DC애들도 또 이러네.

F-22 보유댓수는 추락전까지 183기
이번에 추락하면서 182기

https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104506/f-22-raptor/

Inventory: total force, 183 (Current as of September 2015)

2004년 2009년 2010년 2012년 추락이 있었고 이번이 5번째 추락.
미공군 홈페이지에 미공군 보유댓수가 2015년 9월 기준 183기라고 나오는데 참..

왜 때문에?

음주운전은 아닐테고

왜 때문에 <------극혐

조선족들이 쓰는 말투인데..
 
어감도 안예쁘고...

왜 때문에 같은 저능아같은 말 쓰지맙시다

시험 기술적용기 9대 양산기 187대 생산 이제까지 양산기 5대가 추락한거네요.

개발 기술 시제기 8기가 EMD기체로 ..  그리고 187기의 양산기가 제작되어 총 195기가 만들어 졌습니다.

그중 2004년 2009년 2010년 2012년 4차례 추락했는데 2009년 추락기체는 EMD 기체였습니다.

다만, 필수 EMD용 기체소요가 존재하기에 블럭30기체 작전용 양산신조기 1기가 2010년에 EMD용으로 전용됩니다.

즉 숫자상 작전용 양산기에서 한기 빠지는 셈이 되어서 최종 187-4로 183기가 남았던 상황이고 이번에 1기 더 떨어졌으니 182기 남게 되었습니다.

참고로 2018년 태풍으로 180여기의 F-22 중 17기가 침수 등의 피해 입어서 그라운드 된 상태로 예산 상황아래에서 복구중으로 알고 있습니다. 다 고치는데 약 6년 소요될 것으로 알고 있습니다.

196기라는 대도 있어서 한기가 박물관에 가있죠 시험기중 한대요.

https://combataircraft.keypublishing.com/2012/05/03/final-f-22-delivered/

The last Lockheed Martin F-22A Raptor has been delivered to the US Air Force.

May 3: The last Lockheed Martin F-22A Raptor has been delivered to the US Air Force.

On May 2 the 195th and last F-22 Raptor was handed over to the US Air Force leadership in a ceremony at the Lockheed Martin’s Marietta plant in Georgia.

This final Raptor joins a fleet of 187 operational F-22s and will go to the 3rd Wing at Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska. In all, Lockheed Martin delivered 195 F-22s to the Air Force beginning in 1997, with eight used as test aircraft.

f22  91-4001,9번 emd기체인대  검색하면 기체가 다있어요.4003번인가 박물관행이였고요.박물관 가고 싶어서 간게 아니라 사고후 수리불가 판정받아서 간거죠

https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104506/f-22-raptor/

Inventory: total force, 183 (Current as of September 2015)

미공군 팩트시트 F-22관련 내용중 2015년 9월 기준 보유기체 183기로 나타내고 있죠. 허리케인으로 침수등 피해 입은 건 2018년 이지만 그라운드처리는 했어도 폐기한 건 아니고 고칠 생각이기에 183기는 그대로 입니다.

위에서 적었듯 187기 작전기 중 4기가 2015년 이전 시점에 추락한 셈이어서 183기 남게 되는 수와 일치합니다.
이번에 1기 더 떨어졌고요.

196-9(emd)-5(추락기)=182이거일거 같은데요 근데 찿아보면 양산기는 186번째까지만 검색되기도하고 양산기를 한대 줄였던가 이상함.

영어위키로 보면 블럭1 초기2대 블럭2 한대 블럭10에 6대 emd기체라고 나와있어요,블럭10 마지막 2대는 양산품인거 같고요.

사출을 왜 탈출이라고 적어놓은거죠? ejection이 탈출이여?
차라리 가출을 했다고 하지

http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/9628/f_22-team-delivers-last-emd-aircraft-(apr.-16).html
여기보면 9번기체까지 시험기
http://www.f-16.net/aircraft-database/F-22/airframe-profile/6135/
이거보면 186번 양산기까지만 검색되요.
4010번부터 4195번(2012년도 마지막)이면 양산기 186대가 맞거든요.
총 195대가 맞고 9번기까지 시험기 186대 양산이 맞는거 같아요.

91년도 양산 9기
99년도 양산 2기
00년도 양산 6기
01년도 양산 10기
02년도 양산 13기
03년도 양산 21기
04년도 양산 22기
05년도 양산 24기
06년도 양산 23기
07년도 양산 21기
08년도 양산 20기
09년도 양산 20기
10년도 양산 4기

토탈 195기 입니다.

조달숫자가 불변인데 196기가 나올 수가 없죠.

그럼 어디가 문제일까요?

사통팔달님은 91-4001부터 91-4009까지 9기를 전부 EMD기체로 보셨는데 그러면 양산기는 187기가 아닌 186기란 이야기가 됩니다.
그래야 9+186=195가 되니까요.

해외 일부 밅덕사이트가 말그대로 이렇게 9기를 EMD기체라고 이름붙이는 곳도 있긴 하죠.

그런데 사통팔달님이 인용한 영문위키 원문 다시 읽으세요.

The first two F-22s built were EMD aircraft in the Block 1.0[N 5] configuration for initial flight testing and envelope expansion, while the third was a Block 2.0 aircraft built to represent the internal structure of production airframes and enabled it to test full flight loads. Six more EMD aircraft were built in the Block 10 configuration for development and upgrade testing, with the last two considered essentially production quality jets. 

첫 2기는 블럭 1.0인 EMD기체로 어쩌고 저쩌고..세번째기체는 블럭2.0기체로 어쩌고 저쩌고...나머지 6기의 EMD기체는 블럭 10으로 어쩌고 저쩌고..

즉 91-4003은  EMD기체로 제작된 건 아니었습니다. 구조시험등 ED목적으로 전용되어 쓰이다가 박물관행하게 되지만 말이지요.

https://www.air-and-space.com/Lockheed-Martin%20F-22%20Raptor.htm 4003번도 emd기체맞아요.사고후 수리불가 판정 받아서 박물관 간거지 쓰이다가 상태좋게 간게 아니고요
9번기체도 록히드마틴에서 emd기체라고 한거에요.
emd기체는 91-4001~9번 양산은 99-4010~4195번까지죠.

4003기체는 2000년 첫비행후 3년이 지나서야 ED 목적으로 배속되었습니다.
여타 기체들은 대체로 첫비행후 1년 안에 ED로 넘어갔고요.

https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/196040/lockheed-martin-f-22a-raptor/
박물관에서도 emd기체9대중 하나라고 나와요.그리고 4003번은 양산기랑 기체 제원이 다릅니다.양산기에 포함도 안돼고요

그러니까 올려주신 링크는 다 본 것들입니다.

위에도 적었듯 F-22의 초기저율생산 후 EMD 목적으로 초도비행후 감항인증 마친 후 바로바로 ED로 넘어가던 타 기체와 달리 유일한 블록2 기체로 다른 목적으로 만들어진 기체입니다. 사용목적을 마쳤기에 3년이 지난 2003년 ED (EMD) 목적으로 전환되어서
 ED 기체로 쓰인 거라니까요.

나중에 EMD용도로 쓰였다는 거지 처음부터 EMD로 쓰인게 아닙니다.

그리고 위에서도 적었듯 양산기체로 현재 블럭30기체가 ED용으로 전환되어 쓰이는 기체도 있습니다.

http://www.f-16.net/aircraft-database/F-22/airframe-profile/6013/

07-4132  이기체도 양산기로 나와서 ED기체로 사용중인데 그럼 이기체도 EMD목적으로 만든 기체인가요?

그이유야 위링크에도 있지만 4003번기체는 수리 유지 용이성 시험용이었으니 그렇게쓰다가 넘어간거죠 .그래서 이기체가 첫비행후 거의 안날라다닌거죠.2000년도 첫비행후 2003년도에 emd기체가 되고 2004년도에 사고나서 수리불가 받았고요.2007년에 박물관행

그러니까 91-4003는 블록2 기체로 위키에 적혀있듯 양산용 기체의 내부구조 표본용으로 풀 비행 부하 테스트 검증에 쓰이다가 EMD로 가던, 양산형 블록30 기체인  07-4132기체가 EMD용으로 가던 목적에 맞게 전환하는 거야 맞는데 처음부터 EMD용으로 만든건 아니라는 이야기입니다.

나중에 어떻게 쓰였건 간에 초기계획상 EMD로는 8기가 맞다는 게 제 이야기입니다.

사통팔달님처럼 9기다 라고 이야기하시게 되면 07-4132도 EMD니 EMD기체는 9기도 아니고 10기라는 게 되지요.

헷갈리는게 양산기 187대 맞네요.찿아보니. 4008번기가 emd기체가 아니였음.그러니 확실한게 4001-7,9번 emd기체
4008번이 빠지니 4008-9번은 양산기 사양으로 나온거라서 양산기에 포함. 4008번(2009년도)도 추락해서 4132기체 한대가 들어간거네요.이런건 직접 찿아야네요 어디에도 없음.

자꾸 태클 걸어서 죄송합니다.

91-4008  추락 후 부족한 EMD용 기체로 인해 양산기인 4132가 들어갔다는 취지의 이야기는 제가 제일 위의 댓글에서 적었고요. 이미. 기체번호만 안적었을 뿐이고요.

위키에 나오듯 애초 EMD용 기체는 블록1용 기체 2기인 4001,4002기체와 블록10용 기체 6기인 4004 4005  4006  4007  4008  4009까지입니다.

타목적 테스트가 끝난 블록2기체인 4003과 블록30기체인 4132가 나중에  ED목적으로 각자 투입된 거고요.

4008이 EMD용 기체가 아니었단 이야기는 어디서 보신건지요?

F-16NET 사이트요.그기체만  ED한적이 없음 그사이트엔 그기체에대한거 나와서요.시간이랑 사용용도 사고등등 나와요.

개인적으로 위키에도 나오듯 초기의 기체제작목적을 기준으로 블럭1  4001 4002 블럭10  4004 4005  4006  4007  4008  4009  이렇게 8기가 EMD 목적으로 제작된 기체라고 봅니다.

F-16.NET은 제가 위에서 4132기체 관련 링크 드렸는데 안봤을 리 없죠.

4008기체 사고에 대해 모두 EMD기체라고 이야기해왔고요.

4008이 EMD가 아니라고 한다면 차라리 4001 에서 4009 까지 9기가 EMD라고 보아야 합니다. 그러면 4132도 집어넣어서 10기로 늘어야겠죠. EMD를 위해 편제를 옮겼으니까요.

411st FLTS가 바로 F-22 EMD 시험부대이니까요. 소속되었던 4008도 당연히 EMD 목적으로 만든 기체입니다.

다만 두번의 사고를 겪은 4008이어서 첫번째 사고후 4003이 EMD 목적으로 전용되었고 두번째 사고 후에는 4132가 들어온 것이 보이죠.

하여튼 헷갈리게 만들어놔서 https://www.air-and-space.com/Lockheed-Martin%20F-22%20Raptor.htm 록히드는 4008번도 emd기체라고 해놓기도해서 emd로 쓰인기체는 10대라고해도 뭐 틀린말도 아닌거라고 봐도 이상하진 않긴하죠.기간으로 보면 2002년에 4008기체 엔진사고후 2003년에 4003번기가 edm되고 2009년 4008번기 사고후 4132번기가 2010년에 edm이 되니까 사용중인건 8기 총edm에 쓰인건 10기라고 봐도되겠죠.

토니가 또 뿌쉈나...