무인항공기 가스터빈 추진기관은 ... 10000lbf 급 이상일텐데.....
이건 대대용 무인기 일 가능성이 높은데..

위 표에도 나오지만,
어벤저-프레데터c의 추진기관보다 오히려 더 추진력이 큽니다.
무인공격기로 사용하기에 충분한 추진력이죠.

뭐 뒤집혀버린 프로젝트이긴 하지만 아무튼 X47B급 정도의 무인 전투기 정도에 쓸 엔진이면, 사실 그때부터는 전투기엔진이잖아요.
그렇게 보면, 우리 터보팬엔진 기술력이 생각보다 많이 올라와있다고 생각되긴 하네요.
바로 그 아래급 엔진을 개발중이라니 ㄷㄷ
해성미슬에 달린 소형엔진 순국산화에 성공하고 이제 막 수출도 한다고 해서 그런가보다 했는데...

우리나라 민항기 계획은 다 엎어졌는지?
저 엔진 2개로 비지니스젯, 아니면 4개 붙여서 일반 민항기나 수송기 만들어도 될듯한데....  ㅋㅋㅋ

민항기는 만들어봐야 팔데가 없어요. 지금 민항기들 개발하다가 다 망해나가는 판국인데.

대형말고 중, 소형기요...
70~80인승 터보프롭은 우리나라에서 경쟁력있다고 들었거든요. 섬 교통이나 관광용으로..
또 그거 개조해서 전자전기, 조기경보기, 대잠초계기 같은것도 만들수있고... ㅎㅎ

정확히는 인도네시아 와 합작으로 중소형 항공기 사업을 추진하려고 했죠.
자체제작에......  인도네시아측에서 kfx 사업에 참여한것이
바로 이 중소형항공기 사업을 추진하려고 했다라는 이야기도 있음.

그러나 조건이 바로 인도네시아 자국내 항공기제작은 자체생산하고
나머지는 우리 맘대로 수출하라고 하는 방안이였죠.

결국 사업타당성평가를 햇는데 수익소요제기 문제에서 불합격.
한 3년전인가... 확정 되었음.

인도네시아에서 이걸 빌미로 kfx연구원들 철수하고  현재까지 kfx 비용 안내는 이유가
바로 중소형여객기사업이 뒤집어 져서 몽니부린다라는 이야기도 있음.

이거 개발완료된 건가요?

터보팬 이면 한화에서 5000  정도는 자체생산가능하다고 했음.
이게 유용원인지.... kmmd 인지 .. 한화상대로 인터뷰 딴거 있는데..
기억이 애매하네요.

거기서 관계자가 .. 우리가 할수 잇는 능력치를 물어보니.... 5000 정도는 자체기술로 제작가능하다고 확언하던 인터뷰를 봤는데

kmmd

https://m.blog.naver.com/jhst3103/221946821934