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작성일 : 21-04-16 15:54
[잡담] 중국 리저널기 ARJ-21의 처참한 국산화율 3%
 글쓴이 : 포케불프
조회 : 3,402  





메니지먼트 : Corena Danmark A/S(덴마크)


디자인 : 우크라이나 안토노프, 네덜란드 포커


소재 : 열처리 알류미늄 판재 및 특수합금류 : Arconic Aerospace Components(미국)


Mechanical Actuators: Flap/slat actuation and control system : Microtecnica S.r.l. (이태리)


Radio Frequency Cable: Cables and trays : B/E Aerospace Lighting & Integrated Systems (미국)


Rectifiers: Transformer rectifier units : Crane Aerospace & Electronics, Power Solutions(미국) 


Static Dischargers : HR Smith (Technical Developments) Ltd (영국)


Fasteners: LISI Aerospace (France)


Aircraft Exterior Lighting Systems: UTC Aerospace Systems, Interiors, Lighting Systems (Germany)


Aircraft Interior Lighting Systems:  UTC Aerospace Systems, Interiors, Lighting Systems (Germany)


Turnbuckles: Control cable turnbuckles : Bell-Memphis, Inc.(미국)


Latches: Nacelle hold-open rods & rate control device :  Hartwell Corp.(미국)


Engine Control Quadrants: Throttle control module : Rockwell Collins Inc.(미국)


Fans: Fans & valves : Technofan(프랑스)


Clamps: Clamps, flanges, clamping, coupling and ducting products : Voss Industries Inc.(미국)


Data Bus: Bus interface for CAN : Vector Informatik GmbH(독일)


Precision Machined Parts: Machined housings : AJR Industries, Inc.(미국)


Metal & Alloy Extrusions: Alloy extrusions for wing & fuselage stringers, floor beams & seat tracks : Arconic Aerospace Components(미국)


Metal & Alloy Castings: Aluminium & titanium investment castings : Arconic Aerospace Components(미국)


Metal & Alloy Forgings: Forgings : Otto Fuchs KG(독일)


Valves: Hot air non-return valve : CESA(미국)


Windows: Opening windows; Windshields: Saint-Gobain Sully(프랑스)


Empennages: AVIC SAC Commercial Aircraft Company Ltd(중국)


Fly-by-wire flight control system : Honeywell Aerospace(미국)


Wings: ; Fuselage Sections: Xi'an Aircraft Industry (Group) Company Ltd.(중국)


Aircraft Doors: APU & RAT door assembly : Zhejiang Xizi Aviation Industry Co., Ltd.(중국)


Aircraft Doors: RAT & APU doors : Zhejiang Xizi Aviation Industry Co., Ltd.(중국)


Aircraft Interiors: Exclusive interiors, developed in partnership with Fokker Services : F. List GmbH(오스트리아)


Aircraft Interiors: Development & production of complete passenger cabin : FACC AG(독일)


Crew Seating: Zodiac Seats France(프랑스)


Cabin Heaters: Modular aircraft heaters : AMETEK Aerospace & Defense Ltd.(미국)


Air Conditioning Equipment: Air management system : Liebherr-Aerospace SAS(프랑스)


Thermal Insulation: Thermal & acoustic insulation systems : MTI Polyfab(캐나다)


Tyres: Dunlop Aircraft Tyres(영국)


Landing Gear Controls: Steering handwheel : Kavlico Corporation(미국)


Aircraft Landing Gear: Landing gear system : Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH(독일)


Anti-Skid Brakes & Systems: Brake control system : Meggitt Aircraft Braking Systems Corporation(미국)


Oxygen Systems: PSU oxygen system : B/E Aerospace Business Class & Main Cabin(미국)


Oxygen Systems: B/E Aerospace Inc.(미국)


Emergency Lighting Systems:  BaseWest(미국)


Evacuation Systems: Zodiac Aero Evacuation Systems (Air Cruisers)(미국)


Control Panels: Cockpit lighting controls; cockpit panel assemblies : Eaton Electrical Sensing & Controls Division(미국)


Avionics Management Systems: Rockwell Collins Inc(미국)


Cockpit Control Systems: Safran Electronics & Defense(프랑스)


Enhanced Vision Systems (EVS): Enhanced vision systems : Astronics Max-Viz(미국)


Weather Mapping Radar: Solid-state weather radar : Rockwell Collins Inc(미국)


Attitude and Heading Reference Systems: AHS-3000 attitude heading reference system : Rockwell Collins Inc.(미국)


APU Components: APU inlet & exhaust silencers : AcousticFab, Inc(미국)


APU Components: APU mounts : Hutchinson Aerospace & Industry (Barry Controls) (미국)


Auxiliary Power Units: APS 2600 APU : UTC Aerospace Systems(미국)


APU door system : Woodward Airframe Systems(미국)


Power Distribution Equipment: ECE(미국)


Electrical Wire & Cable: Aircraft electrical wiring & interconnection system : Fokker Elmo(네덜란드)


Electrical Wire & Cable: Insulated wire & cable : Judd Wire Inc.(미국)


Airborne Electrical Power Supplies: Electrical, APU and high lift : UTC Aerospace Systems(미국)

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중국이 만든것은 수직꼬리날개, 주익, 그리고 문짝


동체와 수평미익은 못만듦


C919의 동체는 캐나다 봉바르디어 기술 도입으로 만듦


출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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ArcticOne 21-04-16 15:58
   
요약: 동체 (문 포함)와 날개, 미익만 만듦.
     
포케불프 21-04-16 16:05
   
동체도 전체는 못만드는 걸로.....주익과 접합부 섹션만만드는 걸로 압니다.

한때 카나다 봉바르디어가 경영난에 처해 매각소리 나왔을 때
중국이 달려들었지만 카나다 정부가 거부해서 무산된 적이 있는데
그 기사에 중국 C919의 골격을 봉바르디어 기술 도입으로 만들었다는 말이 나오더군요
          
ArcticOne 21-04-16 16:56
   
보니 fuselage에 대해선 자세히 안나와있긴 하네요.
근데 저정도면 그냥 부품 끌어와서 짜집기 한 수준이긴한데.. 저기서 기술 도입도 하고 또 배우는것도 있겠지만 중국꺼라고 하기엔 확실히 빈약해보이네요.
몽골메리 21-04-16 16:00
   
저번에 아파트 무너질 때 보니까 유리는 튼튼하던데 유리는 중국산이겠죠?
     
포케불프 21-04-16 16:03
   
고급 2중 단열 유리는 못만들 겁니다 ㅋㅋ
귀찮구만 21-04-16 16:10
   
3퍼센트면 무슨 기준인가요? 제가 항공기에 대해 아는바가 없습니다만 날개랑 문이랑 꼬리날개를 합쳐서 3퍼센트면 가격 기준 치고는 조금 낮다는 생각이 들어서요. 작년에 개발중지된 MRJ는 개발계획을 짤 때 저 물건을 본받았어야...그런데 안전기준 같은건 국제기준에 맞췄나요, 아니면 중국 지역 기준인가요?
     
포케불프 21-04-16 16:13
   
가격 비중입니다.
감항인증은 미국, 유럽 모두 못받았습니다. 중국 내수용
발자취 21-04-16 16:39
   
대한항공이 보잉 787에 납품하는 부분이 4개라던데...
개구신 21-04-16 17:59
   
그냥 순수한 민간여객기이고 자국 내 항공수요를 목적으로 하는 항공기라고 보면,

국산화율 제쳐두고 항공기만 본다면 성공이 예정된 사업이에요.
그 많은 국내항공수요의 절반만 먹어도 대성공이죠.
많은 인구와 넓은 영토는 이런점에서 유리하죠.

이걸 두고 국산화율이 어떻니 말해봤자,

애초 수송기든 폭격기든 자국에서 만들어 날려대는 나라에서 뭔 상관 있겠습니까.
우리처럼 수송기사업을 벌이고, 그것을 기반으로 정찰기니 여객기니 넓혀나가야 하는 입장에서야 국산화율이 중요하겠지만,
저기 중궈는 수송기든 폭격기든 그 자체만으로 충분한 수요를 가지고 있고,
당연히 민간기도 그 자체로 자체 수요를 가지고 있는걸요. 저게 틀어진다 하여 국방에 영향이 있는것도 아니고요.

그니까,
국산화율이 3퍼가 아니라 0퍼가 될지라도,
비웃을거리가 아니라는 말입니다.
     
포케불프 21-04-16 18:06
   
자국수요 목적으로 만든 거 아니고 외국에도 팔려고 했지만 감항인증 못받아

어쩔 수 없이 자국용이 된 것... 이것은 C919도 마찬가지

근데 선진국 부품 좋다는 거 다 모아서 조립했는데도

날개에 크랙(부러졌다고 함)가고 시스템인테그레이션 실패......

남이사 비웃든 말든
바오루니 21-04-16 18:47
   
미국이야 뭐 거론할 레벨이 다르니 넘어가고....

최근들어 여기저기 한국의 경쟁력이 상승하기에 영국 프랑스는 이제 눈에 보일만하다고 생각했는데..
첨단기술의 집약체라고 할수있는 항공기분야를 보더라도 아직은 차이가 나는 것을 인정할수 밖에 없네요... 젠장...

이탈리아 넘어서는것만으로 당분간 만족해야 하나...