• 시작페이지로
  • 즐겨찾기추가

회원 로그인

 가생이닷컴 로그인
커뮤니티
스포츠
토론장
HOME > 커뮤니티 > 밀리터리 게시판
 
작성일 : 21-04-10 14:11
[잡담] KT-1 이라고 안하고 KT-1 Type이라고 하는게 미스테리
 글쓴이 : 포케불프
조회 : 1,536  


짤방
첫번째는 KT-1T
두번째는 휴르커스



터키 현지 언론
최초 AP보도, 이후 인용 보도들 공히
KT-1 type이라고 하네요

딱하나
https://www.dailysabah.com/turkey/pilots-rescued-after-aircraft-crashes-off-turkeys-aegean-coast/news
이 보도만 KT-1이라고 적시하고 있습니다.

자료화면으로 (저 비행기가 추락했단는 건 아니고) 사용하는 것이겠지만
KT-1의 도색과 넘버링으로 보아 KT-1이 맞는 듯합니다.

휴루커스는 아닌 듯
출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


가생이닷컴 운영원칙
알림:공격적인 댓글이나 욕설, 인종차별적인 글, 무분별한 특정국가 비난글등 절대 삼가 바랍니다.
archwave 21-04-10 14:16
   
적어도 한국이 생산해서 수출한 것은 아닌 모양이군요.
     
포케불프 21-04-10 14:20
   
확실하지는 않으나

한국에서 완제 수출은 5대에 불과하고 나머지 35대는 현지 조립이라

확률적으로도 현지 조립 기체일 확률만 높다고 봅니다.
포케불프 21-04-10 14:24
   
초창기에는 한국에서 기술자를 파견해서 조립 및 정비까지 가르쳤지만 지금쯤은 터키 독자적으로
운용하고 있고 / 사고 원인도 엔진 정지로 추정되고 있어 / 한국으로 비난이 돌아올 일은 없는 듯
     
archwave 21-04-10 14:29
   
엔진이 정지되어도 조종 실력만 좋으면 활공해서 비상착륙 정도는 할 수 있는 기종으로 아는데, 그게 힘들었던건가 보군요.
          
포케불프 21-04-10 14:32
   
네 프롭기지만 KT-1 정도의 고성능기는 상대적으로 엔진정지 후의 안정성은 떨어질 겁니다
딱 봐도 좁고 짧은 주익으로 인해 익면적도 작아 보이더군요(필라투스와 비슷한 기체형)
장거리 활공 글라이딩은 기대하기 힘든.....
          
포케불프 21-04-10 14:36
   
또한 / 사고시 충분한 고도를 확보하고 있지 못했거나
기체가 왠만한 글라이딩 능력이 있다고 해도 사고 상공에서 지근 거리에
비상착륙 가능한 지형이 없다면 빨리 포기하고 제티슨하는 게 교리일 겁니다