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작성일 : 20-12-03 14:43

[뉴스] KAI, FA-50 공중급유체계 업체로 영국 코밤사 선정...항속거리 대폭 증대 기대

글쓴이 : 노닉

국내에서 유일하게 항공기를 생산하는 방산업체 한국우주항공산업(KAI)이 FA-50 경공격기의 항속거리를 증대시키기 위해 공중급유 능력을 부여하기 위한 개조작업에 나섰다. 이를 위해 프로브 방식의 공중급유 시스템을 생산하는 영국 코밤사를 주 계약자로 선정했다.

영국 코밤사는 2일(현지시각) 자사가 KAI의 FA-50 공중급유체계 1기 생산을 위한 주 계약자로 선정됐다고 발표했다. 코밤사는 전세계 각국 공군의 고정익기와 회전익기에 2000여기의 공중급유체게를 납품한 공중급유기 솔루션 전문 업체다.

KAI가 생산한 경공격기 FA-50은 마하 1.5의 속도를 내는 우수한 항공기임에도 항속거리가 짧다는 게 흠으로 지적돼 왔다.항속거리를 늘리기 위해서는 외부 연료탱크 크기를 키우거나 공중급유능력을 갖도록 하는 두 가지 방안이 있는데 KAI는 후자를 택한 것이다.

그동안 KAI는 외부연료탱크를 150갤런에서 300갤런으로 대형화하거나 후방 동체에 연료탱크를 내장하는 방안, 후방석을 연료탱크로 개조하는 방안 등을 다각도로 검토한 것으로 알려졌다.

(후략)

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		의자늘보 20-12-03 14:44 프로브 방식으로 하는군요. 프로브 방식으로 하는군요.



		모래니 20-12-03 14:51 FA-50은 공대지 역할을 할거라서, 긴항속거리가 필요하지 않다면서 갑자기 왜에? FA-50은 공대지 역할을 할거라서, 긴항속거리가 필요하지 않다면서 갑자기 왜에?



		archwave 20-12-03 15:08 한반도 기준으로는 필요없지만, 국토가 넓은 국가에서는 필요하죠. 수출 의식했다는 얘기. 그리고 한국에서도 공중급유 훈련 목적으로 쓸만합니다. 한반도 기준으로는 필요없지만, 국토가 넓은 국가에서는 필요하죠. 수출 의식했다는 얘기. 그리고 한국에서도 공중급유 훈련 목적으로 쓸만합니다.



		레로리 20-12-03 15:08 팔아먹어야 하니까요 우리나라에서는 로우급이라 항속거리에 그리 큰 요구가 없지만 개발도상국같은데서는 fa50도 주력기체급이라 어떻게든 스펙을 올리려는 겁니다. 팔아먹어야 하니까요 우리나라에서는 로우급이라 항속거리에 그리 큰 요구가 없지만 개발도상국같은데서는 fa50도 주력기체급이라 어떻게든 스펙을 올리려는 겁니다.



		새끼사자 20-12-03 17:19 프로브 방식이 아무래도 유리하긴 하지요... 수출하기도 좋고... 국내에선 로우급이니 필요시 수송기에 긴급 급유기 넣고 운영하기도 쉽고...대신 조종스킬이 많이 필요하지만요.. 프로브 방식이 아무래도 유리하긴 하지요... 수출하기도 좋고... 국내에선 로우급이니 필요시 수송기에 긴급 급유기 넣고 운영하기도 쉽고...대신 조종스킬이 많이 필요하지만요..



		카본프로 20-12-03 17:35 여기서 궁금한 건 주요 수입국인 개발도상국이 공중급유기를 운용하는 나라가 있나요? 여기서 궁금한 건 주요 수입국인 개발도상국이 공중급유기를 운용하는 나라가 있나요?



		멍때린법사 20-12-03 19:22 우리가 국토가 작아서 늦었을뿐.. 개발도상국에도 많이 보급된 기종이 공중급유기져.. 이래저래.. 한국은 수송기와 공중급유기에서 화력 우선 물자 미군지원이란 토대위에 오랜 세월 보낸 결과물로.. 급유기와 수송기 .. 급유선등.. 보급과 관련된 자원이 .. 우리 보다 못한 국가와 비교해도 터무니없이 적다던가?? 그렇다는 이야길 본것 같네요. 우리가 국토가 작아서 늦었을뿐.. 개발도상국에도 많이 보급된 기종이 공중급유기져.. 이래저래.. 한국은 수송기와 공중급유기에서 화력 우선 물자 미군지원이란 토대위에 오랜 세월 보낸 결과물로.. 급유기와 수송기 .. 급유선등.. 보급과 관련된 자원이 .. 우리 보다 못한 국가와 비교해도 터무니없이 적다던가?? 그렇다는 이야길 본것 같네요.



		archwave 20-12-03 19:38 T-50 수출에서도 공중급유 기능 없는 것 때문에 탈락된 일도 많은 것으로 알고요. 급유기능 추가한 FA-50 에서 좀 덜어낸 것을 급유기능 추가 훈련기로 팔 수도 있으니까요. T-50 수출에서도 공중급유 기능 없는 것 때문에 탈락된 일도 많은 것으로 알고요. 급유기능 추가한 FA-50 에서 좀 덜어낸 것을 급유기능 추가 훈련기로 팔 수도 있으니까요.



		끄트머리 20-12-03 19:18 1전비,제주에서 출격하면 일본갈수있나요? 항속거리 이야기가없네 1전비,제주에서 출격하면 일본갈수있나요? 항속거리 이야기가없네



		archwave 20-12-03 19:49 현재 FA-50 의 항속거리가 1852 km 이고, 외부연료탱크 달면 2952 km 입니다. 일본에 갔다 오는 것은 지금도 문제는 없죠. 중간에 전투를 할 경우 모자라겠고요. 외부연료탱크를 좀 더 큰 것으로 단다면 전투까지도 가능할 듯 하긴 합니다. 그런데 애초에 FA-50 은 무장 능력이 큰 것이 아니라서 총공격할 것이 아니라면 일본 본토를 공격하러 가야 할 일은 없을듯합니다. 현재 FA-50 의 항속거리가 1852 km 이고, 외부연료탱크 달면 2952 km 입니다. 일본에 갔다 오는 것은 지금도 문제는 없죠. 중간에 전투를 할 경우 모자라겠고요. 외부연료탱크를 좀 더 큰 것으로 단다면 전투까지도 가능할 듯 하긴 합니다. 그런데 애초에 FA-50 은 무장 능력이 큰 것이 아니라서 총공격할 것이 아니라면 일본 본토를 공격하러 가야 할 일은 없을듯합니다.



		쿠비즈 20-12-04 11:32 우리군에서 도입한 A330 mrtt에도 프로브방식의 급유가 가능합니다. 물론 드로그 포드가 추가 구입이 필요하지만 4호기는 포함되어 구입하였고, 나머지 3기도 구입만하면 바로 장착이 가능(에어버스에서 생산하고 테스트 하는동안 장착후 테스트하는 모습도 여러번 포착되었죠.)하기 때문이죠. 우리군에서 도입한 A330 mrtt에도 프로브방식의 급유가 가능합니다. 물론 드로그 포드가 추가 구입이 필요하지만 4호기는 포함되어 구입하였고, 나머지 3기도 구입만하면 바로 장착이 가능(에어버스에서 생산하고 테스트 하는동안 장착후 테스트하는 모습도 여러번 포착되었죠.)하기 때문이죠.

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