41년 된 잠수함 창정비 연한도 지나
[아시아타임즈=조광현 기자] 53명이 탑승한 인도네시아 해군 잠수함 ‘낭갈라(Nanggala·402)’함이 발리섬 인근 해역에서 실종된 가운데, 지난 2012년 마지막 창정비를 담당했던 대우조선해양의 과실은 없는 것으로 확인됐다.
23일 관련업계에 따르면 지난 1980년 독일에서 건조된 낭갈라402함은 지난 2012년 대우조선해양에서 2년에 걸쳐 창정비를 받았다. 창정비는 잠수함을 완전히 해체해 복구하고 개령하는 것으로, 잠수함의 경우 내구 연한 전까지 통상 6년마다 한번 씩 이뤄진다.
하지만, 낭갈라402함은 대우조선이 마지막 창정비를 진행했지만 이후 9년간 추가 창정비가 전혀 이뤄지지 않았다. 현지 언론 등에 따르면 2018년 이후에는 잠항조차 하지 않은 노후 장비로 대우조선해양에 책임을 물기 어럽다.
대우조선해양은 2011년 1차 사업으로 1400톤급 잠수함 3척을 수주하고, 이후 2019년 2차 사업으로 1400톤급 잠수함 3척을 수주하는 등 인도네시아에 잠수함 기술력을 인정받고 있다.
대우조선 관계자는 “10년 넘게 자동차를 타다가 문제가 생겼다고 자동차 제조사에 문제를 삼기 어렵다”며 “수리를 했다곤 하지만 이미 워런티 기간이 끝난 상황이다”고 말했다.
낭갈라402함은 하디 타잔토 통합군 사령관 등 군 수뇌부가 참석하는 훈련을 앞두고, 지난 20일 동부 자바 수라바야에서 출발해 표적함·지휘함 등과 함께 어뢰 발사 연습 중이었다. 낭갈라함의 정원은 34명이지만 훈련에는 53명이 탑승했고, 탑승자는 49명의 승조원과 사령관 1명, 무기 관계자 3명으로 발표됐다.
해당 잠수함이 마지막 포착된 지점은 해저 600∼700m 지점으로 발표됐다. 현지 매체들은 낭갈라함이 잠수 중 침수가 발생하면서 전력이 끊기고, 통제력을 잃어 심해로 가라앉았을 가능성이 크다고 전했다. 사고 해역 주변은 곳에 따라 수심이 1500m가 넘는다.
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댓글 펌
안전불감증. 거기다가 차기 잠수함을 한국제가 아니라 독일제로 선정하려고 무리하게 구형어뢰를 구형독일잠수함에서 발사하는 홍보성 훈련을 기획해서 망한게 저거라는 추측성 기사도 있음. 당시 정원 34명 넘기고 50명 가까이 태웠던것도 이거 홍보하려고 민간인 4명에 해군 수뇌부들까지도 타서 그런거였다나 어쨌다나
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인도네시아 잠수함, 24일이면 산소 고갈로 승무원 위태
72시간만 사용할 수 있는 산소 보유…실종 해역서 기름 흔적 발견
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군 당국은 21일 실종 해역에서 검출된 기름 흔적이 잠수함에서 흘러나온 것으로 의심하고 있다. 또 해저 50~100m에서 잠수함으로부터 떨어져 나온 것으로 보이는 자석을 발견했다.
마르고노 사령관은 기름 유출로 미뤄 두 가지 가능성이 있다고 설명하면서, 하나는 잠수함이 너무 깊게 내려갔기 때문에 연료 탱크에서 연료가 유출됐을 가능성이다. 다른 하나는 수면으로 부상하기 위해 잠수함의 연료를 일부러 유출시켰다는 것이다.
잠수함의 잠수 능력은 해저 500m이나 실종된 잠수함은 이보다 100~200m 더 아래로 내려간 것으로 추정된다.
작성일 : 21-04-23 11:53
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