K105A1 차륜형 자주 곡사포 제원
중량: 17.8톤
최대사거리: 11.3㎞
최대적재량: 60발
최대발사속도: 분당 10발
운용인원: 5명
최고속도: 시속 80㎞

K105A1 차륜형 자주 곡사포는 기존 M101A1 105㎜ 견인 곡사포를 군용 5톤 트럭에 탑재하고, 사격통제시스템과 복합항법장치를 결합해 자동화한 차륜형(차량 탑재형) 105㎜ 자주 곡사포다.

105㎜ 견인 곡사포는 전술적으로 그 필요성이 여전하다. 특히 국지전 발생 때 근접지원을 위한 무기체계로 효용성이 높다. 예를 들어 사정거리가 긴 K9 155㎜ 자주포가 전장에서 요구하는 화력지원을 전부 도맡기에는 무리가 있다. 근접지원 전력, 근거리 타격 수단으로는 105㎜ 곡사포가 제격이다. 최근 아프가니스탄(아프간)과 이라크 등 산악지형에서 경량 화포 필요성이 재확인된 것도 이를 증명한다. 실제 아프간에 전개했던 미군의 경우 105㎜ 곡사포가 정확하고, 쓰임새도 많았다는 경험이 개량사업을 추진하는 데 결정적으로 작용했다고 전해진다.

우리 군은 M101 계열 105㎜ 견인 곡사포를 약 2000여 문, 포탄은 300만 발을 보유하고 있다. 이런 전력을 그대로 도태시키는 게 능사는 아니다. 특히 해체해 친환경적으로 비군사화하기 위해서는 많은 시간과 비용이 소요된다. 따라서 미래 전장에 부응할 수 있도록 저비용으로 성능을 향상·활용하는 것이 효율적이다.

해외시장에서는 이같이 ‘가성비’ 높은 차륜형 자주포를 주목하고 있다. 현재 서방 국가들이 보유 중인 화포는 5만 문 이상인데, 이 가운데 3만2000문 가량이 경(輕)포다. 나머지 1만8000문은 중(重)포다. 105㎜ 경견인포는 과거 50여 년간 미국의 M101/102 계열이 전 세계 시장을 장악했다. 이 포는 약 1만 문이 생산돼 65개국 이상에 판매됐고, 1983년 생산 중단 이후에도 저렴한 가격 때문에 상당수 국가에서 여전히 운용 중이다. 이런 구형 105㎜ 화포를 대체하는 차륜형 자주포가 향후 105㎜ 화포체계 시장에서 우위를 점할 가능성이 높다고 전문가들은 평가하고 있다.

K105A1은 M101A1 105㎜ 견인 곡사포 무장을 5톤 트럭(KM500)에 탑재했다. 차량 내 사격공간 확보를 위해 포 좌우 공간을 46㎝씩 총 92㎝를 슬라이드식으로 확장했으며, 야간·우천 사격에 대비해 차량 적재함 덮개와 내부 조명등까지 갖췄다.

구동 조종기 적용으로 표적에 대한 포구지향 속도가 기존 105㎜ 견인포보다 3배나 빨라졌다. K9 자주포의 자동사격통제장치를 적용해 지형에 관계없이 신속한 화포 정렬이 가능하고, 버튼 하나로 사격도 할 수 있다. 또 대화력전에서 필수로 꼽히는 ‘사격 후 신속한 진지변환(Shoot & Scoot)’을 구현해 생존성을 높였다. 운용 인원은 기존 견인포 8~9명에서 5명으로 크게 줄었다.

이뿐만이 아니다. 이동 간 1분 이내 초탄 사격이 가능하고, 분당 최대 10발을 발사할 수 있는 등 기동성과 효율성이 획기적으로 증대됐다. 탄약은 기존 포탄을 그대로 사용한다. 우리 군은 105㎜ 견인포 중 약 3분의 1 가량을 K105A1로 개량할 계획인 것으로 알려졌다.

육군12보병사단 쌍호여단 2포대 포반장 박경덕 하사는 “견인포에서 차륜형 자주포로 바뀌면서 조작이 간편하고, 기동성·생존성이 향상된 게 최대 장점”이라며 “이전보다 적은 인원으로도 임무를 신속·정확히 수행할 수 있어 실전적인 훈련을 지속 전개해 화력대비태세를 강화할 것”이라고 말했다. 글·사진=조종원 기자

https://kookbang.dema.mil.kr/newsWeb/20210903/2/BBSMSTR_000000010263/view.do