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작성일 : 18-03-25 10:27

[해군] 해군이 생각하는 항모 보유 계획 추정

글쓴이 : 집토끼

보유 시기 : 2030년대 이후 (KDDX와 FFX등 주요 수상함 건함이 모두 종료된 시점)

항모의 형태 : 평갑판형 대형 강습상륙함 3번함 (최소 사양 : 후안 카를로스급, 희망 사항 : 와스프급 이상)

함재기 : F-35B 20대+a (소속:공군, 배치기지:제주전투비행단(가칭))

임무 : 주 임무 > 해병대 지원을 위한 강습상륙함, 부 임무 > 수직이착륙기를 활용한 제해함

이상의 내용은 해군의 최근 발언(마라도같은 F-35B운용이 부적합한 함조차도 운용을 고려한다는)과 주요 수상함 건함 계획의 종료시점으로 추정할 수 있는 합리적인 추정이라고 생각합니다.

(통합군 관점에서 봤을 때 사방의 바다가 갇힌 상태의 한국 해군에 대형함 위주의 기동함대 보유는 적합한 형태가 아닌 것은 분명하지만...해군이라는 조직이 존재하고 해군의 정치력이 일정한 수준으로 작동하는 한 앞으로 한국 해군이 갈 방향은 위의 방향인 겁니다.)

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		눈팅족맞아 18-03-25 10:45 눈앞의 적만 기준을 두고 성장했던 우리군의 무기체계는 이미 많은 성과를 이루었습니다. 핵잠,미사일<<이것은 눈앞의 적을 위한 것입니까?아닙니다. 눈앞의 적만 기준을 두고 성장했던 우리군의 무기체계는 이미 많은 성과를 이루었습니다. 핵잠,미사일<<이것은 눈앞의 적을 위한 것입니까?아닙니다.



		난나야 18-03-25 12:00 F-35B? F-35C가 아니구요? F-35B운용할 정도의 항모는 정말 별 의미가 없어보이는데........................(항모보유에만 의미를 두는것이 아니라면) F-35B? F-35C가 아니구요? F-35B운용할 정도의 항모는 정말 별 의미가 없어보이는데........................(항모보유에만 의미를 두는것이 아니라면)



		집토끼 18-03-25 13:38 F-35C는 영국해군조차도 비용과 유지보수의 복잡성 문제등등으로 포기했습니다. 단순히 넓은 평갑판만 필요한 F-35B와 다르게 F-35C는 함 자체가 증기식 사출장치와 경사갑판, 어레스팅 기어등등 복잡한 이착함 장비를 갖춰야 하고, 기술 난이도와 유지보수 비용이 크게 증가합니다. F-35C는 영국해군조차도 비용과 유지보수의 복잡성 문제등등으로 포기했습니다. 단순히 넓은 평갑판만 필요한 F-35B와 다르게 F-35C는 함 자체가 증기식 사출장치와 경사갑판, 어레스팅 기어등등 복잡한 이착함 장비를 갖춰야 하고, 기술 난이도와 유지보수 비용이 크게 증가합니다.



		난나야 18-03-25 13:46 F-35B가 수직이륙이 쉽게 되는지 아시나 봄.......? 수직이륙을 여차여차해서 했다고 치더라도.. 연료도 가득 못채운(무장은 말할것도 없이) 전투기의 작전반경으로 믄 소용이 있을까요? F-35B가 수직이륙이 쉽게 되는지 아시나 봄.......? 수직이륙을 여차여차해서 했다고 치더라도.. 연료도 가득 못채운(무장은 말할것도 없이) 전투기의 작전반경으로 믄 소용이 있을까요?



		집토끼 18-03-25 13:50 F-35B는 넓고 내열처리된 단순한 평갑판만 있으면 일단 운용가능합니다. 쉬운지 어려운지는 모르겠네요. 그건 조종사 양성의 문제고요. 그리고 F-35B는 경사갑판으로 이륙시킬 경우 중국의 J-15를 아득히 뛰어넘는 작전능력을 보여줍니다. (무장탑재량 항속거리 등등) 반면에 증기 사출기는 그 자체로도 사고가 빈번합니다. (증기 압력 부족으로 바다에 꼴아박는). 전자기식 사출기는 이것을 개발하는 것 자체로도 기술적 난이도가 넘사벽이죠....(7만톤 가까운 항모를 건조한 영국 해군 조차도 포기한 방식입니다.) 이미 완성되가는 F-35B에 이미 건조해본 평갑판형 함정을 건조하는 해서 조합하는 방안과 비교하면, 정규항모 확보는 그야말로 함 자체도 건조 기술과 노하우가 전혀 없고, 그 도입 및 유지보수 비용 또한 비할 바가 아닙니다. F-35B는 넓고 내열처리된 단순한 평갑판만 있으면 일단 운용가능합니다. 쉬운지 어려운지는 모르겠네요. 그건 조종사 양성의 문제고요. 그리고 F-35B는 경사갑판으로 이륙시킬 경우 중국의 J-15를 아득히 뛰어넘는 작전능력을 보여줍니다. (무장탑재량 항속거리 등등) 반면에 증기 사출기는 그 자체로도 사고가 빈번합니다. (증기 압력 부족으로 바다에 꼴아박는). 전자기식 사출기는 이것을 개발하는 것 자체로도 기술적 난이도가 넘사벽이죠....(7만톤 가까운 항모를 건조한 영국 해군 조차도 포기한 방식입니다.) 이미 완성되가는 F-35B에 이미 건조해본 평갑판형 함정을 건조하는 해서 조합하는 방안과 비교하면, 정규항모 확보는 그야말로 함 자체도 건조 기술과 노하우가 전혀 없고, 그 도입 및 유지보수 비용 또한 비할 바가 아닙니다.



		난나야 18-03-25 13:56 수직이륙 테스트는 연료도 이륙정도만 가능하게 채운후 한 수직이륙이었음......진짜 비상시에만 하는 것임 그리고 님의 주장대로이면 뭐하러 F-35C 개발하느라 돈 들이겠어요? 항모에서 운용된다면 연료가 휠 많이 소모됨으로(대기 시간이 많은 관계로) 기존의 작전 반경과는 휠씬 작은 영역에서만 활동 가능하담니다....그래서 별도로 F-35C를 개발하는 것이구요... 그러니 그런 함재기 운용하는 함모라면 별 의미가 없죠.... 그리고 F-35C 점프대로 이륙가능하담니다.... F-35B의 효용은 기존의 상륙함을 최소한의 비용으로 개조해도 운용가능할수 있다는 거지..... 진정한 의미의 항모 함재기는 아님니다. 수직이륙 테스트는 연료도 이륙정도만 가능하게 채운후 한 수직이륙이었음......진짜 비상시에만 하는 것임 그리고 님의 주장대로이면 뭐하러 F-35C 개발하느라 돈 들이겠어요? 항모에서 운용된다면 연료가 휠 많이 소모됨으로(대기 시간이 많은 관계로) 기존의 작전 반경과는 휠씬 작은 영역에서만 활동 가능하담니다....그래서 별도로 F-35C를 개발하는 것이구요... 그러니 그런 함재기 운용하는 함모라면 별 의미가 없죠.... 그리고 F-35C 점프대로 이륙가능하담니다.... F-35B의 효용은 기존의 상륙함을 최소한의 비용으로 개조해도 운용가능할수 있다는 거지..... 진정한 의미의 항모 함재기는 아님니다.



		난나야 18-03-25 14:02 ㅎㅎㅎ F-35B와 C 타입 발주량이나 먼저 확인하시길............비슷함.......ㅎㅎㅎㅎ 제 말은 그러니까 반쪽짜리 항모운용할바엔 차라리 다른데 투자하겠다 라는 말이죠... 밀리를 그다지 모르시는 듯한데... 우기지 마세요~ ㅎㅎㅎ F-35B와 C 타입 발주량이나 먼저 확인하시길............비슷함.......ㅎㅎㅎㅎ 제 말은 그러니까 반쪽짜리 항모운용할바엔 차라리 다른데 투자하겠다 라는 말이죠... 밀리를 그다지 모르시는 듯한데... 우기지 마세요~



		집토끼 18-03-25 14:10 F-35B는 미해병대가 340대 영국 해군이 138대등으로 이미 F-35C형과 발주량이 비등한 상황에서, 이탈리아, 스페인, 일본등이 대기하고 있죠.(캔버라급을 가진 호주도 동참할지도) 반면에 F-35C의 수요자는 미해군/미해병대이며, 운용할 수 있는 유일한 함이라는게 니-미츠/제너럴포드급 대형 핵항모입니다. 우리나라와 규모가 비슷한 국가에서 운용하는 유형을 팽기쳐두고 오로지 미국만 할 수 있는 F-35C 아니면 의미없다는 것이 저는 이해 안되네요. F-35B도 수상함대에 유효한 항공력을 제공할 수 있는 적절한 수단입니다 (특히 우리나라 같은 중소국에 적합한 형태죠) F-35B는 미해병대가 340대 영국 해군이 138대등으로 이미 F-35C형과 발주량이 비등한 상황에서, 이탈리아, 스페인, 일본등이 대기하고 있죠.(캔버라급을 가진 호주도 동참할지도) 반면에 F-35C의 수요자는 미해군/미해병대이며, 운용할 수 있는 유일한 함이라는게 니-미츠/제너럴포드급 대형 핵항모입니다. 우리나라와 규모가 비슷한 국가에서 운용하는 유형을 팽기쳐두고 오로지 미국만 할 수 있는 F-35C 아니면 의미없다는 것이 저는 이해 안되네요. F-35B도 수상함대에 유효한 항공력을 제공할 수 있는 적절한 수단입니다 (특히 우리나라 같은 중소국에 적합한 형태죠)



		난나야 18-03-25 14:26 무장도 빈약 연료도 다 못채우고 그러면 제대로 된 전력이 될려면 항공급유 받아야 하는데.... 우리가 항모에서 운용할수 있는 급유기가 있나요? 결국 공군기지에서 이륙한 항공급유기의 도움을 받는다면 그게 뭔 항모함재기로서의 매리트가 있나요? 무장도 빈약한데........... CAS임무조차도 부적합이라 여겨지는데...... 해외에 나가서 제공권 확보해놓고 무력투사를 목적으로 하는 게 아니라면 뭔 의미가 있음? 무장도 빈약 연료도 다 못채우고 그러면 제대로 된 전력이 될려면 항공급유 받아야 하는데.... 우리가 항모에서 운용할수 있는 급유기가 있나요? 결국 공군기지에서 이륙한 항공급유기의 도움을 받는다면 그게 뭔 항모함재기로서의 매리트가 있나요? 무장도 빈약한데........... CAS임무조차도 부적합이라 여겨지는데...... 해외에 나가서 제공권 확보해놓고 무력투사를 목적으로 하는 게 아니라면 뭔 의미가 있음?



		집토끼 18-03-25 14:30 예전에 인상깊게 본 현시창님의 F-35B에 관한 글입니다. 참고바랍니다. [F-35B는 바람이 없고, 22노트의 속도로 달리는 모함갑판에서 178미터를 활주할 경우 6만 파운드의 최대 이륙중량을 확보할 수 있습니다.(12도의 스키드 점프대가 있을 경우 활주거리는 145미터로 단축됩니다.) ] [최대 이륙중량 6만파운드급 F-35B의 자중은 3.3만 파운드이고, 내부연료 1.3만 파운드를 채울 경우 FA-18E보다 더 긴 작전반경을 가집니다. 그리고도 1만 파운드 이상의 각종무장이나 외부연료탱크를 달고 이륙할 수 있습니다. 어지간한 함상운용 고정익 전투기의 최대이륙중량을 찍어누르는 성능입니다.] F-35B의 작전 능력이 결코 현재의 어떤 함재기(F-18E, 라팔, J-15, SU-33등등등)와 비교해서도 떨어지지 않는다는 분석입니다. 예전에 인상깊게 본 현시창님의 F-35B에 관한 글입니다. 참고바랍니다. [F-35B는 바람이 없고, 22노트의 속도로 달리는 모함갑판에서 178미터를 활주할 경우 6만 파운드의 최대 이륙중량을 확보할 수 있습니다.(12도의 스키드 점프대가 있을 경우 활주거리는 145미터로 단축됩니다.) ] [최대 이륙중량 6만파운드급 F-35B의 자중은 3.3만 파운드이고, 내부연료 1.3만 파운드를 채울 경우 FA-18E보다 더 긴 작전반경을 가집니다. 그리고도 1만 파운드 이상의 각종무장이나 외부연료탱크를 달고 이륙할 수 있습니다. 어지간한 함상운용 고정익 전투기의 최대이륙중량을 찍어누르는 성능입니다.] F-35B의 작전 능력이 결코 현재의 어떤 함재기(F-18E, 라팔, J-15, SU-33등등등)와 비교해서도 떨어지지 않는다는 분석입니다.



		축구사랑인 18-03-25 13:33 이즈스함 건조 할때도 무용론 많았었지만 결국 지금은 없으면 안되는 머스트해브 전함이 되었죠. 항모도 2030년 초쯤에 건조시킬겁니다. 군사 전문가들이 수많은 시뮬레이션 굴려보고 필요성을 인정한거니 보유할겁니다. 핵잠과함께. 이즈스함 건조 할때도 무용론 많았었지만 결국 지금은 없으면 안되는 머스트해브 전함이 되었죠. 항모도 2030년 초쯤에 건조시킬겁니다. 군사 전문가들이 수많은 시뮬레이션 굴려보고 필요성을 인정한거니 보유할겁니다. 핵잠과함께.



		구조신호 18-03-25 13:58 지금도 여전히 무용론 존재합니다. 이지스함이 가지는 상징성이나 영향력이 높은 건 사실이나 여전히 기동전단에 대한 희의론은 계속 존재하고 있습니다. 그런데 해군의 중장기 계획에 항공모함이 들어가 있지는 않은 걸로 아는데 이 소스는 어디서 얻으신건가요?(기동전단이 갖춰지고 나서 도입 여부를 판단하는 거 아닌가?) 지금도 여전히 무용론 존재합니다. 이지스함이 가지는 상징성이나 영향력이 높은 건 사실이나 여전히 기동전단에 대한 희의론은 계속 존재하고 있습니다. 그런데 해군의 중장기 계획에 항공모함이 들어가 있지는 않은 걸로 아는데 이 소스는 어디서 얻으신건가요?(기동전단이 갖춰지고 나서 도입 여부를 판단하는 거 아닌가?)



		푸른능이 18-03-25 15:06 신요나 시나노나 다이호의 사례를 아시나요? 신요나 시나노나 다이호의 사례를 아시나요?

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