아, 난 또 뭔가 했네.. ㅎㅎ

저런 거 생활하면서 많이 보는 거 아닌가?? 어떻게 저걸 보고 역회전이라고 생각할 수 있지??

요즘 인터넷은 유치원생도 댓글다는 세상이라, 댓글을 너무 진지하게 대할 필요가 없습니다.

애초에 핼리콥터 로터가 자동차 바퀴도 아니고 후진기어가 있을까요? ㅎㅎ  가스터빈엔진이 거꾸로 연소했나?? 거꾸로 보일러 임??

돌아가는 선풍기나 바퀴가 갑자기 거꾸로 도는것처럼 보이는거
그저 착시현상

역회전이 가능한 이야기  였구나..

상상도 못했는데

역회전이 불가능하죠

한쪽방향으로 돌아가는데 갑자기 반대로 돌아가는 건 불가능합니다

즉 역회전을 하려고 하면 고속 정회전에서 감속 후 정지상태에 도달하고
그 다음에 역회전이 가능하죠

정회전에서 바로 역회전은 엔진 역학적으로 불가능한 일이고 설사
가능하다 하더리도 그 충격은 동력원이랑 기구 전체에 돌아가 단순 탈락이 아니라 구조가 파괴됩니다

즉 역회전은 그냥 역회전으로 보이는 착시현상일 뿐이라는 겁니다

ㅎㅎ 떡밥님은 역설적 표현을 한 것 이죠.

역 회전이 돌아 가기나 함

물리적으로 불가능한건데 착시 효과겠지요

ㅋㅋㅋㅋ

그냥 욱겻슴.

최고속도에 도달하기 위해선 일정정도 시간이 필요한데 그걸 다시 정지시키는것도 마찬가지죠. 이건 최고속도에서 정지시키고 다시 반대방향으로 최고속도에 도달하는 과정이 동시에 일어나는거라 상식적인 물리만 생각해봐도 불가능하다는건 알수 있습니다.

그리고 이러한 현상은 스트로보스코프에서 어떠한 회전체의 단위시간당 회전수를 알고자 할때 많이 보게되죠. 프레임이 회전수보다 약간 적으면 회전방향으로 느리게회전하는것처럼 반대로 회전수보다 프레임이 약간 클 경우 회전반대방향으로 느리게 회전하는것처럼 보이게 됩니다.

https://www.youtube.com/watch?v=45BQo4MZpZ0

착시와  영상 기기의 프레임 영향..
때론 정지로도 보이고 때론 회전하다  순간 정지 후 역회전으로 반전하는 것 처럼 봬고..
근데 맹눈으로 보면..웬만해선 그냥 다 반투명하게 뵈죠..인간 눈이 빨라봤자..흐릿한 잔상만..

글쿠 ..역회전?..
방향 제어도 하는거지만...로터  회전때문에 어차피 한방향으로 쏠려 도는걸 막기 위해 테일 로터가 있는건디..
(러샤처럼  2중 반전 로터면 없어도 되고)
그걸 역회전으로 돌리면..헬기가 무슨 팽이요?...팽글팽글 ..탑승자는 어쩔시구리?..ㅋㅋ

회전rpm과 영상프레임이 같으면 멈춘듯이 보이는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
반중력기체인 줄 알겠음

자세한 설명 감사합니다
프레임이 따라가지 못 해 일어나는 착시 현상을 간과했네요
영상을 보면 꼬리로터 회전방향이 갑자기 바뀌어 보이는건
그 순간 회전속도가 바뀌였다는 뜻일테고
어떤 문제로 인해 회전 저하가 일어났을 가능성이 높아 보이는군요

네거티브 하게 까거나 비아냥 거리는 분들이 많은 가운데
쿠르웰님의 친절한 설명에 마음이 풀립니다 다시한번 감사드립니다.

꼬리로터는 메인로터의 회전과 동기됩니다. 메인로터 속도가 갑자기 느려지면 꼬리로터도 갑자기 느려지는거죠.

이번 사고의 경우, 메인로터 날개 하나가 박살나고 그로 인해 메인 로터의 중심이 급격하게 변해서 회전축에 심각한 힘의 불균형과 진동을 야기하죠. 엔진이 같은 힘을 내도 즉각 회전 속도가 떨어질 수밖에 없습니다.

힘의 불균형과 진동 때문에 로터 축이 통째로 박살나서 추락한 것이고요.

눈에 보이는 현상들은 그 원인에 대한 해석을 제대로 하지 못 하면 사태 파악에 걸림돌이 될 뿐.

네 메인로터와 꼬리로터가 동기화 되는 건 알고 있습니다
어떤 문제로 인해 회전 저하가 일어났을꺼라는 말이
archwave님의 댓글과 궤를 같이 합니다

메인로터 날개 하나가 먼저 박살난게
제가 어떤 문제라고 표현했던 원인일 가능성이 높다는 말씀이시군요

제 글이 설명이 미천해서 역회전에 자꾸 포커스가 맞춰지는데
제가 전달하고자 했던 메세지는 꼬리로터의 회전 변화는
메인 구동계가 어떤 고장으로 인해 저항이 생겼을꺼라는게 핵심이였습니다
메세지 전달력이 부족한 저의 잘못이지요 허허