오스프리도 사고가 참 많다고 들었는데요..
로터가 4개라니.. 이중 1개만 잘 못 되도  큰일인데..
위험도도 증가하는건가요?

로터가 많으면 오히려 위험도는 감소하겠쥬.

오스프리 사고율 보면 다른 헬기류와  비슷해요.
초창기 좀 몰아서 사고가 나서 더 오명을 쓴 경우인 듯. 요즘엔 잠잠하기도 하고 사고 나는 거 보면 대부분 조작 실수에 기인 한 것들이 대부분이라고 하더군요.

오스프리 트랜스 비행 봤는데 스무스하게 언제 했는지도모르게 하더군요

틸트로터의 최대약점이 바로 기상변화에 의한 동체균형유지가 힘들다라는 것이죠.
kari 에서 선박착륙시험에 3단계까지 연구중이였는데.....
후속연구가 없어서 안타깝습니다.

한화 4개 로터.
현대 8개 로터

kari 에서는 2개의 로터...    현재로서는 이러한 틸트로터연구개발을 다시 시작햇습니다.
의외로 빠른 결과가 나올것으로 보여지네요.

심지어 유인기에 대한 틸트로터기를 제작한다고 하던데...........
이부분은 조금 기간이 걸릴듯.

tr100 의 500kg 의 중량의 무장이 가능하다고 하니......

틸트로터 한다고 꼭 프로펠러 해야됨?
그거하면 무장 못달잔아?
그냥 터보펜엔진 달아서 수직 수평으로 하면 안됨?
어짜피 프로펠러 달리면 스텔스도 안되잔아?

소형터보펜엔진은  추가개발할 필요도 없고