일단 타 밀리터리 사이트 자료를 봤습니다.. 저도 잘몰라서 일단 참조용으로
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[2013-01-31] F-35의 스텔스 코팅은 매번 비행 후 제 도포 되어야 하며 이로 인해 운용 비용이 높을 것 이라는데 사실인가?
[2013-01-31] Is it true that the F-35 stealth coatings must be reapplied after every flight and support costs to maintain stealth will be expensive?
F-35의 스텔스 코팅을 자주 도포해야 한다는 보도는 사실이 아닙니다.
F-35 전투기의 스텔스 설계는 F-117, F-22 와 B-2 를 포함한 종전의 저피탐지 (LO) 스텔스 전투기에서 얻은 경험을 적용시켰습니다. 이전 스텔스 전투기는 기체를 제작한 후 여러 층의 도료를 도포해야 했지만 F-35 전투기는 LO 체계를 기체구조에 직접 적용하여 쉽게 손상되지 않고 유지가 더 간편합니다.
4세대 전투기는 통상적으로 초벌 코팅 (Primer Coat) 위에 최종 마무리 코팅을 합니다. F-35는 예전의 스텔스 항공기와 달리 최저피탐지 (VLO) 스텔스 성능이 설계단계부터 고려되어 4세대 비스텔스 전투기와 동일한 낮은 비용의 정비 유지 과정이 적용되도록 초벌 코팅을 하고 그 위에 단층의 마무리 코팅으로 마무리합니다. 추가해서 F-35의 최종 코팅은 기존 4세대 비 스텔스 전투기에 적용된 최종 마무리 보다 더 내구력이 있습니다.
F-35의 저피탐지 기술은 수 년 간의 비행, 정비유지 및 세척에도 스텔스 성능이 저하되지 않고 유지될 수 있습니다. F-35 스텔스 코팅의 내구력은 혁명적인 5세대 전투 역량을 제공하는 가운데 표준 정비 절차를 적용하여 하루에 수 차례 출격을 수행하도록 해줍니다..
F-35 양산기는 현재 미 정부가 특별 시험기지에서 시험 중에 있으며 F-35가 엄격한 5세대 스텔스 전투기의 최저피탐지(VLO) 요구 사항을 충족한다는 것을 시험 결과를 통해 입증하고 있습니다. 또한, 최첨단 디지털 최저피탐지 성능 건전성 평가시스템 (Health Assessment System) 은 모든 F-35에 도입과 함께 제공됩니다.
이러한 기초 설계로 인해 F-35의 LO 정비유지 비용은 기존 스텔스 전투기의 동일한 정비유지비의 일부분일 것으로 전망합니다.
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이것으로 볼때 일단 스텔스 도료의 내구성이 유지보수비에 중요하게 작용하는 것은 맞는것 같습니다.
이 쪽 분야의 관련 국산기술이 스텔스기 유지 보수비에 많은 영향을 줄것 같습니다.
KF-21 이 일단 비 스텔스로 시작한다면 굳이 스텔스 도료를 바를 필요는 없을것 같고
완전 스텔스로 간다면 그때 스텔스 도료를 바르게 될지
그리고 스텔스 도료가 F-35 와 다른건지 같은 건지도 궁금하기도 하네요
작성일 : 21-05-27 22:42
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