해서 별별 얘기 다 할 정도로 ?

볋시시 콜콜한게 도대체 무엇입니까?  예한번들어주세요.
몇백안원자리면 시시콜콜한건가요? 몇백억이면 시시콜콜한건가요?
실예로 일전 공수부대낙하산줄연결고리  새로교체해야하는거 업체랑짜고
검사대충하고 재생품쓴게 적발되었습니다.돈 볓백만원착복인데 이게 시시콜콜한  건가요  ㅎㅎ

[ [육군] 현궁비리 무죄판결 ( http://www.gasengi.com/main/board.php?bo_table=military&wr_id=329803 ) ]

위와 같은 뉴스를 봐도 아무 감흥이 없겠지.

방산비리로 몰아가야만 뭔가 이득이 있는 것일까 ?

웃기시네

그거 하나로 밝혀졌던 수많은 방산비리랑 퉁치겠다?

개그맨하셔~

무죄판결엔  다행이라봐야지  무슨감흥요?  조금이라도  문제가  있다싶음  확인하고  의혹을해소하는게  맞지않나요?  그런식이면  통영함어군탐지기는요?

공공 사업이기 때문에 감사는 정기적으로도 받는거고 비정기로도 케바케로 받는거죠. 그런 감시 수단이 없고 단순히 믿어달라고 하면 플젝 산으로 가고 돈이 줄줄 새는거 순간입니다. 유독 한국만 그러는 것도 아니죠. 물론 감사 기관이 잘못할 가능성도 있지만 감사는 있는게 없는 것보다 좋습니다.

심지어 사기업에서도 자체 감사는 필요한거죠.

저도 엔지니어지(소프트웨어 개발)라서 감사 같은게 귀찮고 문서화 싫어하지만 이런게 느슨한 곳으로 가보면 빡빡한 곳이 그리워 집니다.

머 플젝 산으로 가고 외주 업체에서 킥백으로 임원에게 꽂아주는거 뻔히 보이지만 내 알바 아니다라며 무신경해질 수 있다면 모르지만.


이 경우 한국에서 발생되었다면 어차피 시험 가동 기간이므로 바로 감사 들어가지 않고, 분기 감사에서 집중적으로 파보는 수준이 되겠네요.

전형적인 괴벨스식 사고 선동하네요 ㅎㅎ
반대로 수많은 방산비리는 뭐라할거요?
방산비리 혐의없음이 1  이고 방산비리 있음이10  인데 혐의없는 1을
들고와서 자봐라 방산비리 없는데 왜난리냐는
무식한소리 아이고

여기서부터 어그로 꾼이 달겨들었네 갑자기 넘나라 걸로
우리방산비리가 뭔갑자기툭튀어나온건지

아~~~ 엘리자베스여~~~~

미항모도 사실 스스로야 원자력 추진이고 그래서, 내부 탑재보관분량을 항공유나 기타 보급물자로 전환하고 해서
단독 작전기간이 통상추진 항모보다 좀 더 길다~~ 라고 합니다만...

그럼에도 불구하고, 미국 기준...

현재는 모두 퇴역한 통상추진(디젤추진) 슈퍼캐리어와 핵추진 슈퍼캐리어 사이의
항공유 등 보급주기는 통상추진함정이 2.7~3.1일 마다 1회씩... 핵추진함정은 3.3일마다 1회씩
보급은 계속 진행되어야 했습니다.

참고로, 동일수량의 함재기를 탑재했던 CV-67 케네디(퇴역)와 CVN-71 루즈벨트(취역중)의 경우
평균 항공기 출격소티수에 있어서 통상추진함모인 케네디와 핵추진항모 루즈벨트는 각각
일 평균 83회 대 106회 정도의 차이가 있었습니다.

물론, CV-67과 CVN-71은 통상추진이냐 핵추진이냐는 차이 이외에도 함자체의 크기가 좀 났었고
(만재배수량 기준 CV-67은 8만2천톤, CVN-71은 10만톤이 넘습니다.)
CV-67을 건조할 당시와 CVN-71을 건조할 시점에서의 항공이착륙에 대한 비행갑판 및 격납고등의
설계효율화 및 이착륙 설비의 성능 관제설비의 성능 등등 세대차에 의한 격차도 고려해야 하기에
항공기 출격횟수 83회 대 106회의 차이가 동일규모 동일건조시기 핵추진 항모냐 아니냐로 따지면
차이가 더 줄어들겠지만요.

추가로 미해군의 전체 취역함정들 중에 40% 이상이 전투보급함정입니다.

"병참/보급이 전쟁이다"란 말은 육군만이 아니라 해군, 공군에도 그대로 통용됩니다. ㅋ

4조5천억 들여서 만약에 지상에서 멀리 떨어진 곳에서 문제 생겼으면 침몰 당하는 것 아니였나 모르겠군요.ㅋㅋ

배수펌프 등 데미지컨트롤 시스템 잘되어 있습니다. 저정도 침수는...문제도 아니죠.

우리 대구급 호위함 1번함 대구함도 물 들어왔었는데요. 뭘, 시험항해기간에요..

시험 항해 기간이니 3자 입장에선 그런가보다 해야죠. ㅋㅋ 저게 해결되지 않으면 그게 문제지만.

샤프트 축으로 물 쫌씩 들어오는건 원래 그런거라 별 문제가 아니긴한데
200리터/h는 걍 배수펌프 돌리면 문제없이 항해할듯

저 거대한 선체에... 엄청 무거우니... 밀려드는 수압이 엄청날거같으면서도...

샤프트축 주변 둘러싸는 수밀 기술도 엄청날거같은데... 저건 왜 저리 된거련지...

몇 겹의 수밀격실이 있을듯... 아님. 샤프트축 전체 길이만큼이거나. 한층 더 하거나...

기사에 시험운항이라는 표현을 썼지만 취역을 했기 때문에 시험운항은 이미 했었죠.
취역을 하고 해군에서 첫 운항 하면서 발생한 문제라고 봐야죠.
통상 군함은 배를 만들어서 진수식을 하고 물에 띄운 뒤 의장공사를 거쳐 최종완성이 되면
시험운항 기간을 가집니다. 그 후에 취역을 하고 해군에 인도를 합니다.
퀸엘리자베스는 시험운항 기간을 거쳤고 12월에 취역을 했었죠.