차량 하부의 내폭 설계 때문에 차고가 높아서 잘 전복되는 구조죠.

그래서 jtvl 의 차폭이 엄청나게 넓죠.
그래도 전복될정도는 승차감문제 와 그에 따른 군바리 특성의 마초성향..
어디까지가 한계인지..... 거칠게 다르는 습성이 한몫한것은 사실입니다.

일례로 기자단이 눈길에 전봇대 박은 일화는 유명하죠.

일단 차륜형으로 야지면 마초가 안 될 수 없지 않나 싶습니다.

개인적인 생각이지만 JTVL로 일반 도로를 가도 매우 야지스러울 것 같거든요.^^;

우리나라도 전방에 민수용 쌍용 차량들 군용으로 부대에 공급되는데, 전방에 지차 아니라고 간부들이 막 몬다고 말이 많다군요.
정비파트에서 죽어난다고 지차론 살살 모는데, 군복입고 운전대만 잡으면 좁은길 오프로드 막 밟는다고 무서워 죽겟다고 하더군요.
미군도 미슷하다고 보여집니다. 험비야 워낙 오래된 프레임에 억지로 이것저것 달아서 기동성에 한계가 있었지만 저놈은 애초에 출력 워낙 올려 놓고 프레임이나 쇼바가 좋아서 막 밟아도 안정성이 높다고 느껴지니 확 둘리다가 지표면이 무게를 다 받아주지 못하면 기우뚱하다가 넘어가죠.
우리나라도 전차들 경우 이런경우가 많고, 가끔 박스카들도 넘어지죠.

이래서 선탑자의 갈굼? 이 중요합니다.

그런데 저러면 전투시 위급한 상황에선 죄다 전복되지 않을까요

미국의 논리는 이러한 것 같습니다. 전복은 훈련을 통해 살아 나오게 시킬 수 있지만 폭탄물로 차량이 파괴되면 죽어 나온다는 교리인 것 같습니다.