1. 가장 중요한 추중비는 f-16, f-18 및 f-15e 보다 우수하고 f-15c 와 비슷하면서 f-22보다는 부족합니다
2. 중요한 공중기동능력 비교척도인 익면하중으로 계산하면 라팔이나 유파같은 무미익 델타를 제외하면 최상급입니다....f-15, f-22 와 거의 비등한 수준이죠
3. 레이더 성능 대비 rcs 를 비교해보면....
탐지능력은 f-15k 나 개량된 f-16v 급과 거의 같으며...개량된 f-15 (apg-82탑형) 이나 f-22에는 한참 못미치지만, f-35에는 다소 부족한 정보로 보이구요
피탐지능력은 f-22나 f-35 같은 본격적인 스텔스 전투기를 빼면 가장 스텔시한 형상입니다
전체적인 공중기동능력은 ...익면하중, 추력중량비, 가로세로비, 주익과 수평미익의 면적 등 현재 공개된 팩터로만 본다면.....
bvr측면에선 f-15k (레이더 개량전) 보다 우수할 거라는게 제 판단입니다...물론 개량된 f-15나 f-35, f-22에 비할바는 못되죠
wvr측면에선....
지속선회율 면에서는 f-16정도로 상당히 우수할 거라고 봅니다....f-35보다도 뛰어난 지속선회율을 가질 거란 얘기죠....디자인 자체가 4세대기의 장점을 고스란히 가진 디자인이며...높은 추중비로 에너지 회복이 아주 우수한 등 ....지속선회를 우선시한 디자인이기 때문이죠
다만, 순간선회율에선 기존 4세대기와 비슷한 수준에서 머물거라고 봅니다....
아무래도 tvc 를 가진 f-22나 관전형 수평미익을 가진 f-35같은 극적인 순간선회능력을 갗추지는 못할겁니다
전체적으로 디자인 자체가 잘 설계된 4세대기에 약간의 RO 처리가 가미된 준수한 성능의 공중전용 기체가 될걸로 판단합니다
F-16도 어느 버전을 기준으로 삼느냐가 문제겠죠. F-16V를 비교 대상으로 삼고 생각해본다면, 그보다 좀더 잘 나온거면 엄청 대박이라 생각합니다. 에비오닉스는 아무리 그래도 F-16V 정도로 뽑히긴 힘들거 같고요. 기체 설계 사상이 완전히 달라진 것을 고려해서 KFX가 F-16V보다 좀더 나은 전술기로 나오기만 하면 수출 시장도 쾌청할거 같습니다.
작성일 : 19-08-19 20:43
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