아래 헬기엔진 댓글을 읽고....
롤스 로이스 페가수스 간략 :
(이전의 브리스톨 시드 델리 페가수스)는 원래 브리스톨 시드 델리가 설계 한 터보 팬 엔진입니다. Rolls-Royce plc에 의해 제조되었습니다. 엔진은 제트 항공기를 전진시킬 수있을뿐만 아니라 스위블 노즐을 통해 추력을 아래쪽으로 향하게 해서 수직 이착륙이 가능하게 한 엔진 입니다. 이 수직 이착륙을 최초로 성공한 항공기는 영국의 해리어 전투기 였습니다.
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헬기 대신에 페가수스 엔진을 장착한 아음속대 전투기 나 수숭기를 보고싶어 하는 질의가 있어서 개인적인 추정을 적습니다.
1). 페가수스 엔진이 과연 헬기의 로터와 같은 성능을 발휘 할것이냐?
이런 의문이 자연스럽게 들지요? 또 저 페가수수 엔진이 출현한지 이미 30년이 넘어갔는데 왜 아직도 헬기대신에 저 페가수스엔진을 장착한 이착륙이 가능한 수송기나 전투기가 나오지 않고 있는가 하는 의문이 들기도 하겠습니다 . 그 이유가 뭐라 생각하시는지요?
예 맞습니다.. 짐작 하시는 대로.. 페가수스 엔진은 아음속대 전투기에나 적합한 추력만 가능하기 떄문이지요.. 만약, 중대형 헬기 또는 항공기 수송기 정도가 되면.. 이 페가수스 엔진으로는 불가능 하기 때문입니다.
2). 엔진을 여러개 달면 되지 않는가?
영화 아바타 나... 영화 '엣지 오브 투모로 '에서 나온 수송기 정도 될려면.. 현재 헬기에 장착되는 엔진보다 적어도 두배 이상 출력을 가진 엔진을 달아야 하고.. 또 이것도 한개가 아닌 4개정도 달아야 비로서 가능하다는 겁니다. 이런 사유로... 경제적 또는 페가수스 엔진의 변형으로 발전된 F-35B에 단 엔진으로는 충분하지 않기에.. 그런 비싼 경제적손실과 기술적 한계를 무릅쓰고 수송기에 아직 장착을 할수 없기 때문입니다.
3). 헬기의 장점
여러거지 단점도 많지만.. 헬기의 가장 큰 장점은 소량의 엔진으로도 엄청난 양력을 발생한다는 겁니다.즉, 페가수스 엔진에 비해 적은규모의 출력을 가지고 있다고 해도.. 로터를 장착하면 해리어 전투기 보다 두배 , 3배 또는 4배 이상의 양력을 발생하기 때문에.. 적은 비용으로 수직 이착륙이 가능한데. .비싼 페가수스 엔진으로.. 또 그것도 아직 완전하지 않은 엔진으로.. 모험을 할 이유가 없는 거지요.
이런 사유가. 현대 젯엔진 변천사를 통해서도 알수 있습니다.
전투기 젯엔진에서 민간항공기에 장착되는 터보팬 젯엔진을 다는 이유와 동일 합니다. 즉, 터보팬 젯엔진의 원리는.. 터빈의 가속된 출력을 그냥 하부로 뿜어내서 추력을 내는것 보다.. 이것을 공기 주입구에 엄청난 크기의 팬을 연결 시켜 그출력으로 팬으로 돌리면... 초음속에서 아음속으로 바꿔지지만.. 그 추력이 엄청나서.. 보잉 747 또는 A380 같은 대형 항공기가 가능 하기 때문 입니다.
이 원리가 바로 로터를 사용하는 헬기와 동일 한겁니다..
껼론 : 아직 페가수스 엔진을 장착할 만큼 페가수스 또는 그 유사 엔진의 효력이 헬기 로터 보다 효율이 떨어져 있기 때문입니다. 향후, 기술의 발전이 가속되면 곧 로터를 단 헬기보다 페가수스 엔진을 단 젯엔진 수송기나 항공기를 볼수 있겠지요?