대한민국 해병대에는 선임이 전차를 조종하면 후임은 전차에서 떨어져 나오는 볼트와 너트를 주우면서 구보로 따라간다는 농담이 있다. 해병대가 이러한 구식전차를 모는 이유에는 예산집행에서 육군에 밀리고 그 나머지도 해군이 먼저 가져가기 때문에 열악할 수밖에 없다. 해병대는 해군의 일부이며, 해군의 최우선 예산 배정은 지상 전력이 아닌 해상 전력에 우선 투자되는 것이 당연하므로, 정도가 지나치지 않는 한 이는 필연적이다. 공군이 전투기 등 항공 전력에 우선적으로 예산을 배정하고 그 이후에나 방공포병이나 군사경찰 등에 예산을 배정하는 것과 마찬가지이다. 미 해병대 역시 같은 이유로 육군보다 구식 장비를 많이 쓴다.
해병대 전차전력은 절반가량이 K1 전차로 대체되었으나, 나머지는 최근까지 M48A3K를 사용하고 있다가 2017년 말쯤 K1E1 전차로 전량 교체된 것으로 보인다. 관련기사 해병대 연평부대는 육군보다 먼저 선행양산형 K-9 자주곡사포를 지급받았다. 대신 K-2 흑표 차기 주력전차는 포신이 너무 길어서 상륙함 탑재에 적합하지 않고 중량도 좀 무거운 편이라 해병대에선 성능개량형 K1A1을 원하는 것 같다.
같은 맥락으로 K-9 자주곡사포보다는 상륙작전을 수행해야하는 해병대 제1사단의 경우도 K-55A1을 선호한다. 차체 크기도 차이가 크며, 중량도 2배 가까히 차이가 나기 때문이다. 특히 중량의 경우 상륙하는 지형이 해안 같은 경우 치명적으로 작용한다. 이런 중장비와 화력 쪽으로는 제1사단만 기준으로 한다면 미국 해병대에 크게 떨어지고 영국 해병대보다는 좀 많은 정도이다[40]
2006년부터 매년 KCTC훈련에 참가하고 있는 해병대가 드디어 2010년에 전갈대대를 패배시켰다는 취지의 "KCTC 무패 신화 무적해병대가 깼다" 라는 제목으로 국방일보 기사#가 났고 이를 몇몇 일간지에서 재인용 기사를 냈지만 이는 오보였다. 일부 병력이 3참호까지 도달한 건 맞지만 생존 병력이 너무 적어서 전투 속행 불능 판정을 받아 그것으로 훈련이 종료되어서 3참호선 넘어에 있는 최종 대항군 본부 점령까진 시도하지 못했기 때문에 해병대가 점령에 성공한 건 아니었다. 이에 과학화 훈련단이 기사에 나온 "깼다" 와 "진입(점령)" 등의 표현이 사실과 다름을 지적하며 국방일보에 항의했고 이 기사 표현들이 잘못되었음(오보)을 해당 국방일보 기자가 인정하였다. 훈련에 직접 참여했던 해병대 대대장도 그 보도가 자신의 브리핑 인터뷰 내용을 잘못 이해한 국방일보 기자의 오보였음을 인정하는 글을 게재하였다.
사실 과학화 훈련이란 게 대항군 대대와 승패를 가리기 위한 훈련이 아니라, 훈련부대의 훈련상황을 실전적으로 묘사하기 위하여 대항군 대대를 운용하며, 훈련간 발생된 훈련부대의 전술 조치의 과오를 반복하지 않도록 하기 위해 시행되는 훈련으로서 승패는 아무런 의미가 없는 훈련이다. 전갈부대는 전장 환경을 훤히 알고 있고 여러 상황을 컨트롤하고 있기 때문에 마음만 먹으면 언제든(극 초반에도) 바로 이길 수 있다. 그러나 전갈부대의 승리가 훈련의 목표가 아니라, 말 그대로 훈련부대를 훈련하고 실전과 유사한 경험을 많이 쌓고 돌아가도록 하는 게 목적이다. 그래서 훈련부대 측이 요청하면 훈련부대 전사자 중 일부 인원을 다시 살려주기도 하고 공격 강도도 적절히 조절해주면서, 되도록이면 훈련이 바로 끝나지 않고 계속 이어지도록 하는 경우가 많다.[41]
해병대 자체의 과학화 훈련장을 만든다는 이야기도 한때 있었으나 아직 구체적으로 정해진 건 없다.
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2011년 대한민국 국회 국방위원회의 해병대 국정감사에서 해병대가 일반 육군보다도 사격훈련량이 적다는 사실이 탄로나기도 했던 것으로 보아, 주로 해병수색대를 앞세운 대외적인 홍보와는 달리 수색대를 제외한 해병대의 실제 훈련 수준은 그리 높지 않다는 주장도 있다. 그런데 2011년에 이렇게 국방위 의원들에게 해병대의 부실한 사격훈련 실태에 대한 지적과 꾸지람을 들었는데도, 2013년의 해병대 국감에서도 해병대 전투병의 사격량이 육군 전투병 사격량의 절반 정도에 불과하고, 인가된 교탄의 일부만 사용했다는 사실이 지적되는 등 여전히 해병대 사격훈련이 허술하게 이루어지고 있음이 밝혀지기도 했다.
대한민국 국방부장관을 역임했던 김장수 국방위 의원은 해병대에 대한 국정감사에서, 군내에서는 "해병대는 육군보다 20년 이상 관리능력이 뒤떨어져 있는 것으로 판단"하고 있다고 혹평했고, 이에 유낙준 해병대사령관은 동감한다며 실상을 인정했다.
보병, 통신, 해병대만의 장비인 상륙장갑차, 야전포병 등을 제외하고는 자체적으로 주특기 교육을 할 수 있는 체제가 갖추어져 있지 않기 때문에 상당수의 병과가 타군에서 위탁교육을 받는 형편이다. 기갑, 방공, 공병, 군사경찰 병과와 화학, 정보 및 일부 통신 주특기는 육군에 위탁되며 보급, 조리, 경리, 전산 등 병과는 해군에 위탁된다. 후반기 교육을 육군으로 갈 경우 경례 구호가 다르기 때문에 혼동이 생기기도 한다. [42] 아무래도 육군 후반기 교육장은 자율적인 분위기인 곳이 많은지라 해병대 교육훈련단에서 갖추어진 군기가 빠져서 오는 경우도 있다. 반면 같은 군인 해군으로 갈 경우 경례 구호 등을 헷갈릴 걱정은 없다. 해군도 해병대 못지않게 후반기교육 기관들의 분위기가 빡세기 때문에 이쪽으로 간 대원들은 상대적으로 교육훈련단에서의 군기를 잘 유지하는 편이다. 신병 및 부후생 등 양성 과정에서 워낙 빡세게 굴리기 때문에 상대적으로 편하다고 느끼는 편이고 실무보단야 당연히 널럴하지만, 파견 오는 육군 인원들이 기겁할 정도로 제식 등이 빡센 편이다.
전방에 배치된 해병대 제2사단과 6여단의 경우 해병대 제1사단에 비해 위수/경계의 비중이 높고 훈련 기회는 상대적으로 적다. 워낙 넓은 섹터를 담당하기 때문에 사실 경계 근무만 서기에도 인원이 모자란 판이다. 오죽하면 대한민국 해병대는 미국으로 치면 미 해병대보다는 오히려 해안경비대에 더 가깝다는 말이 있을 정도. 물론 해병대가 해안 경계를 하는 것이 잘못된 건 아니다. 교리상 해군의 보병부대인 해병대는 상륙도 상륙이지만 본래 해군기지 육상경비를 위해 만들어졌다. 어느 나라나 해군에 지상전부대는 다 있으며 목적은 해안가의 육상경비이다.
대한민국 국군만 원래 해병대 경비대대가 들어가던 항만방어대대/전대에서 해병대 예비역의 꼬장질 땜에 해군기지 경비 임무가 사라졌고 해군 경계군사경찰이 대신 해안경계를 서며 휴전선과 가까운 강원도 동해안에는 육군이 들어가서 해병대가 해안경계를 서는 것이 이상해 보일 뿐이다. 반론을 제기하자면 해병대 제2사단 역시 임무에 엄연히 "서해안 및 수도권 도서지역 경비"와 함께 "의명 서해5도지원" 그리고 "연안 상륙작전"이 들어가 있다. 해안경비투입 기간이 끝나서 예비대 차례가 된 부대와 기갑, 상륙장갑차, 포병 등 해안에 안 들어가는 지상전 부대들을 중심으로 훈련을 실시한다. 그리고 해병대가 제1사단과 제2사단, 그리고 제9여단에서 각각 동,서,남해안 전개 신속대응부대를 운용하기 시작하기도 했다. 적군의 해안선 침투나 도서 강점 등의 상황에 있어 바다를 잘 아는 지상군인 해병대가 단 시간내에 대응할 수 있는 셈.
반면 해병대 제1사단의 보병은 해안경계근무가 제2사단 및 도서부대보다는 적은 편이며, 1사단의 보병대대 중 기습대대는 고무보트(IBS) 훈련, 공정대대는 공수훈련, 유격대대는 유격훈련, 이런 식으로 각 대대의 특성에 따른 훈련을 받는다. 이렇게 해병대 제1사단 예하의 보병연대는 각각 기습(IBS), 공정, 유격 대대로 특화되어 있다.[43] 해병대 제1사단 보병대대의 특화대대 체제는 1970년대에 해병대 제1사단장과 해병대사령관[44]을 지냈던 이동용 장군이 만든 것이다.[45]
이동용 장군이 1사단장과 사령관을 지내던 시절, 1사단에 IBS(고무보트)훈련과 공수훈련을 도입한 뒤 기존 1사단 보병대대들을 고무보트/공수/유격 이 3가지 중 하나로 특성화시켜서 각각 해당하는 훈련을 받는 특화대대 체제로 가자는 구상을 했고, 이에 따라 1974년에 해병대 1사단의 보병 대대들이 기습(IBS)대대, 공정대대, 유격대대로 각각 전환되었다. 이렇게 이동용 장군은 대한민국 해병대 1사단의 훈련 도입과 편제 개편 면에서는 큰 공적을 세웠다.[46]
물론 1사단도 2사단에 비해선 경계근무 부담이 적은 편이라는거지, 1사단 보병들도 포항에서 울산까지의 해안방어 경계근무를 서고, 포스코 등 임해공업지역의 주요시설과 포항공항 등을 경비하는 포항특정경비지역사령부 로서의 경계근무도 선다.
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감포 60분초 공비침투 사건이 벌어졌던 장소
물론 해병대 제1사단이 경계를 맡는 경상북도의 포항-경주시-울산 해안선은 후방 해안선이라서 격오지도 적고 해서 김포.강화군보다는 여건이 낫다. 과거에 북한 간첩의 침투, 월북시도, 귀순사례 등이 많았던 해병대 제2사단과 6여단 및 연평부대와는 달리 1사단에선 실제상황은 일어날 일이 별로 없다고 봐도 된다. 다만 예전엔 1사단 섹터에서도 북한의 간첩 침투 사례가 종종 있었다. 예를들어 감포 60분초 사건같이 북한간첩에 의해 해병대 1사단의 경계가 뚫리고 해병대원들이 전사하는 사건도 있는 등 가끔 동해남부로도 침투를 종종 시도했었지만, 현재는 대한민국 해군의 전력이 증강되기도 하고 중국이나 러시아와 수교를 한 상태라 조선족 등으로 위조여권을 이용해 들어오는게 더 쉽기 때문에 몰래 침투하는 공비 침투는 거의 없어졌다. 반대로 말하면 공비들이 일반 여객기를 이용하여 인천국제공항이나 김포국제공항 등지로 일반 승객인 척 하면서 침투한다는 이야기이다.
게다가 동해를 방어하는 해군 1함대도 놀고있는 건 아니고 출항시 전투배치 훈련 등으로 적 함정 침투에 항상 대비하는지라 만에 하나 침투를 시도할 경우 1함대의 구축함이나 호위함, 초계함, 고속정 등에 의해 제대로 박살날 것이다. 과거와는 달리 대한민국 해군 전력이 급성장하여 이것을 도저히 북한이 어떻게 뚫고 후방으로 내려오기 힘든 현재는 후방 해안 경계가 과거만큼의 큰 의미는 없다. 부산광역시의 해운대나 광안리해수욕장에서 경계병을 볼수 없는 것을 생각하면 편하다. 이런 지역들은 대부분 대한민국 해군 3함대 및 대한민국 해양경찰청이 해안경계를 수행하며 나머지도 해군 및 해경함정만으로도 상당 부분 커버돼서 육군은 명목상으로만 남아 있다. 실제로 대부분 후방해안은 철책도 제거하고 상당수의 육군 경계병력들이 사실상 철수했다. 해안경계 협약도 해군과 해경만이 맺는다.
아무튼 이런 해안경계 뿐 아니라 포항과 경주의 주요시설에 대한 경계임무 및 국지도발 대비 역시 해병1사단이 담당하는데 이는 육군의 향토사단 대신 해병대 제1사단이 포항시 내륙작전을 맡기 때문이다. 포스코 등 항만방어는 1함대예하 항만방어대대도 맡아 공동부담한다.
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상륙장갑차 돌격 훈련
언론에 의해 보여지고 만들어진 해병대의 빡센 훈련 이미지의 실상은 전체 해병대의 일반적인 모습이 아니라, 전체 해병대 중에 1~2% 밖에 안되는 인원이라는 주장이 있는데 이는 잘못된 주장이다. 대규모 상륙훈련이나 IBS(수색대가 영상에 쓰이는 부분이 많긴하다) 헬기레펠과 공수훈련 등 일반 해병부대원들도 받는 훈련과 훈련단의 훈련영상들도 많이 나오는 편이다. 수색대는 주로 영상초기 산악침투나 잠수복을 입고 침투하는 모습으로 자주 보인다.
자신이 빡센 군생활을 보냈다는 점을 남에게 어필하기 위해, 자신은 받지도 않은 훈련을 받은 것처럼 떠벌린다든지, 군생활을 심하게 과장해서 허풍을 떨거나 소위 이빨사진[47] 등을 증거로 제시하는 예가 흔하다. 전방 해병부대의 경우 해병대 제1사단에 비해 경계임무 비중이 더 높기 때문에 내무생활이 주가 되어 주로 후방부대의 특성이라고 알려진 구타 및 가혹행위가 후방의 상륙사단인 1사단에 비해 더욱 심각한 편이다.
작성일 : 21-05-12 12:32
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