엄청 길게 생겼네요

수상 속도가 몇 나올지 궁금하네요.. 기존것 보다 휠씬 빨라야 할텐데.... ㅎ

전기 추진으로 바꾸면 엔진룸이 없어져서 공간이 더욱 효율적으로 변하고 엔진 부피만큼 배터리를 하단에 얇게 깔아서 무게중심도 낮아져서 안정성이 높아질텐데요 ㅋ
요즘 나오는 전기차도 토크가 높아져서(무거운 장갑차량에 더욱 좋을듯) 순간 가속도 빨라졌을 뿐 아니라 인휠모터의 경우 엔진블럭이 사라져서 앞뒤 무게배분이 좋아져 조향성이 향상되고 하단+중심축에 배터리 장착으로 스포츠카에서 가장 중요시 되는 섀시 강성 증대와 무게 중심이 낮아져서 차체 복원력이 증대되는 효과가 발생하고 차체 하부의 복잡한 기관부가 배터리 블럭으로 매끈하게 다져져서(투싼 전기차 같은) 에어로 다이나믹에도 좋은 무슨 무안단물같은 효과가 발생하는데요 ㅋ
수륙 양용이 특징인 상륙돌격장갑차 같은 곳에 전기차의 구조적 메카니즘을 적용하면 그 효과가 엄청나게 증대될거 같습니다.

전기차도 충전인프라때문에 갈길이 먼데 군용무기에서 전기차는 시기상조죠 ^^
전시에 충전을 할수있는 인프라도 그렇고 충전시간도 길고....

마음만 먹는다면 그반대가 아닐까 싶네요. 석유를 쓰는 군인프라에 전력인프라로 바꾸기만 하면 애초에 불확정한 루트가 있는 민간보다 정해진 루트와 병력이 사용하는 군쪽이 교체와 운영하기에 훨씬 쉬울것 같습니다.

민간의 수요와 물가와 다수의 기업등 상호관계와 수요가 유동적으로 변하는 일반사회와 달리 군은 필요수요가 비교적 정확하고 목적과 병력과 필요한 시간또한 정확하며 석유를 비롯한 기존 군에서 요구하는 에너지에 비해 비용과 효율모두가 좋다면 쓰지말아야 할 이유가 없지 않을까요?

너무 모르고 하시는 말씀..
군용을 전기로 할 경우 우선 대용량 밧데리 충전하는데 얼마나 많은 시간과 그리고
그걸 충전할 차량 또한 거대해지고 그렇다고 한대가 여러대 충전도 못하죠.
급유차 처럼 충전해야할 차 또한 충전을 받을때 엄청난 시간이 걸리고
그걸 다시 옮겨서 충전한다...ㅋㅋ

현기술로는 당연히 채용이 안되는 기술수준

근데 충전은 교체형으로 처리하면 충분할 듯 한데요. 전쟁중엔 파워뱅크 교체형이 짱이라고 봅니다. 근데 그게 돈이라는게 문제지요..

보급상의 문제로 힘들겁니다. 그 보급이 빵빵한 미군도 걸프전때 배터리보급에 애를먹은거보면 쉽지는않을껄요.

더 미래에는 그렇겠죠?

그런데 엔진 크기 옆란에 2700HP......
2700마력? 오타 아닌가요?

저거 때문에 설왕설래 중인게 아닌가합니다. 오타냐 아니면 2700마력급으로 구상중이냐해서.

아무래도 수상항주시 속력을 높이려는건가하는 의문이 더해져서 그럴지도.

오타 아닙니다.  이건 일종의 수냉으로 돌리는부스트 출력인데.  땅에서도 2700hp 출력을 내는건 아니죠.  EFV도 1500마력급 전차엔진인 MTU MT883 계열 엔진으로  2700마력으로 수상주행하다가 850hp 마력으로 연비에 맞추는데 EFV를 기준으로 2700hp급으로 잡은 모양입니다.

efv 목표처럼 고속으로 상륙가능한 물건이 나온다면.. 수출 많이 될 듯..
당장 미군에서 엄청난 수요가 생길 것 같은데..물론 만들기 쉽진 않겠지만..

상륙후에도 지속적으로 써먹을수 있도록 효율적인 개발로 이루어 지면 좋겠네요.
아래 사진으로만 보면 상당히 크고 길이가 긴 차체가 단점으로 보입니다.

크고 긴 것중에 검은색이 많더만요

원조(?) 인 EFV 는 10.67 미터에 달하는데요.
이런 종류가 길이가 짧을 수가..
안 길다 할 정도로 줄이면 1 개 분대 태우면 끝일지도 모르는데요.

됴하

상륙장갑차는 병력을 많이 태워야하기 때문에 크고 길 수밖에 없습니다.
아마 저것도 탑승인원이 너무 적은 거 아니냐는 지적 나올 겁니다.

무인포탑 의미가 있죠.