yf -22의 초도 비행이 1990년입니다.
80년대 중반에 개념잡혀서 개발해서 90년에 날았다는거예요.
그때의 최신기술이 지금의 미국에게 최신기술이 아니듯이 더 좋고 유지비가싼 기술을 개발한거겠지요..
f-22가 많이 오래된 물건입니다.

F-22가 Roll out (일선배치가 아닌 기체 공개) 된지도 벌써 30년이 흘렀습니다.
현존 세계 최강 전투기임은 분명하지만 이제 새로운 제공기체가 필요한 시점이 된 것이죠~
30년전과 현재의 차이점은  기체를 개발하는 기법이 디지탈화 되었다는 것이죠~
아마도 가장 급선무는 RCS에서 가장 큰 부분을 차지하는 2개의 수직미익을 없애는 것입니다.
수직 미익 2개가 사라졌을때 급상승하게될 RCS는 장점이지만 이로인해 매우 불안정해지는 것을 고도의 컴퓨터
제어기술을 통해 안정화시키게 될텐데요 추력편향 노즐이나 플랩, 에일러론 등의 형상등도 과거와 다른 신기술이 지속적으로 개발되었기 때문에 유무인기 형태의 새로운 기체가 필요한 시점이긴 합니다.

전문가들에 따르면,  하나의 기체형상을 개발한 후에 유인/무인기체로 2원화 개발한 후
전장 투입 순서만 바꿔서 제공권을 확보하고 그 이후에 미사일캐리어로 중무장한 F-15나 F-16 등의 기체가 투입되는 형태로 대공전략을 확정한 듯 합니다.

요즘은 스마트 팩토리다 뭐다하며 자동화 시스템으로 인력 및 생산 효율은 더 올라감 더군다나 3D 프린터 기능도 좋아서 통짜로 찍어낼수도있고 스텔스 도료와 코팅도 개선이 이뤄졌으니 훨씬 단가를 낮추면서도 성능을 높일수있는 시대긴함

거기다 F-22는 생산라인 다 접혀서 다시 다 깔아야됨..

역시 천조국이네

근데 f-22도 퇴역하는데 f-15는 진짜 장수기종이네요
f-22는 실전투입도 못해보고 사라지는건가...

날개 한짝이 날라가도 귀환할정도로 기체의 안정성이 증명된 현재 전투기의 가장 최적화된 형상이라고 평가받는 기종이라서 거기에 전자장비 및 네트워크까지 연결된 마당에 아직도 현역에서 이기종을 따라올 기종은 없습니다.

특히 f15계열의 기종에서 강력한 엔진추력에의해서 세계2차대전 및 월남전에서의..
폭격기의 존재가 자취를 감춘 시기에 폭격기의 무장량을 갖출수있는 기종은
현재 f15가 유일한 기종이라서 그효용성과 다양성은 타의 추종을 불허하는 상황입니다.

가장 중요한게 바로 멀티롤  엄청난 폭장량에 따른  공중전까지 겸한 멀티롤기체라는 것이죠.
굳이 재개발해서 돈을 더 투자할 필요가 없을 정도로 말이죠.

현재 f15에 장착한 엔진 2기를  kf21에 장착한다면....하는 바램이 있을 정도로
가장 탐나는 기종이기도 합니다.

20대정도 우리나라가 더 도입한다고 하면.......하는 바램도있을 정도로 아직까지도 그 효용성은 우리나라 전력을 가늠할때 절대적으로 필요기종중 하나입니다

최강이란 의미 없고 용도에 맞느냐 아니냐의 문제이죠.
스텔스는 암살자 역할이지... 중갑기병의 역할은 어렵다고 봅니다.