저 포대가 테스트용 이기도 하고..
병력이 바깥에서 포대 운용하는데.. 철갑판이 무슨 소용인가 싶기도하구요..
경량으로 굴릴목적으로 개발하는건데.. 철갑판으로 차체를 두르면 그 무게는 또 어찌 감당을 하나요..
철갑판을 두르는 곳은 보통 병력이 탑승하는 케비넷 부분정도만 해줍니다..
저런 차륜형의 효용가치는.. 보통..
저강도 지역에서 빠르고 싸게 자력기동이 가능한 포대를 굴리려 할때죠..
수송기로 비행장에 실어다놓으면.. 알아서 진지까지 굴러가는 곡사포대..
견인포도 사실 따지고보면.. 진지까지 가져다 놓고 쓰다.. 다시 진지변환하고자할때..
다른수송수단에 의지해야 하기 때문에.. 생각보다 손이많이갑니다..
장차전의 속도를 못따라가죠..
또 운용인원이 줄어드는 효과는 덤이겠구요..
아프카니스탄 평정 작전에서의 전훈도 그렇더군요..
항공지원은 날씨에따라.. 우선권에따라 지원이 됐다 안됐다 불확실하고..
포대는 작전반경까지 들어오는 진지변환속도가 너무느려.. 수시로 이동하는 보병대에 화력지원해주기엔 너무 느리고..
그래서 재블린이라도 많이 챙기자니.. 너무 비싸다고 달라는대로 안줘서.. 전장에서 막 날리기 불편하고..
산꼭대기까지 올려놓고 쓸수있는 견인포 형태는 아직까지는 효용성있고.. 오랫동안 일정수량이 유지되겠지만..
생각보다 이런 전술적 상황하의 운용능력이 그다지 많이 필요한것은 아닙니다..
장차전에서는 더욱더 필요성은 감쇄될거구요..
지형을 이용한 화력운용 교리는.. 기술의 진보와 더불어 극복되고있는 상황이죠..
차륜형 곡사포대가 장점이 많음에도 그동안 각국에서 도입이 더딘이유는 결국은 비용문제가 큽니다..
도입가부터 궤도형 싸다구 날릴만큼.. 결코 싸지않은데다..
무겁고.. 운용 수명에대한 신뢰성 문제까지 겹쳐..
그냥 기존 견인포를 유지하거나.. 궤도형으로 선회하거나 했었죠..
미국이 개발하는건
기존 개발체계의 단점들을 얼마나 극복할지에따라..
또 다른 스테디 셀러가 될지.. 그들만 쓰는 하나가 될지..
결정이 되겠네요..
105mm 155mm 차량형 자주포를 실험하고 있다고 하는군요. 기존에 운용중인
견인포를 대체할 목적인것 같네요. 아무래도 전쟁의 양상이 변화하는것도 있으니까요.
빠른 이동능력과 빠른교전시작, 가담 능력이 필요하니까요. 여기에 더해 저강도 분쟁이
많아진 부분도 감안을 했겠지요. 항공수송도 물론 고려할테구요. 기존의 자주포 체계로
뭉치기에는 너무 무겁고, 느리다고 할 수도 있으니까요.(자체 속력을 떠나 전역에 얼마나
빨리 전개하느냐와 같은)
작성일 : 19-07-31 16:00
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