가생이닷컴>커뮤니티 > 밀리터리 게시판 > 공군, F-35는 해외창정비 안간다, 록히드 기술자들을 데려오겠다.

HOME > 커뮤니티 > 밀리터리 게시판

작성일 : 19-04-10 10:42

[뉴스] 공군, F-35는 해외창정비 안간다, 록히드 기술자들을 데려오겠다.

글쓴이 : TTTTTTT

F-35A 창정비 문제와 관련해 한때 국내에서 가까운 일본 공장에 맡기는 것 아니냐는 소문이 돌기도 했다.

이에 대해 공군 관계자는 "(록히드마틴 정비진이 직접 국내로 오는) 이동 창정비를 원칙으로 미국과 협의를 진행 중"이라며 "일본에 우리 전투기 정비를 맡긴다는 소문은 근거가 없다"고 말했다.

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

가생이닷컴 운영원칙
알림:공격적인 댓글이나 욕설, 인종차별적인 글, 무분별한 특정국가 비난글등 절대 삼가 바랍니다.



		세기말병장 19-04-10 10:49 기사내용만 발췌하지 마시고 기사에 대한 개인적인 짧은 평론도 부탁드립니다 가령 이런 식으로 말이지요 "수출형 F-35A는 레이더에 잘 잡히네요. 뭐 익히 알고는 있었습니다만은. 제가 그래서 F-35도입을 결사 반대했던 것이고요." 기사내용만 발췌하지 마시고 기사에 대한 개인적인 짧은 평론도 부탁드립니다 가령 이런 식으로 말이지요 "수출형 F-35A는 레이더에 잘 잡히네요. 뭐 익히 알고는 있었습니다만은. 제가 그래서 F-35도입을 결사 반대했던 것이고요."



		TTTTTTT 19-04-10 10:54 ㄴ "개인적인 짧은 평론도 부탁드립니다" <= 돈 엄청 깨지겠네요. ㄴ "개인적인 짧은 평론도 부탁드립니다" <= 돈 엄청 깨지겠네요.



		세기말병장 19-04-10 10:56 실망입니다 큰웃음 주실꺼라 믿었는데 임팩트가 부족합니다 실망입니다 큰웃음 주실꺼라 믿었는데 임팩트가 부족합니다



		Wombat 19-04-10 11:02 이거 좀 생각해볼 부분입니다만 창정지가 기술자만 오면 되는 부분이라면 왜 진작에 그렇게 안했을싸요 F35는 기존 조립방식으로는 만들수 없어서 신공정을 적용한 기체인데 이거 좀 생각해볼 부분입니다만 창정지가 기술자만 오면 되는 부분이라면 왜 진작에 그렇게 안했을싸요 F35는 기존 조립방식으로는 만들수 없어서 신공정을 적용한 기체인데



		도나201 19-04-10 11:03 창정비 자체가 고장이 나서 이륙을 못하는 상황이 아니라. 시간제 부품 교환 및 기타 정비과정을 점검하는 방식입니다. 직접 날아가서 고치면 되는 부분. 이 창정비기간에는 미군의 증원이 되는것도 협정에 있음. 창정비 자체가 고장이 나서 이륙을 못하는 상황이 아니라. 시간제 부품 교환 및 기타 정비과정을 점검하는 방식입니다. 직접 날아가서 고치면 되는 부분. 이 창정비기간에는 미군의 증원이 되는것도 협정에 있음.



		서실 19-04-10 11:23 역으로.....쉽게 가능했던 부분을 지레 포기했단 것일수도 있겠네요. 역으로.....쉽게 가능했던 부분을 지레 포기했단 것일수도 있겠네요.



		nigma 19-04-10 15:30 흠, FA50을 통한 기술 습득과 KFX 개발에 F35의 방식을 적용한다고하니 이런면에서 미국의 기술인증이 가능해져서 시도하는게 아닐까 싶습니다. 전에 난 기사로 F-35 부품 공급자격 획득 소식이 있었는데 기술자들 와서 우리 땅에서 하려면 그위 시설이나 다른 자격 요건이 있을 것이고 지금은 우리가 그만한 시설과 능력이 있어 가능해진 것일 듯 합니다. 흠, FA50을 통한 기술 습득과 KFX 개발에 F35의 방식을 적용한다고하니 이런면에서 미국의 기술인증이 가능해져서 시도하는게 아닐까 싶습니다. 전에 난 기사로 F-35 부품 공급자격 획득 소식이 있었는데 기술자들 와서 우리 땅에서 하려면 그위 시설이나 다른 자격 요건이 있을 것이고 지금은 우리가 그만한 시설과 능력이 있어 가능해진 것일 듯 합니다.



		영어탈피 19-04-10 11:59 출장방식의 창정비도 가능한가? 출장방식의 창정비도 가능한가?



		무한의불타 19-04-10 12:32 개보대 TTTTT님아 그래서 JF17 실전 자료는요? 개보대 TTTTT님아 그래서 JF17 실전 자료는요?



		보라돌이 19-04-10 12:38 지금 들여온거 창정비하려면 10년후쯤에나 할겁니다. 비행 2000시간 도달하려면 그렇게 걸리죠. 그때쯤이면 대한항공, KAI에서도 창정비 가능할텐데 외국인 기술자 필요없습니다. 지금 들여온거 창정비하려면 10년후쯤에나 할겁니다. 비행 2000시간 도달하려면 그렇게 걸리죠. 그때쯤이면 대한항공, KAI에서도 창정비 가능할텐데 외국인 기술자 필요없습니다.



		테스크포스 19-04-10 18:53 굿 그리고 왠만하면 돈 더 보태서 정비창 짓자.. 굿 그리고 왠만하면 돈 더 보태서 정비창 짓자..



		나그네x 19-04-10 22:41 이런 거점정비창 같은 경우 시간이 해결될꺼라 믿습니다. 한국의 전투기 정비부분은 최고수준이라고 들은 것같은데. 처음부터 최신스텔스기 거점정비창구축은 아무래도 상당한 비용과 정치적인 요인이 있다보니(일본이 많은 비용을 들여 힘들게 구축했는데 한국은 더적은 비용으로 실용적으로 한다면 일본이 용납할리가..) 이런건 시간만 지나면 자연히 해결될듯... 미국으로서도 동아시아에 정비시설이 한국,일본이렇게 있으면 미국으로서도 나쁘지 않을듯. 이런 거점정비창 같은 경우 시간이 해결될꺼라 믿습니다. 한국의 전투기 정비부분은 최고수준이라고 들은 것같은데. 처음부터 최신스텔스기 거점정비창구축은 아무래도 상당한 비용과 정치적인 요인이 있다보니(일본이 많은 비용을 들여 힘들게 구축했는데 한국은 더적은 비용으로 실용적으로 한다면 일본이 용납할리가..) 이런건 시간만 지나면 자연히 해결될듯... 미국으로서도 동아시아에 정비시설이 한국,일본이렇게 있으면 미국으로서도 나쁘지 않을듯.

주요메뉴