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작성일 : 18-02-25 17:55
[사진] M1070 HETS (Heavy Equipment Transporter System)
 글쓴이 : 정봉이
조회 : 1,476  


M1070 HETS (Heavy Equipment Transporter System)

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제조사: Oshkosh Truck Corpration

길이 : 9.09M
전폭 : 2.59M
전고 : 3.59M
최대차량중량 : 38.9톤
최대조합중량 : 104.8톤
최고속도: 80KM/H 
도섭수심: 64cm 
최대중량시 등판각 : 15% 
캐빈 총 탑승인원 : 6명
엔진 : Detroit Diesel, 8V92TA, DDEC II and DDEC III V8기통, 2-cycle, Turbo Charged and Aftercooled 
최대출력: 500 HP @ 2100 rpm 
변속기 : Allison CLT-754 자동 5 Speed Forward/ 1 Reverse with TC-496 Torque Converter, 
Transfer: Manufacturer: Oshkosh Truck Corporation, 55000, Two Speed, Air Operated Front Axle 
현가장치: Front: Hendrickson Parabolic Taper Leaf Spring 
브레이크시스템 : 주차시- Dual Air, Spring Brakes on Axles 2, 3, 4; Modulated Emergency System 
주행시 Internal Shoe, Air Operated Dual System 
브레이크 라이닝 사이즈 : 16.5x7" 
타이어 : Michelin Radial 16.00R20 
Winches: Type: 자동식 내장 브레이크 이중 감속치자사용 견인력 25톤




그전  M911/M747 HET  는 적재중량 60톤으로 현대의 모든 전차를 실어 나를수 있었음
하지만  미국의 주력 전차인 M1이 날이갈수로 떡장갑과 기타 장비들이 덕지덕지 붙기 시작하면서 무게가 70톤수준으로 늘어나자 기존의 M911/M747 HET 로는 수송하기 어려운 상황이 발생

1차 걸프전때 전차나 기타 중장비의 운송에 피똥싼 미육군은 
전세계에 수송차량 수배하고 구걸했던 굴욕을 또다시 겪지않기위해 전차4대당 수송차량1대꼴로 대량도입

트랙터와 트레일러를 모두 새로 설계해서
70톤의 적재량을 가지며 고속도로나 비포장도로, 야지등에서 운용이 가능하도록 자동화된 steerable차축과 적재물의 수평을 유지토록 하는 유압식현가장, 중앙공급식 공기압조절장비와 전, 후 차축은 조향이 가능
트랙터 캐빈에는 5명의 승무원석이 있어 전차승무원도 전차와 함께 이동할수 있게 해서 상황 대응력을 높임





출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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태강즉절 18-02-25 21:40
   
사실 미국이 트레일러  대가리 맹기는 기술은 좀 후졌다는..
저 장치들 중... 삐딱선에서 수평잡는거,,터보 냉각 등등 같은것들은  30여년전 기술들?.
(브레이크도  다중으로다 텔마같이 전자석으로 따따닥..발통이 아닌..동력 축을 잡는... 그런것들이 읎네여^^)
발통 많은건.. 기술적으로 무게 분산이 어렵고..또 쉽게(?) 맹길라고..
설계 쥑이고 정밀 제작할수록 발통수 줄여 ..정비 요소도 줄고 ..유지 비용도  떨군다는
저거 타이어 하나만해도 얼만디?..ㅎㅎ