저거 있으면 공중급유 기능도 있으니 1석 2조네요?

흠, 우리는 방식이 달라서 별로 해당 사항이 없습니다.
프랑스야 항모를 운영하기 미 해군과 같은 프로브 방식을 쓰지만 우리 전투기들은 미 공군이 쓰는 붐 방식을 채용하고 있습니다. (수송기 같은 것들은 어떤지 모르겠네요. 그리고 원래 공중급유기에요.. ^^;)

붐방식인 우리 공군도 프로브 방식을 전면배제할 수는 없죠.

일단 T-50A의 미국판매 경쟁에서 떨어진 이상
FA-50을 수출하기 위해선  미국외 지역을 두드려야 하는데,
당연히 프로브방식을 고려 할 수 밖에 없습니다.

당장, 동남아, 유럽, 남미가 대부분 프로브 방식이라...

KFX 도 현재 CG 상으론 붐 방식이긴 한데,
애초에 수출을 고려해 붐과 프로브 방식 모두를 염두에 둔다고 했었죠.

또 한국공군도 F-15, F-16, F-35 전투기를 제외한
수송기, P-3대잠기, 정찰기, 헬기 등등에 급유기능을 추가하려면,
현실적으론 프로브 방식으로 가는게 가장 빠르고 저렴합니다.

당연히 한국군도 프로브 방식을 전면배제할 수만은 없습니다.

유럽 대부분도 붐방식 공중급유기에 프로브방식을 결합해
운용하고 있는게 현실입니다.

더구나 최근엔 프로브방식으로 붐 방식만큼 빠르게 급유하는 방식이
개발되서 붐방식에 꿀릴것도 없죠

제 댓글에 내용이 다 있습니다. 있으면 추후 사용할 경우도 있을 수 있으니 좋지만 프로브급유가 우리 도입목적은 아닙니다. 도입의 주 목적은 우리 전투기의 작전 능력향상입니다. 다른 기체들에 관한건 부수적인 것으로 프로브 급유기능을 비전투 지원 기테들에게 개조하여 추가 할지 모르겠으나 그나마 정찰/P3대잠기(급유를 받는다 해도 승무원들의 업무강도 때문에 현실적으로 작전 수행이 쉽지 않을 겁니다.) 정도만 필요할 듯하고 현 헬기 류 같은 건 그다지 할 필요가 없다는 생각입니다. 그리고 프르브 방식의 개조가 비용이 덜 든다는 것은 무슨 근거나 알고있는 정보가 있는지요?

프로브방식은 굳이 급유기가 아니여도 됩니다.동종기체 끼리도 되고요 일반 수송기도 가능합니다.이거 키트가 있어서 탈부착 가능하게 나옵니다.미항모에선 f-18끼리도 급유를 해줍니다

개미 영양교환... 아! 걔들은 말벌이네... ^^;