북해유전으로 돈도 많이 벌겠다..그냥 신삥으로 하나 뽑지..뭐..

뽑는건 문제가 안되는데... 돈 준다고 바로 뿅하고 나오는게 아니라서...

이지스함이 역주행

나무위키에
"프리드요프 난센급 - 4척"
이라고 적혀 있는데 62,000톤짜리 유조선과 꽝! 해서 1척(5,000톤급 F313=3번함으로 추정)이 침몰해 버렸네요 ㅠㅠ
미국 이지스함도 부딪치고, 일본 이지스함도 부딪치고...... 울 나라 함정들도 좀 조심해야 할 듯.....

참조-
1. https://www.youtube.com/watch?v=Hitfyx19_5g
2. https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LPOD&mid=tvh&oid=422&aid=0000273189
3. http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200802200122035

통항로가 어떻게 설정되어 있는지 모르겠는데 일단 통상적으로는 좌현대 좌현으로 통과하는게 맞는데 저 상황에서 굳이 좌현대 좌현으로 통과 해야할 이유가 있나 모르겠네요 유조선이 6노트 이지스함이 17노트면 그냥 좌현으로 변침해서 피하면 되는걸 무식하게 협수로에서 그것도 해안쪽으로 굳이 조선할 필요가 전혀 없는데. 유조선은 우현에 다른 선박이 있어서 우현 변침하기도 어려운 상황이고

우현에 다른 유조선 끼고 있는, 좌측 아래 함선이 난센급일건데요...?

위쪽에서 오던 유조선(이름이 솔라?)이 확인되지 않는 함선을 보고(그러니까 어떤 배인지

알 수 없는 신호. 아무래도 군함이니 트랜스폰더가 민간선박하고 다르겠죠) 관제센터라

해야하나? 거기 연락하고 거기서 군함인걸 알려줬다네요. 유조선이 피하기는 어려워서

통신을 시도했는데 제대로 이루어졌는지 불명확하다는듯. 아직 조사가 안끝났나...??

우현에 유조선이 있고, 좌측으로는 좌초가 염려되어서 대응이 늦었을 가능성이 있죠.

함 우현 후부가 빠개진걸 보면 좌현으로 틀어서 피하려다가 후부 들이 받힌듯.

유조선은 구멍나거나 한 건 없다고...

레이더 기준 아래 선박이 유조선 같은데요? 아래쪽 선박은 AIS가 있어서 선명이 나오고 윗 선박은 선명이 없네요