엔진이 참 애매한게 결국 기술개발로 만들어도 수요가 될만한 시장이 있어야 되는데.
개발비만 수조에서 수십조가 들어가는데 막연히 개발만 다 해놓고 써먹을곳이 없다면 국가적인 세금 낭비이고.

그래서 우리나라가 5000~10000lbf급의 무인기용 터보팬 개발하는게 어떻게 보면 현실적으로 괜찮은 방향같기도 함.

업체의 수익성은 비관적이지는 않다고 생각합니다. 항공기 엔진 완성품만 만들어서
수익내는 회사는 거의 없을겁니다. 자회사들 다 끼고 있어서 여기저기에서 수익이
나오는거죠. 항공기 엔진 수익이 크니까 그게 대표적으로 보일 뿐이라 생각합니다.
어차피 생산에 필요한 부품이나 기술등은 다른 분야에도 적용되는 것이니까요.

그보다 문제는 특허권등으로 이미 몇몇회사들에 의해 개발이 어렵다는것이겠죠.

전혀 새로운 형태나 새로운 기술을 이용한게 나오는게 아닌 이상 방향 잡는것자체가
어려운거죠.

90년대 F-22가 나올 때 미국은 구소련과 계속적인 기술적 경쟁이 있을 줄 알고 다음 세대를 미리 구상하게 됩니다. 그러나 러시아의 붕괴와 미 국방 예산의 감축(전쟁과 경제적 이유) 등으로 그 계획이 수면 아래로 가라앉게 됩니다.

사실 미러가 아니라면 기술이 안 되서 시도조차(개념 연구) 못 할 일이죠.

그 덕에 우리 같은 중간 국가들에게 전투기 개발의 기회가 주어진 것입니다. 5세대급, 혹은 5세대를 진보시킨 형태의 전투기가 시장성을 갖게 된다는 것이죠.

그리고 미러 등이 아니라면 5세대급 전투기로 충분히 공군력을 유지할 수 있기 때문이죠.

6세대 AI 비행
7세대 대기권 비행
8세대 비행 로봇 변신
9세대 비행 로봇 합체
10세대 항성간 비행

행성 비행이 아니라 항성간 비행요??? 그건 불가능하지 않을까요?

200년전 현재의 비행기 조차 불가능이라 생각 했었죠.
언제일지 알 수는 없지만 언젠가 가능 할거라 믿습니자

6세대 전투기는 개념도 안잡혀 있지만... 벌써부터 극초음 전투기 마하 7~10 이야기가 나오는데... 이 정도 속도면
대기권 에서는 날아 다닐 수 없습니다. 아무리 내열 소재가 발달해도 이 정도 속도로 대기권을 날아다니면 다 타버리기 때문이죠.

말 그대로 마하 7~10 정도의 극초음 속도를 내려면 엔진도 엔진이지만 공기가 희박한 성층권이나 외기권에서
활동 할 수 밖에 없습니다. 다시말해 이 전투기의 주 임무는 폭격 정도가 되겠죠 전투기의 중요 임무인 제공임무는
매우 제한적이 될 겁니다.

요는 만약 이런 극초음 전투기를 개발했다 하더라도 이걸 전투기라 부를 수 있느냐는 겁니다. 사실상 폭격기지...

일단 인간과 AI로 동시에 작전 수행이 되어야겠죠.
그것이 기본 전제 조건이 아닐까 싶네요.

이미 ai와 인간조종사 대결에서 ai가 압승을 했는데
과도기적인 동시작전이 필요한게 아니라 ai 혼자서 완벽한 제공권 활동이 가능하게 하는게 우선일거 같네요

5세대가체도 제대로 제작못한 국가들이 6세대 운운하면서 이야기하는데 솔직히 개인적인 생각으로는 그건 약간 나라간의 기술적 자존심을 대내외적으로 홍보하기 위함이라고 봅니다. 5세대기라고 해서 그나마 제작한 국가인 미국마도 계념연구중인걸 몇년도까지 만드네 마네하면서 광고하는데 이건 약간 나라간에 기술적 자존심같은 느낌.
그리고 6세대기라고들하는데 개인적으로는 이후에 나오는 기체들은 지금의 f-22나 f-35의 단점이나 부족한 기능들을  보완 업글해서 등장하지싶습니다.
sf영화에나 나오는것처럼 AI가 혼자서 전투기를 운용하고 항간에는 뭐 레이저 무기로 어택한다고하는데 솔직히 레이저 무기연구는 먼~ 과거부터 나온다나온다 하면서 수십년이 지났군요.
그리고 착각하는경우가 있는데 소재연구나 에너지기반의 연구는 사람들이 생각하는 ti기술개발처럼 그렇게 빨리 단기간에 발전되기 힘들다고 하더군요. 
인류의 지식이 어느 특이점이 오지않는한...
그런류의 기술이 it기술처럼 1년이 멀다하고 발전했다면 우리는 벌써 날개없이 공중에 떠 다니는 반중력 자동차를 몰고있고 달이나 화성에는 영화나 애니메이션처럼 여기저기 도시를 건설하고 있고 스페이스콜로니는 덤,
그러나 현실은 현실.