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밑에 이지스함 얘기 나와서 함 써봄니다..
해군이 하는 일-특히 건함계획-보면.. 왜이렇게 근시안적으로 닥쳐서 일을 처리하는지... 수십년 써먹을 함정을 삐꾸로 만드는지 모르겠습니다.
먼저 이지스함을 보면, 이번에 신규 batch-II 함정을 설계하면서 그동안 유지비가 어마어마하게 들었던 COGAG식 추진체계를 COGLAG이나 COGLOG으로 개선한다고 하겠다더니만 이번에 설계할 때 똑같은 추진체계를 선택했습니다.
머 해군의 변명은 신규 추진체계를 반영할 시간이 없었다나요?
아니 세종대왕급이 취역한게 2007년입니다....batch-II 는 2025년에 진수 예정이고요...
도대체 그동안 머한건지....미국의 플라이트-3급이나 작년에 진수한 일본의 마야급은 모두 COGLAG체계를 체택했습니다..
도대체 해군은 이지스함 6척의 유지비를 어떻게 감당할려는지 모르겠습니다.
다음은 마라도함 문제입니다...
머 독도함이 경항모를 보유하고자하는 해군의 욕심때문에 상륙함(LHD)도 경항모(LCV)도 아닌 이상한 함정이 돼버렸다는건 다 아실겁니다.
만일 LHD로 할려고 했다면 격납고를 갖춘 2중 갑판체계를 갖춰야 했고, 경항모를 지향 했다면 도크를 빼야 했었는데 겨우 만재 18,000톤급에 둘 다 할려고 하니 이도저도 아닌 삐꾸함정이 돼버린거죠..
그랬다면 그 후속함인 마라도함은 같은 실수를 반복하지 말았어야하는데.. 독도급이 취역한지 11년이 넘어 설계한 마라도함도 그런 ㅂㅅ같은 설계를 반복한거죠...
돈이 한두푼이 들어가는것도 아니고 한번 취역하면 수십년을 써야 하는데 해군의 그런 근시안적인 일처리 때문에 돈은 돈대로 쓰고 효과는 못보는 그런 개삽질을 반복하고 있습니다.
뿐만 아니라 인천급도 생각만 하면 열통터지게 ㅂㅅ으로 만들었죠..
선진국들이 취역하고있는 같은급의 함정들과 비교해보십시오...속터집니다..
예전 일본제국해군이 그런 근시안적인 건함설계로 전투함들이 다 시대에 뒤떨어진 후진함정들이 되었었는데...
우리가 그 꼴나게 생겼습니다..