대우가 생각 잘 했으면 좋겠습니다
독일도 손을 놓은 마당에 대우도 한번 배짱 튕기길 바랍니다
그럼 인도는 다시 제안서를 작성 할것이고 그럼 대우가 유리하게 수주 할수 있지 않을까  생각 됩니다

잘 판단해야쥬

알아서 할테니 신경끄셔요

진심 궁금한건데요
독일회사 관계자이신가요?
아니면 어디 뉴스에 나온건가요?
그도 아니면 빠진 이유라고 적으신게 그저 추측이신가요?

인도 경제신문이고 신문사가 소스로 부터 입수한 정보에 의하면 이라고 하는 걸로 봐서 독일회사 관계자와 인터뷰나 독일회사가 사업에 대한 불만사항을 인도 기자에게 흘린 거라고 보입니다.

링크 좀 부탁드려요

링크가 있겠어요???

그런 기사 있었으면 국내 기레기들이 안 퍼오고 있을까를 생각 해보면......답 나오죠!

유튜브 앵벌이가 씨 부리는 말 옮긴것 같네요

이건 또 무슨 신종 어그로 종자냐? 밥은 먹고 다니냐?
난 그따위 국뽕 유투브 같은 거 안본다.

https://www.financialexpress.com/defence/project-75-i-hits-a-huge-roadblock-one-major-contender-pulls-out-know-more/2313976/
참고로 이 싸이트는 1961 년 부터 발행해온 권위있는 영자 인도 경제신문.

인도 무기수입 정책 자체가 수주사 입장에서 굉장히 가혹한것들이 대부분이라...프랑스 라팔도 완전히 틀어져버릴뻔한거 40여대 도입으로 정리됐죠. 인도에서 생산하는걸 왜 닷소 본사에서 보증을 해야하냐고...ㅋㅋㅋ

잠수함사업도 그래서 수주를 해도 마냥 기뻐할수가 없는 상황이긴 하죠...

이상튜브가 보도한 내용을 그대로 가져왔네요...
유튜브라 믿음은 안가지만 볼 사람은 보세요..https://youtu.be/job_pPlkpzo

인도 파이낸셜익스프레스 홈페이지에 들어가면 기사 찾을 수 있습니다.

우리나라기업들 항상보면 적자수주를 너무 당연시하니 원..일단 우리도 포기하는게 나을지도 모르겠네요.말도안되는 수주는 모든면에서 욕바가지에 금전적손해와외교적갈등만 남길일이니요.

인도 같은 나라에 무한보증책임 뒤집어쓰면서 좋다고 제안서 들이미는 회사가 등신아닌가? 나중에 왕창 물려서 망해도 할말없는거지. 인도, 인도네시아 이딴데는 우리가 먼저 조건을 내걸고 비지니스 해야.

"제안서 요구가 나온게 7월이라 11월 제안서 제출 마감은 너무 촉박하다."

아직 제안서 제출도 안 했는데.......벌써...~~~이런 썰이 나온다는게......

얼마나 개판으로 무기 도입 사업을 하길래....

안 하려던 것, 인도가 억지로 들어 오라고 한 것 아닌가요? 곧 털고 나오겠죠.

잠수함은 K9하고 달라서 인도 현지에서 생산이 쉽지 않을 겁니다.

위험도가 높은 이상 빠지는 게 좋죠. 만약 대우가 하겠다고 고집부리면 정부는 확실히 빠져야 합니다. 문제 생기면 대우도 정부한테 해결해달라고 애걸할 거고 인도도 한국한테 책임지라고 큰소리칠 테니.

근데 회사는 수주를 해야 기술자들 안 놀리고..다음 기술개발도 가능하고...실적도 올려야 하고...단순히 돈만 생각하면..
적자수주 있을 수 없죠...대기업 하청업체가 울며겨자먹기로 하는 경우가 이런 경우죠...대우조선이 우량기업도 아니고..세금10조 넘게 들여 겨우 돌아가는 회사에...그기 다니는 사람들은 일감이 우선이라 생각 하는게 대부분 아닐 까요;;

호주 콜린스급 잠수함 후계함 사업은 12척 도입에만 약 44조 원, 50년 유지보수 합해서 그 2배.
도입에 척당 약 3.7조 언저리. 유지보수 합하면 척당 7조 정도.

인도 잠수함 사업은 6척 도입에 약 7조원(환율에 따라 6.6-7.7조 정도) 내외. 대략 척당 1.2조 정도. 
근데 이건 '연료전지 기반 AIP, 첨단 어뢰, 현대식 미사일 및 최첨단 대응 시스템을 갖춘 잠수함 건조뿐만 아니라 해안 지원과 기술 지원, 훈련, 예비품 제공 등을 포함' 한다고.

양 사업은 체급이 살짝 다르지만 큰 차이는 아니고 (콜린스 후계함 사업에 제안된 후보들: 독일 216급 수상배수량 기준 3천톤, 일본 소류급 수상 2,900톤?, 프랑스 바라쿠다급 수상기준 4,700톤급.
인도에 제안한 건 도산 안창호급 3,300톤보다 살짝 작은 3천톤급),
계약상 커버리지도 다르다지만 조건이 너무 차이나는 거 아닌가요?
(참고로 인도에 제안한 것과 비슷한 모델인 도산 안창호급의 국내 도입단가는 2척에 1.67조 정도)
거기에 계약서상의 불명확한 점 때문에 거의 무한책임?
 
조선업계가 일감이 없어 불황인 것도 아니고, 우리가 인도를 지원해 중국견제를 해야할 것도 아니고,
국내 단가와 별 다를 것도 없는 헐값에 기술 쪽쪽 빨릴 게 뻔한데 이건 안 들어가는 게 낫다 싶네요.

지독한 중국상인, 그보다 한술 더 뜨는 게 중동상인, 중동상인 조차 학을 떼는 게 인도상인이라죠.
포스코가 인도에서 맛본 쓴맛에서 학습효과가 있었길 바랍니다.

어차피 국가에서 허용하지 않으면 DSME에서 아무리 하고 싶어도 할 수가 없음

독일 회사가 인도 잠수함 사업에서 철수하기로  결정한 이유는

1) 제안요구사항이 융통성이 너무 없고 제안 규모에 비해 너무 시한이 촉박하다
    ---> 원래 납품업체를 념두에 두었다면.... 다른회사들이 제안에 어려움있게 만듬.
    물론 경쟁 업체가 그것을 뛰어 넘는 능력이 있다면 뒤집을수도 있지만...

2) 수주사 무한 보증 책임.
    ---> 대우및 각 부품 제조업체에서 현지 공통투자 법인 만들고 부품을 수입 조립해서
    철저한 품질관리및 테스트해서 납품하면됨. ---> k9의 사례를 보면 됨.

3) 기술이전 조건이 불명확하다.
    ---> 당연히 제조 납품 기술 이전은 현지 공동투자법인 에서 하므로.. 기술이전이란것은 무의미...
    오히려 잠수함 운용 이나, 전술운영등 무형의 훈련/정비/전술교리 등의 기술 이전이 중요.

맞습니다.
대우해양조선 지금까지 세금으로 연명한 애들인데, 눈치도 없이 회사 어렵다고 저거 덥석 물었다간 회사가 문제가 아니라 인도랑 우리나라와의 관계도 영향을 줄 수 있습니다.
저런 억지 계약조건에 도장 찍는 순간 폭탄 안고 불덩이 들어가는거죠.
독일 프랑스애들처럼 억지로 계약조건 어기고 런할 정도로 우리랑 인도랑 엮어 있는게 많고, 금액에 비해 요구하는게 너무 많음.