밀떡인가 거기서보니 중국이 엠브라에르사의 수송기 한개 기종인가 그거 아시아 총판 됬다고 하더라구요.. 껄껄....

그나저나 브라질에서 인수하게 그냥 두지 않을듯한데;;;; 괜찮을까요??

비싼 돈 들여 개발 하느니 이런 알짜 기업 먹는 것도 한가지 방법인데 왜 이런 생각을 못 할까 ㅉㅉ
레드오션인데 굳이  애국 마케팅하는것 보다는...

기사 끝에 보면 중국이 그 회사와 10 년간 합작했다가 시장성이 떨어진다는 이유로 45 대 생산하고는 백지화한 일이 있었다고 나오네요.

이 게시판에서 그 회사가 그리 탐낼만하지 않다는 글을 본 것 같은데, 기억이 가물가물..

인수하려면 많은 돈이 들텐데, 먹고 체할지도 모르겠네요.

계속 기웃거리며 하겠다고 하니까 문제죠 q400인가 그것도 라이센스 하네 어쩌네 하다가 쏙 들어 가더니 자체개발... 뭐 KF X 처럼 발주 해놓고 기다리는 것도 아니고 참 답답합니다

인수한다 해도 여전히 브라질 회사입니다. 기술을 좀 얻어낼 수 있을진 몰라도 그 외론 한국에 보탬될 일도 별로 없죠.

이미 있던 기종을 브라질에서 계속 생산하는 것이 아니라, 기술을 습득해서 한국 독자적인 기종을 만든다면 ? 그것도 브라질에서 계속 생산하게 해야 한다는 것이고, 그 이득을 브라질과 나눠가져야 하겠고요.

한국에도 도움이 되는 국내 생산을 하려면 ? 어차피 공장 부지 마련 등등 얼마 투자해야 한다 하더라. 그 돈은 또 들어가야 합니다.

저물어가는 기업의 기술을 덥석 삼키는 것이 과연 ??

인도네시아 같은 양아치 파트너 보다는 그래도 낫겠죠
아 참고로 저는 민간 항공기 사업 반대하는 입장입니다

모든 것을 다 한국에서 ?? 욕심이자 과욕이져.. 체합니다. .. 헬기도 제대로 진행시키지 못하는 회사가.. 항공기를..

헬기가 고정익기보다 더 난이도가 높습니다.

KF-X 도 진행하는 회사인데, 민간 항공기 쯤이야 이런 말도 가능하죠.

쌍용차 중국에게 기술만 쪽 빨리고 버려진 거는 욕하면서 우리는 브라질 항공회사 기술 수급용으로 뽑아 먹자?

외국 기업 인수 후 기술 빼가는 거 그렇게 만만치 않구요 그 나라도 바보 아닌 이상 핵심 기술 보유 기업 외국에게 인수 되는 거 그냥 두고 보지 않습니다.

허용한다고 해도 고용 승계나 자국 내 생산 라인 유지 등 이중 삼중으로 조건 걸릴 게 뻔하구요.

그렇다면 기술 하나 받아 먹자고 그 나라에 고용승계에 라인 유지, 게다가 현장 장악 후 안정화될 때까지의 무수한 시행착오와 그 비용... 세상 일이 그렇게 간단하지 않습니다.

이 모든 걸 다 고려하고 리스크 관리 혹은 그걸 감당해도 이익이 될 때 인수하는 거구요 브라질의 중형 항공기 제작사가 과연 그 정도의 가치가 있을까요?

그 판단은 그 바닥 사람이 잘 할 거구요 한국 업계에서 인수 이야기가 안나온다는 게 무얼 의미할까요?
그들이 몰라서일까요? 아님 계산기 두드려 보고 아니다고 판단해서일까요?

중국처럼 대국은 소국엑 함부로 해도 된다는 마인드로 그 나라 요구 무시하고 기술만 먹튀하는 패권이라 쓰고 양아치 짓 하려면 모를까? 한국은 그런 급도 안되고 그래서도 안됩니다.

사족입니다만 역설적으로 쌍용차 기술만 쪽 빨리고 내팽겨쳐지는 거 한국 정부가 방치한 건 그만큼 쌍용이 보유한 기술이 중요하지 않았다는 것을 역설하기도 합니다. 그러니 정부에서는 인수 기업에게 고용 승계나 공장 유지 정도나 요구했던 거구요.

대우조선 보세요. 한참 중국 땜에 한국 조선소 어려울 때, 중국이 군침 흘리고 있을 때 한국 정부가 어떻게 했죠?
제대로 정신 박힌 정부라면 지켜야 할 기술과 기업이라면 외국에 인수하도록 두지 않아요.

별로 수요도 없고 판로도 마땅치 않은 애매한 크기의 민항기 개발해봐야 걍 돈낭비죠. 걍 필요한 만큼 사서 쓰면 됨. 어차피 몇대 되지도 않는데..