수출 지향적인 프랑스, 독일 디자이너들과는 대조적으로 일본의 잠수함 디자인 팀은
경쟁이 없는 환경에서 일했다. 이 문제가 드러난다. 예를 들어 소류급 잠수함의 내부 영상은
자동화 수준이 떨어져 더 많은 승조원이 필요함을 보여준다.
둘째, 소류급의 잠항심도는 호주가 필요로 하는 정도보다 상당히 깊다. 이것은 잠수함의
디자인과 구조에 영향을 미치는데 예를 들어 두 종류의 다른 강철과 더 복잡한 선체 형태가 쓰였다.
이는 구조를 더 복잡하게 만들어 더 많은 비용이 들고 보수유지를 어렵게 한다.
깊은 잠항심도를 위해 추가적인 구조가 요구된 소류급은 그 결과 콜린스급보다 더 무거운데 내부 공간은 더 좁다. 콜린스급은 소류급보다 발전용량이 50% 더 많다. 소류급은 콜린스급보다 더 자주, 더 오래 재충전 해야하므로 스텔스 측면에서 떨어진다.
소류급의 이동 속도는 콜린스급보다 더 떨어져 호주가 요구하는 장거리 임무에서 작전 가능 시간이 모자란다. (소류급을 도입하면) 우리는 콜린스급의 임무를 대체하기 위해 더 많은 잠수함이 필요하게 될 것이다.
소류급의 작전거리는 콜린스급의 3분의 2라서 더 많은 연료가 필요함에 따라 잠수함의 크기가 커져야 하는데 이로인해 항력이 더 커지며, 더 큰 추진전동기와 배터리들, 발전기들이 필요하다.
마지막으로 소류급은 거주성이 떨어져 승조원의 능률, 사기, 유지에 영향을 미친다.
나는 전 오베론급 잠수함의 함장으로서 말하는 것이다. 소류급 도입 성사를 위해 너무나도 열심인
사람들이 알아야 할 것은, 소류급은 호주에 제안된 잠수함들 중 가장 능력이 좋은 잠수함이 아니란 것이다.
소류급의 결점들을 수정하기 위한 프로젝트가 간단하거나 리스크가 낮지도 않을 것이다.
호주의 차기 잠수함 요구사항들을 달성하는데 있어서 가장 리스크가 낮은 선택은 거의 확실히 아니다.
작성일 : 21-07-14 21:51
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