공식 확인된 소스는 아니고, 어제 올렸듯이 BMC Power에서 만든 BATU라는 알타이용 파워팩 첫 시동이 있었거든. (https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view?id=war&no=1814413) 

근데 이거 생긴게 두산 DV27K랑 하도 닮아서 터키 밀덕들이 지인 피셜로 확인해 보니까 일부 부품 모듈의 대하여 두산에서 기술 지원/이전을 해줬다고 함. 

영국 쪽에서는 해석이랑 모델링용 프로그램 들여왔다고하고. 다만 트랜스미션의 경우 1000 마력 UTKU 파워팩에 들어가는 트랜스미션 개발할 때 영국 기어 전문 업체인 David Brown Santasalo에서 기술 지원 받았는데, 1500마력인 BATU 파워팩 개발하면서 여기 쓰인 트랜스미션 개발할 때에는 UTKU 만들면서 얻은 기술 바탕으로 독자 개발했다고 함.

전반적으로는 BMC 파워에서 파워팩들 개발하면서 개발진들 모집할 때에 터키계-독일인들이랑 독일에서 일하는 터키 엔지니어들이 많이들 도와주러 왔다고 함. 

독일 가본 사람은 알겠지만 독일에 터키계가 진짜 많거든. 독일에서 가장 흔한 음식 중에 하나가 커리부어스트, 브랏부어스트랑 함께 케밥이고 이공계에도 대표적으로 이번에 백신 만든 바이온택 창업자겸 대표도 터키계 독일인이고. MAN이나 MTU, RENK, ZF, Schaeffler 이런데서 일하던 터키계들이 BMC Power 쪽에 가서 도와줬다고 하면 개발한게 이해는 감. 

물론 위에도 썼지만 두산에서 부품 몇개 모듈 단위로 기술지원한게 없었으면 이렇게 빨리 개발하지는 못했겠지만.

그 지인소스 쓴 사람 말에 따르면 시험에서 성능이랑 신뢰도 잘 나오면 오히려 반대로 한국에 수출 타진해볼 생각이라고 하더라.

물론 어려운건 이제 시작이기는 함. 이제 막 첫 시동 걸어본거니까. 두산이랑 S&T 문제 터진건 시험 과정에서 터진거고, UTKU든 BATU든 시험 단계 가면 어떤 파워팩들인지 나오겠지.

https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=war&no=1816553