여전히 정치 분야에서도 전문가의 참여가 필요한 폴란드가 이러한 노력에 동참할지 여부는 여전히 의문이다.
프랑스-독일의 차세대 탱크 프로그램이 빠르게 가속화되고 있습니다. 이 이니셔티브는 상호 산업 협업을 기반으로합니다. 폴란드는이 계획에 기꺼이 참여해 왔지만 바르샤바의 질문에 대한 응답으로 유럽 파트너들로부터 지금까지 아무런 신호도받지 못했다. 우리가 여기서 폴란드의 참여를 목격할지 여부는 아직 의문의 여지가 남아 있습니다. 그럼에도 불구하고, 전체 과정이 진행 되려면 많은 정치적 노력이 필요하고 성공할 것이라는 점에 주목해야한다.
국방 뉴스에 따르면 넥스 터 회사의 책임자 인 스테판 메이어 (Stéphane Mayer)는 며칠 전 기자 회견에서 공동 차세대 차세대 전투 탱크 프로그램 일정을 공개했다고 밝혔다. 새로운 플랫폼은 관련 R & D 계약 체결 후 5 년 후인 2030 년 경에 제공 될 것입니다. 기술 시연자 / 시제품은 위의 날짜 이전에 만들어 질 것으로 예상되며 마감일은 2020 년경입니다.
유럽의 차세대. 전차 프로그램에는 프랑스 Nexter 및 독일 KMW 회사가 포함됩니다. 모든 노력은 당국의 신호 요구 사항에 대한 응답으로 수행되고 있다고 말할 수 있습니다. 독일과 프랑스 정부는 이전에 KMW와 Nexter 회사의 합병을 승인했으며, 이제 KNDS 우산 회사를 구성했습니다. 전술 한 융합의 주요 목표 중 하나는 "Leopard 3"또는 "Leoclerc"라는 작업 명으로 알려진 새로운 탱크를 설계하는 것이 었습니다.
Defence24.pl은 2016 년 하반기에 폴란드가 컨소시엄에 포함될 가능성에 대해 논의하기 시작했다는 사실을 알아 냈습니다. 바르샤바는 잠재적으로 주요 고객이 될 수 있기 때문에 KMW와 Nexter는 모두 프로그램에 폴란드를 통합 할 준비를하고 있었다. 이 문제는 Antoni Macierewicz (폴란드 국방부의 전 수장)와 그의 독일인 Ursula von der Leyen 사이의 대화에서 제기되었습니다.
폴란드의 참여는 PGZ 회사 중 하나에 의한 탱크 구조 요소의 제조 및 조립을 수반합니다. 우리가 얻은 비공식 정보에 따르면, 프랑스와 독일은 폴란드의 문의와 관련하여 특정 제안을하지 않았다. 우리는 프랑스와 독일 제조업체가 개방적인 입장을 취했지만 정치적 결정과 선언이 먼저 예상된다는 사실을 알게되었습니다. 따라서 폴란드를 프로젝트의 일부로 만들려면 정치적으로 큰 압력이 필요하다.
이것은 차세대 주 전투 탱크 프로그램이 EDA 자금을 받거나 PESCO와 같은 다른 EU 기기의 프레임 워크 내에서 제공되는 추가 자금을받을 수 있기 때문에 상당한 관련성이 있습니다. 유럽위원회 (European Commission)가 제시 한 프로젝트에 따르면, 적어도 두 나라에서 온 세 명의 단체가 기금의 지원을 받기 위해 그들의 요청을 제출할 수 있습니다. 한편 보조금 주도 활동을 수행하는 데 사용되는 전체 인프라는 EU 지역 내에 위치해야합니다.
폴란드 산업이 실제로 앞서 언급 한 프로젝트에 참여하게하려면 EU 재정 지원과 관련하여 부서가 시작되기 전에 처음부터 참여가 필요합니다. 산업 협력에 대한 주요 결정은 가능한 빨리 이루어져야합니다. 만약 폴란드 산업이 유럽의 주요 전차 프로그램에 성공적으로 참여한다면, 우리는 폴란드 회사가 인식 할 수있는 완전히 새로운 수준에 대해 이야기 할 수 있습니다.
프랑스-독일 이니셔티브에 대한 폴란드의 관심은 2016 년 Antoni Macierewicz가 Defence24.pl에 대한 인터뷰에서 언급했습니다. 폴란드 국방부에서 발간 한 문서 인 전략 방어 검토 (Strategic Defense Review)에 포함 된 권고에 따르면 차세대 주 전투 탱크 플랫폼 획득과 관련된 시장 분석이 시작되었다. 새로운 차량은 주로 T-72 / PT-91 탱크를 대체합니다. 이는 SDR에 포함 된 Gepard 근접 지원 차량 프로그램에서 사임 한 결과입니다.
이론적으로 폴란드 국방부는 차세대 플랫폼 개발과 관련하여 일정량의 기존 주 전투 탱크를 인수하기로 결정할 수 있습니다. 중고 Leopard 2 전차를 구입하는 것은 큰 도전이 될 것입니다. 이러한 주요 전차의 구매, 현대화 및 판매는 유럽 국방부에서 관리해야합니다. 문제의 탱크는 KMW가 주 계약자 역할을하면서 Leopard 2A7 표준으로 업그레이드 될 것으로 예상됩니다. 폴란드는 함대 통일을 위해 여분의 탱크를 2PL 버전 (PGZ와 Rheinmetall에서 개발 한 공동 패키지)으로 업그레이드하려고합니다.
다른 한편으로, 새로운 탱크의 조달은 비용이 많이 든다. 독일 MoD가 발표 한 보고서 중 하나는 Leopard 2A7 +의 단일 예와 관련된 가격표가 1 천 3 천 5 백만에서 1 천 5 백만 유로의 가격에 올 수 있다고 제안합니다. 소량의 새로운 Leopard 2 탱크를 인수 한 후, 독일인들은 새로운 단계의 탱크 프로그램에 폴란드 산업을 포함시키려는 경향이있었습니다.
따라서 컨소시엄 구성원이 폴란드를 파트너가 아닌 고객으로 만 취급하는 것이 더 쉽다는 결론을 내릴 수 없었습니다. 유럽 NATO 회원국의 선언에 따르면 폴란드는 터키가 자체적으로 작업하는 것을 제외하고는 양적으로 가장 큰 탱크 함대를 소유하는 데 관심이있는 국가라는 사실에 동기를 부여 할 수 있습니다 알타이 플랫폼. 따라서 폴란드 군은 프랑스와 독일을 합친 것보다 더 많은 전차를 필요로합니다.
베를린은 최근 MBT의 목표 수량을 225에서 320으로 늘 렸습니다. 위의 사항을 가능하게하기 위해 구형 Leopard 2 주 전투 탱크는 현대화되어 다시 사용됩니다. 그럼에도 불구하고, 2030 년 이후에는 해당 차량의 교체가 어쨌든 필요할 것입니다. 반면에 프랑스 인은 200 명의 레 클레르 크를 현대화하여 적극적으로 서비스를 제공하려고합니다. 새로운 전차가 동등한 수량으로 도입 될 것이라고 가정하면, 520 개의 주전 차가 마지막으로 남은 전차 수입니다.
폴란드 군은 현재 247 대의 Leopard 2 플랫폼, 232 개의 PT-91 전차, 약 200 대의 T-72M1 전차를 운영하고 있으며 총 700 대의 주전 차로 통합니다. 전략 방어 검토 문서에 포함 된 권장 사항으로 인해 수량이 증가 할 수 있습니다. CFE-1 조약에 따른 최대 한도는 1730 대의 차량으로 정의됩니다. 재정적, 조직적 능력을 고려할 때, 폴란드 군대는 약 800 개의 새로운 주 전투 탱크가 필요할 것입니다. 독일과 프랑스는 차량을 50 % 줄이려고합니다.
폴란드 국방부 대표들은 이전에 새로운 세대의 주 전투 탱크를 개발할 계획을 언급하고있었습니다. 작년 12 월, Tomasz Szatkowski는 Tysol.pl (Tygodnik-Solidarność, Solidarity Weekly)과의 인터뷰에서 2020 년경 어느 정도의 표범 탱크를 획득 할 수 있다는 것을 부정하지 않았다. 그는 폴란드가 프랑스와 독일과의 대화에 관여하고 있다는 사실을 확인했다. Szatkowski는 폴란드-차세대 MBT 프로그램이 경쟁력있는 프로그램이 될 것이기 때문에 프랑스-독일 협력의 범위 밖에서 다른 옵션들도 고려되었다고 언급했다. 터키와 한국은 심각한 대안으로 지적되었다.
그러나 상업적인 솔루션도 존재합니다. 우리는 독일에 두 개의 주요 갑옷 회사가 존재한다는 것을 기억할 것입니다. 지금까지 보아 왔던 것처럼이 국가 프로젝트의 경우 리더 중 하나가 될 것입니다. 두 번째는 또한 일종의 장비 개발에 관심이 있습니다. (...) 협상을 효과적으로하려면 항상 자신의 선택권을 곱해야합니다. 그리고 우리는 가장 확실하게 그렇게 할 것입니다.
Szatkowski에 따르면, 협력 조건 및 요구 사항 준수와 관련된 평등은 차세대 주요 전투 탱크 프로그램에 참여하기 전에 폴란드가 고려해야 할 주요 문제가 될 것입니다. 폴란드 공무원이 발표 한 내용에 따르면, MoD는 새로운 전차의 경우 다양한 옵션에 대해 논의 할 수 있습니다. 교육부는 가장 유익한 해결책을 찾고있는 것 같습니다.
그러나 최근의 경험에 따르면 개발 및 협력 (Anders 육상 플랫폼, Huzar 헬리콥터)과 관련하여 화려한 PR을 즐기는 프로그램은 종종 실패로 끝납니다. 폴란드는 차세대 MBT 프로젝트에 현실적인 참여를 보장하기 위해 MoD, 외교 및 산업에 대한 강한 참여가 필요합니다.
특히 위의 상황을 고려할 때, 1990 년대 폴란드는 AJT 프로그램에 참여하라는 제안을 받았으며 M-346 마스터 제트의 개발로 이어졌다. 국내 산업에서 제공하는 역량과 전문 지식은 특히 Iskra 트레이너 경험과 관련하여 이탈리아 인들에게 높은 평가를 받았습니다. 폴란드는이 프로젝트에 1 억 달러를 투자했다.
초기에 AJT 플랫폼은 러시아와 협력하여 AEM-130 디자인을 기반으로했습니다 (Yak-130에서 파생). 2000 년 Alenia Aermacchi는이 프로젝트를 마무리하기로 결정했고 Yakovlev는 7 천 7 백만 달러를 지불했으며 이는 문서에 지정된 가격표였습니다. 궁극적으로 이탈리아 인들은 마스터 플랫폼을 개발하여 레오나르도의 수출 제품 중 가장 중요한 플랫폼 중 하나가되었습니다.
1990 년대 폴란드는 다국적 이니셔티브에 참여하지 않기로 결정했다.이 산업은 토착 이리 다 또는 스코피 온 제트기를 포함한 자체 디자인 개발에 바빴 기 때문이다. 폴란드 프로젝트는 실패로 판명되었습니다. 2014 년 폴란드 국방부는 어쨌든 M-346 Masters를 교육 및 지원 패키지와 함께 조달하기로 결정했습니다. 따라서 새로운 전차 프로그램 시나리오가 우리가 마스터의 경우에 목격 한 시나리오와 다른지 확인해야합니다.
폴란드가 컨소시엄의 동등한 구성원이되면 탱크와 관련하여 매개 변수, 기술 및 가격표를 완전히 제어 할 수 있습니다. 그러나 소비에트 방어구 자산을 긴급하게 교체하기 위해 약 500 대의 탱크를 확보해야한다는 요구는 PLN 200 억을 초과하는 투자로 해석됩니다. 이 금액의 어떤 부분이 폴란드 산업에 이익을 가져다 줄까요?
PT-91 및 T-72 플랫폼의 교체는 최소 500 대의 새로운 차량이 필요하다는 것을 의미합니다. 이미지 크레디트 :. 제 34 기갑 기병대.
차세대 탱크 프로그램은 2015 년 KMW와 Nexter 회사의 합병을 유발하는 주요 추진 요인 중 하나였습니다. 위의 요인으로 인해 KNDS 우산 회사가 설립되었습니다. 새로운 육상 플랫폼을 제공합니다. 해당 기관은 현재 PzH 2000과 Caesar sphs를 대체 할 차세대 포병 시스템을 연구하고 있습니다.
프랑스와 독일 당국은 Leopard 2와 Leclerc 플랫폼의 후계자가 Franco-German 산업 협력을 통해 만들어 질 것이라고 가정했습니다. Rheinmetall은 기술 제안서 (예 : 130mm 대포)를 제출할 것으로 예상되므로 KNDS는 유일하게 관여하지 않습니다. Rheinmetall은 과거 KMW와 함께 일해 왔으며 (Leopard 2 플랫폼 개발) 현재는 주요 논거입니다. 새로운 기술 중 일부는 Leopard 플랫폼의 고급 현대화가 시작된 런던 기반 DSEI 2017 행사에서 선보였습니다.
그러나 신세대 주 전차 프로그램은 아직 초기 단계에 있으며 누가 참여할 것인지에 대한 최종 결정은 없었습니다. 독일과 프랑스 정부는 여전히 이니셔티브의 최종 형태를 협상하고 있습니다. 이러한 노력은 KNDS와 파트너간에 나누어 질 수 있습니다.
의심 할 여지없이, 폴란드는 신세대 전차를 조달해야 할 것이며, 앞서 언급 한 이니셔티브에 폴란드 산업의 참여는 방위 부문과 중요한 관련이있을 수 있습니다.
위의 요소를 고려할 때 폴란드 행정부는 폴란드가 모든 비용으로 컨소시엄에 포함되도록 동기를 부여해야한다. 이러한 상황이 발생하면 Błaszczak 국방 장관과 Morawiecki PM에게 큰 성공을 거두게 될 것입니다. 이와 관련하여 성공을 거두지 못할 경우, 폴란드는 여전히 더 많은 프로그램과 계획을 발표 할 것이지만, 10 년 안에 정부는 또 다른 성공을 거두게 될 것입니다 – 새로운 탱크의 조달.
신 모씨 말을 인용하면
폴란드 정치권은 한국기술 라이센스로 자체생산을 바라는데 군부가 싫어함. 자주포 포대는 영국건가, 프랑스거 쓰고 차체만 폴란드에서 만들었는데 완전 개판나서 돈만 날리고 써먹지도 못함.
그래서 한국 k9 차체 수입해서 포대를 붙였는데 이게 차체가 너무 좋아서 여러용도로 개조해서 사용중이라고 하네요.
한국산 쓰고보니 너무 좋아서 전차도 흑표로 도입하려고 함.
폴란드 생산하면 단가 올라가고 신뢰성 떨어져서 군부는 내부 생산말고 한국에서 직도입 하는 걸 선호한다고 합니다.
폴란드는 군사력이 강해서 NATO의 동부 쪽을 방어합니다. 유럽 연합은 더 많은 국방 협력을 원합니다. 그러나이를 위해서는 동일한 무기 시스템을 사용해야합니다. 만약 폴란드가 미국과의 양자 협정 만 체결한다면 유럽 군을 연합시키는 것이 더욱 어려워 질 것입니다.” – 신문은 덧붙였다.
이건 실질적인 문제때문에도 고려할게 많은 사업일겁니다. 일단 PESCO하에서 독일과 프랑스가
항공기와 전차를 공동개발함에 있어서 전차는 독일의 주도하고, 항공기는 프랑스가 주도하는
형식이지요. 비용통제 실패한 타이푼 모델이나, 개발통제(?) 못해 망작 된 NH90을 답습하지
않으려는 것일 수 있겠죠. 사공의 수를 줄인다거나 확실한 선장을 박아둔다?
그런데, 더 큰 걸림돌은... 시간차이일겁니다. 폴란드가 더 급한 일정이죠. 독일과 프랑스의 것은
개발을 해야하는 것이고, 폴란드는 교체할 전차가 필요한 상황이죠. 당장 내일 바꿔야한다는 아닌데...
독일과 프랑스의 프로젝트는 이제 시작단계라고 볼 수 있죠.
작성일 : 20-01-13 18:01
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