의견및 자료는 100% 맞다고 장담 할 수 없으니 오해 마시길 바랍니다.
우선 저는 개인적으로는 러시아 탱크의 가장 나쁜점을 현재
. 낮은 차체와 포탑으로 생기는 좋지 못한 부각(포신을 내리는 각도)
. 엔진및 구동축(파워팩: 찾아 보니 러시아및 동구권은 서방식 파워팩과는 다른걸 사용한다더군요)
*(서방식 )파워팩이 단순히 엔진과 변속기를 하나로 묶어 주고 정비도 용이하게(교체시간 단축) 해주는것 뿐만 아니라, 전차의 차체의 회전과 운전방식(레버방식이 아닌 자동차 핸들처럼 운전하도록 해주는)에도 많은
이점을 주는 물건 이더군요
여기저기 들은것을 정리한것 입니다.
그렇기에 진실이라고 함부로 말하기는 힘들니다만 워낙에 러시아 탱크에 관한 말이 많아서 여기저기 찾아 보았는데.
가장 좋은 방법은 러시아 탱크의 훈련 영상에서 후진 하는것을 보면 되는데 이상하게도 후진하는 영상은 찾기가
매우 어렵더군요.(T-64 하나 찾은거)
우선적으로 서방권(서유럽( 독일, 프랑스, 영국)과 미국) MBT 들의 후진 속도는 대체로 20~34km 달한다는
것으로 잘 알려져 있습니다(영상도 찾기 쉬움)
아르마타는 자료가 너무 없고 그나마 최신인 T-90 전차의 스펙을 보면 후진 속도는 언급이 안되어 있어서
훈련 영상으로 찾아 보려고 해도 훈련에 포 발사후 후진 하는 건 거의 찾기가 어려울 정도로 나오질 않더군요.
일단 제 스스로 유추를 해보자면 엔진이 디젤이든, 터빈이든 구동축에 힘을 전달 해주는 것은 변속기가 해주는데 러시아가 T-64 부터 T-72, T-80, T-90 까지 과연 변속기을 얼마나 개선을 했을지 궁금 합니다.
변속기 개선이 많이 되지 못하였다면 아마도 저의 예측에는 후진 속도가 그리 좋지 못할 거라는 것이 저의 예상 입니다.
아래 링크 자료는 어느 개인이 정리한 거라서 판단은 개인에 맡깁니다.
외국 자료나 국내 자료나 찾아 보았지만 대체로 러시아 탱크의 후진 속도가 구리다는 것을 많이 본 저로써는
안 좋은 쪽으로 생각이 되네요.
링크:
보너스 영상( 주요 전차들 후진 속도)
챌린져2(서방권 전차중 좀 구리다는 평?)
VIDEO 레오파르트 2(약 15분 28초 부분)
VIDEO
AMX 르끌레르 (약 4분 10초)
VIDEO
2차대전 이후 독일 최초의 전차인 레오파르트 I (배치 1963년)
이미 독일은 저때 부터 일체형 파워팩을 전차에 사용하기 시작함.
파워팩이 뭐길래 이렇게 대단한거 처럼 이야기를 하면 동시대때 동구권 전차의 엔진 교체 시간을 비교해 보면 왜 파워팩 그러는지 이해가 갈겁니다.
VIDEO 
작성일 : 18-08-23 18:22
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