돈이 문제~

점프대는 상륙모함으로서 갑판활용에 많은 영향을 미치는 관계로 어렵지 싶어요.
그리고 상륙모함으로 만드는 이상 더 크기를 키우는 것도 별 의미가 없고요.
당장 미국이 동맹에게 요청하는 항모세력 확충요구에 따라 우리로서 가장 최선의 선택인 상륙모함 건조를 선택한 것이고, 본격적인 항모는 그 다음이 될거라 생각합니다.
실제 만들어보고 운용하면서 경험이 쌓인 뒤 만드는게 낫지 않겠나 하는 생각도 들고요.

[당장 미국이 동맹에게 요청하는 항모세력 확충요구에 따라]//


이거 확인된 오피셜인가요?? (제가 볼 땐 누군가의 뇌피셜이 확대재생산 된 거에 불과한 듯)

지구상에 유일하게 군사력 초강대국으로 둘러싸인(군사적 긴장강도가 최고 수준인; 내 코가 석자인) 한국에 미국이 이런 요구 한다는 것 자체가 어불성설이고 염치없는 요구임.

님이 보기엔 우리나라가 우리 해군 전력 빼내서 다른 나라 전쟁터에 불려다녀도 될 정도로 그렇게 한가하고 여유로운 나라로 보이시나요?

크게 갈 생각이 있다면 그 중간 단계라고 보고

아니라면 저것만 하고 말겠조

불가능하죠
새로 설계해야 하고 전혀 다른 구조가 되는건데
그럼 전혀 다른 함정이 되는거죠

참수리급 개량한다고 세종대왕급 되는거 아니잖아요

이즈모급의 경하배수량 19,500톤, 만재배수량 27,500(개조 전)

우리 세종대왕급 이지스함은 '7천톤급' --> 경하배수량 7,650톤, 만재 10,000톤 상회
우리 경항모는 '3만톤급' --> 경하배수량 3만톤 후반이면, 만재로는 5만톤 전후일 듯.

우리 세종대왕급 이지스함 추진할 때,
언론에 나온 내용이 "국방부는 7천톤급 이지스 구축함 3대를 건조할 계획"이라고..
경하배수량 7,650톤, 만재 1만톤이 넘는 함을 '7천톤급'이라고 칭한 전적이 있습니다.

'3만톤급 경항모'는 현재 의도대로 추진하더라도 '만재 5만톤급' 정도의 항모를 의미한다고 생각합니다.
KFX처럼 향후 부분적 개조 가능성을 최대한 반영한 설계가 바람직할 듯합니다.

빙고~~~

처음부터 큰 항모를 염두하고 욕심을 부린다면, 오히려 화를 부를 수도 있습니다. 
큰 항모는 돈도, 기술도 문제입니다.
항모 운용의 경험도 필요합니다.
항모를 건조하던 중에 해당 기술이 확보된다면 만재 배수량을 키울 수는 있겠지요. 그러나 이것도 욕심일 수 있습니다.

개인적으로는 톤수의문제가 아닌듯함. 톤수를 아무리 키워봤자 지금의 상륙함베이스의 갑판크기라면 5만톤이건 7만톤이건 문제는 똑같다는것.
프랑스의 드골급이나 인도의 비크란트급들은 지금의 k경모보다 톤수가 더 적은데도 갑판크기는 오히려 더 넓더군요. 오히려 광활한.. 물론 길이는 최근에 조금 늘린것 같지만 넓이가 너무 좁음.
이건 톤수의 문제보다 설계구조의 문제인듯함.
공간을 많이 차지한다는 중대형헬기도 같이 운영한다는것 같은데 갑판주기같은 그 운영공간문제와 기술의 발달로 중대형 무인기와 향후 kfx-n같은 기종들 같은 다목적성을 고려한 운영을 생각한다면 지금의 형상으로는..