배가 무인운용하는것도 아니고 말라카해엽지날때 싱가폴은 이용 안 할수가 없습니다. 홍콩에서 한국 가는거야 하루이틀 손해보고 필리핀 쪽으로 우회가능하지만
 싱가폴 빼고 가려면 그만한 허브항구를 우리가 외국에 '만들어' 써야 합니다. 사실상 불가능하죠.

 외국이랑 이미계약 해두고 쓰는건데 국제영향력이 떨어지는 만큼 저쪽에서 방해하려고 하면 어쩔수 없습니다.

홍콩 경유하지 말자는 말인데요.. 윗분은...

포인트는 돈입니다.

 대부분의 항만사들은 간선항로를 이용합니다.  간선항로는 바다위에서 지구의 고속도로라고 할수 있습니다.
부산항이 세계적인 항구가 될수 있었던 이유는 간선항로가 부산항옆 대한해협을 지나서입니다. 이 간선 항로상에 홍콩도 들어가고 싱가폴도 들어갑니다.

대형 화물선들은 이 간선 항로를 다니면서 물건을 환적합니다. 그래야 돈이 되니까요, 그런데 간선항로상의 유명한 환적항인 홍콩을 경유하지 않고 간다면 그만큼 화물선에는 손해입니다. 그 돈을 보전해주고 바로 싱가폴이나 말라카쪽으로 빠진다면 충분히 가능한 일이죠..

뭐.. 이참에 대형 수송기 말도 나왔으니.. 초기 물량으로 4~5대 구입하면 이런 뻘짓한 상황이 만들어 지지는 않것지요.

돈 문제가 크지요. 배 전세내서 따로 움직이는거 아닌 다음에야...



싱가폴은 군에서 말하길 해당 장갑차라 "훈련용"으로 개조된 차량이라 기술탈취나 그런 문제는 없었다고

했죠. 두달인가 석달후에 돌려줬죠. 원래는 이게 장갑차가 문제가 아니라 이유없이 타국 선박에 들어가 물건을

뺀게 문제되는거였는데, 중국은 아몰랑했죠. 대만문제만이 아니라 뭐가 또 투닥거리던게 있던걸로.

민간선박에 위탁하니 전차, 장갑차만 운송하는게 아니라 그런게 아닐까요? 당장 상륙함으로 이거 수송하는것도 돈+전력공백이라 좋은게 아닙니다.

홍콩의 대안이 될만한 대만의 가오슝이 있긴 하지만 홍콩을 따라가는건 힘들죠.

그래서 화물수송기사업이 중요한겁니다

어서 유럽제 수송기든 머든 사서 단독으로 실고 날라야지

기술 탈취할거같네요 안그래도 짱게들 국내 모든 기술들 그냥 카피 다하는마당에 우리가 짱게이기술 잇는 국력이 있는것도 아니고