진흙은 비뉴턴유체이기 떄문에, 진흙구덩이를 탈출할 때는 높은 토크와 낮은 RPM으로 천천히 빠져나오는게 도움이 됩니다.
소개해 주신 동영상에서의 운전병은 RPM을 높여서 빠져나오려고 하는데, 그렇게 하면 오히려 진흙의 점성계수가 낮아져서 더 깊이 빠져들게 되죠. 저런 상황에서의 대처경험이 부족한 운전병의 미숙함 같아요. 뭐 그래도 어찌어찌 빠져나오긴 하네요. ㅋㅋ
M1A1이 가스터빈엔진이기 때문에 높은 RPM을 낼 수 밖에 없는 거라면, 저속 고토크 운전에 더 강한 디젤엔진을 쓰는 전차가 더 유리할 수 있지 않을까 하는 생각도 듭니다.
한반도가 진흙과 황토가 많긴 한데, 이라크 남부보다 많지도 않으며 더 심하지도 않습니다.(해당 지역은 세계 3대 습지대입니다.) 미군의 M1시리즈는 거기서 문제 없이 기동한 바 있습니다. 특정 동영상 하나로 흑표가 더 우수할 것이라고 여기는 건 무리가 있겠지요? 적어도 세계적인 습지대 지형에서 대규모 실전을 치뤄보고 별 다른 문제가 보고되지 않은 쪽에 아무래도 신뢰가 더 가지 않겠습니까?
게다가 한국군 특성상 전차가 허우적 거릴 지형엔 들어가지도 않습니다. 그러니 허우적 거릴 동영상이 찍힐 이유도 없고요. 이런 저런 실전에 훈련 역시 일단 적응하고 보는 미군 특성상 굴욕동영상이 찍힐 가능성이 높습니다. 그런 예를 가지고 일반화 시키긴 어렵지 않나 싶습니다.
에이브람스가 한국지형에서 더 좋다고 말한 사람이 있던가요?
또 한국 지형이 세계에서도 독특한 유일무이한 지형은 아닐테지요.
그렇다면 구동계 성능이 기동성에 더욱 크게 관여할 것입니다. 이를 두고, 에이브람스가 한국 지형에서 더 좋다고 풀이할 이유도 없고, 그 반론으로 흑표가 한국 지형에서 더 유능하다는 주장을 펼칠 이유도 없겠지요.
논바닥에 탱크 밀어 넣을 일 없습니다...K2건 M1A2건 물 찬 논바닥에서 허우적 거리는 건 마찬가지입니다. 그러니 논바닥 가지고 한국 전차가 더 우수하다는 생각은 안 하셔도 되겠습니다. 그리고 겨울철 마른 논은 비교하신 두 전차 모두 문제 없이 기동가능 합니다. 비 오면 한국 논바닥보다 더 진창이 되는 폴란드 평원에서도 문제 없이 기동하는 전차가 한반도만 오면 허우적 거릴 거란 근거는 있으신가요? 유럽 저지대 평원과 북방 평원지대 역시 한반도 논바닥보다 더하면 더하지 덜한 곳이 아닙니다. 저지대 평원은 땅을 2미터 파면 1미터 근방까지 물이 차는 지형입니다. 논바닥보다 더하면 더하지 덜한 곳이 아니랍니다. 그리고 북유럽 국가들 트럭들이 왜 한국산 트럭보다 험지주행 능력이 더 좋다고 생각하시나요? 과잉투자해서? 그네들 지형이 한국보다 더럽기 때문입니다...
작성일 : 19-09-14 15:31
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