추중비가 문제가 아니라...
KFX는 처음부터 스텔스를 염두에 두고 만든 기체라서
형상이 비스텔스기보다 항력이 많이 생길 수 밖에 없음.
추중비에서 변수인 중량은 이것에 비례해서 운동에너지를 까먹지만
항력은 속도의 제곱에 비례해서 운동에너지를 까먹는 경향이 있기 때문에(굳이 따지자면 유체역학이 어쩌고 저쩌고....), 비스텔스기인 그리펜E가 수퍼크루즈가 가능하다고 해도 KFX가 가능할거라는 상상은 말이 안 됨.

결론) 아직 형상도 확정안된 KFX 가지고 슈퍼크루즈 드립은 하지 맙시다.

제발 망상은 혼자서 하시고 게시판에 적지 마시라니까요.

왜 자꾸 망상글 적고 욕먹습니까.

슈퍼크루징..............거론 자체가 말이 안되는 소리입니다.

기체형상.
유압계통의 전면적인 재설계.
기체형강 및 재질에 대한 재검토
이에 따른 부수적인 사항 전면 재검토.

즉 슈퍼크루징 자체를 할려면 새로 다시 전면적으로 바꾸면
새로만드는것과 진배없는 상황입니다.

또 그에 따른 미국내의 자국기밀사항이 상당부분 겹처있고,
거론자체가 소설입니다.

ㄴ 최고속도 마하 1.9인 초음속기가 왜 마하 1.3~1.4 슈퍼크루즈가 안되나요.

스텔스설계자체가 그리 효율적이지못한 설계입니다. 힘만 좋다고 되는게 아니죠

ㄴ 아, 4만4천파운드 애프너버너 추력가지고 마하 1.9에 도달하도록 설계된 기체인데요?

애프터 버너 써서 마하 2.5가 넘는 전투기들도 MIL추력으로 슈퍼크루즈 안 되는 전투기들이 쌔고 쌨습니다.

TTTTTT 님은 100m 10초대 단거리 운동선수가 마라톤에 나가면 무조건 우승하는걸로 아시나 봅니다 ㅎㅎ

ㄴ "애프터 버너 써서 마하 2.5가 넘는 전투기들도 MIL추력으로 슈퍼크루즈 안 되는 전투기들이 쌔고 쌨습니다." <= 한세대 이전의 엔진들은 MIL추력이 잘 안나옵니다. F-15C에 달렸던 F100엔진만 하더라도 MIL추력이 F414하고 비슷해요.

하여튼 F414로는 슈퍼크루즈 됩니다. 록히드 X-59은 F414달고 마하 1.4 슈퍼크루즈 하도록 설계되었고요.

글 하나 쓰면 어디서 돈 받나... 끈질긴거랑, 지 글 두둔하는거 보면 쪽본머만인데~~
아는사람들은 다 아는 쪽본머만 밀리가 개판이라 더 재미있는 뉴스가 많은데,
잘 진행하고 있는 우리나라 밀리 뉴스 흠잡을거만 가져옴... 지 망상 포함해서 아직도 다른 게시판에서 t-50 엄청 까더만... 군사마이너갤의 머만 밀리 번역글 가져오는 분있는데 엄청 재미있음... 경국전투기 국산화 3.6%도 처음 알고 그런건 않가져오지...

"과 유 불 급"
이 정도 정성이라면 차라리 어디 미국 항공기 제작사에 취업이라도 하쇼..ㅎ
뭔 뱅기에  恨이 그리도 많이 맺혔는지?.ㅋㅋ

선무당이 사람잡고 반풍수 집안 망친다고, 어중간하게 알고 있는게 모르는 것보다 더 안 좋을 때가 많습니다.....^^

슈퍼크루징을 단순 초음속순항 가능여부로 해석하는 경우 후보가 많습니다.
콩코드 민항기, F-22 심지어 유로파이터 타이푼, BAC라이트닝 등 여럿 가능하죠.

문제는
스텔스 형상을 적용하면서 크게 불리해진 공력특성에도 불구하고
슈퍼크루징이 가능하냐는 점이죠...
그런면에서 F-22가 대단하다는 것이고
중국이나 러시아가 흉내도 못내고 있는겁니다.

또한, 엄밀한 슈퍼크루징은
단순 AB없이 초음속 돌파가 가능하냐 안하냐 보다는
연료 효율적인 '순항'이 되는지 입니다.

AB없이 다니면 작전반경이 1,000 이고 2,000KM 고 되는녀석들도
AB 켜는순간 300 수준으로 급감합니다.

또 AB 없이 초음속에 진입하려 할 때에도
저항값이 급격하게 증가하므로 연료효율성이 급감하게 되죠...
때문에 많은 경우 초음속 돌파하는 순간에만 AB를 활용하고
그 이후에는 AB없이 초음속을 유지하기도 합니다.
AB없이 천천히 가속하면서 소모되는 연료량보다
AB로 한번에 올라가는게 낫겠다 싶은거죠.

결국 슈퍼크루징 자체가 가능하냐 보다는
훨씬 복잡한 문제가 많습니다.

KFX에 슈퍼크루징 기능을 도입하는 건 거의 어렵다고 보고
실제로 별로 언급도 안됩니다.

ㄴ "단순 AB없이 초음속 돌파가 가능하냐 안하냐 보다는 연료 효율적인 '순항'이 되는지 입니다. " <= 당연한거 아닌가요? 슈퍼크루즈 기들은 전부 애프터버너로 순항속도까지 가속한후 애프터버너 끄고 Dry추력만으로 그 속도를 유지하는 겁니다.

ㄴ 그러니까요. 대부분 그런식으로 초음속 운항을 하죠.
다만 우리가 그렇게 대단하다고 칭찬하고
중국과 러시아가 하고 싶어하는
F-22 와 같은 슈퍼크루징은 매우 어려운 기술이고
KFX에 적용할 수 없다는 거죠.

ㄴ 그렇게나 어려운데 그걸 하겠다는 민간 비즈니스젯 업체가 한 셋됩니다. 민간 비즈니스젯 업체도 하겠다는 데, 군수기 업체가 못한다는 건 말이 안되지요. 못한다면 전투기 사업 때려치워야 하고요.

ㄴ 난독증이 있으신가보네요. 제글의 1%도 이해하지 못했어요.ㄷㄷㄷㄷㄷ
일반 항공기의 슈퍼크루징 자체는 이미 많이 나온 기술이고
중요한것은 연료효율과 엔진의 안전성 그리고 특히
공력특성이 매우 불리한 스텔스형상을 적용하고서도
ab없이 초음속 돌파와 유지가 되느냐죠.

이 세상 어떤 민항기 업체가
스텔스형상을 기준으로 초음속 여객기를 개발한답니까?????????????????

또, 민간 비즈니스 젯 업체도 하겠다는데 군수기 업체가 못한다는건
무슨 논리입니까.  민간영역이 뛰어난 분야도 많습니다.
그냥 돈이되면 무지잘하는 거고 돈이 안되면 무시할 뿐이지...

대한민국에서는  슈퍼크루징을 우선순위에 넣을 이유가없는게 지켜야할 방공영역을 비교하면됩니다.  있으면 좋지만 없다고해서 딱히 문제가될 정도의 방공영역이아닙니다.  중요한건  F5를 대체하는만큼 스크램블이 더 중요하겠죠.

ㄴ 슈퍼크루즈라는 게 전투공역에서 적 미사일 사거리에 노출된 시간을 줄이기 위한 겁니다. 보통 150 nm 슈퍼크루즈로 전투공역 진입한후 150 nm 슈퍼크루즈로 전투공역을 이탈합니다.

방공영역 넓이와는 상관없습니다.

뭐 상식적인 댓글을  달아도 정신승리하기 바쁜분이라 참 안쓰럽습니다.

0.9로 겨댕겨도 천 백  언저리..1.2로 댕겨도  천 사백 댓십 언저리..
이 좁은 한반도 공역에서 그게 뭔 대수라고..많은 쩐을 박아야 하는건지?..
필요하다면..치고 빠질때  한번 똥꾸멍에서 불나오게 땡기면되는거지..
더욱..어차피 노후기 대체품인디..

논네 한분이 설하길..
한반도는 좁아서리..공훈을 세워 들뜬 기분에 마하 2넘어 땡기니 금방 북 경계 넘어서더라나 뭐라나..
귀환하여..활주로에서...무릅에 피나도록 맞고..징계먹었다는데..(훈장 받을때 다리 절었다고..)
울네 주변..좁아요 무지!!..어디 이걸로 해외 원정 공격할것도 아니고..
뭐 한반도가..러샤, 짱개 ,미대륙이라도 되는지?..걔들은 땅덩이가 넓어 속도가 매우 중요하겠지..
속도에 따라 ..도달 시간에 엄청 차이가 날테니..

ㄴ "이 좁은 한반도 공역에서 그게 뭔 대수라고..많은 쩐을 박아야 하는건지?.. " <= 공대공 전투시에 꼭 필요하니까요.

아!... 요즘도 서로 기총 쏘고 면대면 다이다이 붙는구먼..ㅎㅎ
꼬리에 꼬리 물고 토까고 쫒아가고?...대단혀..타임슬립...21과 팬텀이 붙던 월남전?..ㅋㅋ
언넘이 잘 숨고... 눈깔이 더 좋고... 미샬이 더 좋은지가 아니고?..
더불어... 땅거죽이나 바다에 놓인 함,지대공 미샬 등..언넘이 더 빵빵한지가 아닌?
아무도 없는 광활한 공간에 두넘만 붙는구먼?..짜리몽땅 단도 들고?.ㅎㅎ
그런 조금 빠르고.. 기름 여유있는넘이  왕이겠지..ㅋㅋ

[왜 슈퍼크루즈 능력을 언급안하냐면 미국과의 외교관계 때문입니다. 미 정부에서 KFX사업을 원래부터 탐탁치 않아 했는데 F-35가 안되는 능력을 지금 떠들어봤자 이로울게 없기 때문입니다.] ---- 이 문구가 왜 이리 웃기는건지..

초보(?) 밀매를 보면 거의 피해망상 수준으로 지나치게 미국을 의식하는 경우가 많고, 특히 정치쪽으로 관심이 가 있는 사람일수록 더 그런 경향이죠. TT.... 님을 보면 이 수준은 아닌거 같았는데 어째..

슈퍼크루즈가 뭐 그리 대단한거라고 KFX 에 슈퍼크루즈 능력을 넣으면서도 미국 의식해서 발표를 안 한다는건지 ?

TT... 님 가끔 보면 어처구니 없는 것으로 웃음을 선사하시던데, 오늘도 잠깐 웃고 갑니다.