F1도 일본 독자 개발이 아니라
영국과 프랑스가 합작 개발한
재규어 공격기를 가져와서
개량한 것 입니다.

뭐 자기네들이 독자 개발했다고 우기지만,
F4 + F105 + 재규어 ... 두리뭉실하게 배낀거, 뭐 그런거죠 ㅋ

이미 복합재는 미국에서 나온 기술이고,
일본이 행한것은 복합재를 일체형으로 ..만드는 설계를 행했다라는 것임.

즉 , 쉽게 말하면 통짜 사출기술 이것 뿐임.    복합재는 이에 성형에 맞게 지들이 성향을 변경한것이고,

즉, 스텐레스판데기생산은 미국이 하고  그판데기 찍어내는 프레스를 모양을 복잡하게 만들수 있었다라는 기술임.
기술적인 비하를 할 생각도 없고,

그냥 복합재를 통짜로 한번에 찍어내니.....생산단가가 내려가니 ....당시에는 획기적인 기술인것은 맞음.
하지만 .....

비행기의 특성상 고도 기압의 변동이 너무 순식간에 이뤄지니.....열평창계수가 .....복합재에게는 가득이나 쥐약인데 어느정도 한계성을 넘어버렸다라는 것임.
항간에는 복합재의 안정성을 제대로 보장하는 시간이 250시간 정도라는 이야기도 나오고,
(이소리는 1년정도 운항하고 비행기 동체를 통째로 갈아야 된다라는 소리)

후에....미션컴퓨터를 자체개발한다고 찝적이다가 실패하고
결국 나중에 자신국산 공대함  공대공 미사일의 인티를 해달라고 록마에게 죽어라 징징대었던 것은 유명한 일화.

이때 되먹지못한 하드웨어보다 미션컴퓨팅에 대한 연구개발이 이뤄졌다면
일본의 항공산업은 무시못할정도로 성장했을 것임.

현재도 6세대 개발한다고 하는데
한마디로 말해서 미국에 호구잡힌것임.