이미 최종조립공장부지조성에 공장까지 다지어놨음.
다만 최종조립에...... 우리가 가지고 있는 리벳자동천공기 와 리벳결합기는 들어가지 않고서
전부 수작업으로 할거임.
그에 대한 준비는 사실상 거의 끝났다고 보면됨.
그리고 최종 조립검사에 대한 검사기기 또한 들여갈것인데.
이에 대한 사용권한과 검수과정에서 우리가 직접체크하게 될것입니다.
이과정에서 인도네시아가 징징거리고 있는 상황이고,
자기들은 기술이전이라는 측면보다.... 그냥 공장공돌이 수준이라고 징징거리고 있음.
현재기술수준이라는 것은 예전 f5 제공호 조립공장해서 생산해내는 수준에 준한다고 보는게 거의 맞음.
4대기술이전이라는 소리는 따로 사업을 내야 하는데 우리가 해줄리 없고,
계약관계상 전혀 번외적인 기술이라서 판매자체만으로 감사해야 할 지경인데.
인도네시아에서는 징징거리고 있음. 한마디로 다른곳에 기술넘기고... 자금 마련할 계획이였던 것 같은데..... 뭐 그 내막은 알수 없으니... 그냥 심증적측면이고,
현재로서는 이러한 기술이전수준은 인도네시아에서 항공산업기반의 마련해준 계기로서.... 향후 30년간 단계적인 발전을 이루는 것이 현실적인 것임.
그동안 인도네시아는 항공발전이라는 기치아래서 상위기술이전만을 협상하고 심지어 영국의 무기대금 떼어먹기를 시전한후로 사실상 인도네시아에게 무기를 수출하는 국가조차 없었고,
그나마 러시아 su35 를 구매했어도... 그에 대한 각부품간의 수명주기가 너무 짧아서.
단 실전배치 3년만에 동류전환으로 운영하고 있는 실정임.
거기에 수송기관련 민간항공기제작사업조차도 비로 얼룩져서 ..
기술이전은 고사하고 그냥 인력사업에서 비리가 난무해서 항공산업의 인재육성에 실패하기도 했거니와. 심지어는 문제발생하면 그문제를 파악하는데....
정밀기기 및 관련 장비조차도 확보하지 못하고,
심지어 항공사간의 특수정비장비의 호환성이 불가해서 .
전투기 관련 및 기타 관련 항공정비의 호환성이 이뤄지지 않아서 사실상 정비인력간의 교환이나 이에 대한 대처효과가 전혀 없음.
심지어 는 cn235의 동체의 중앙기골의 균열발생은 기체진동에 의한 문제를 해결하지 못하고 근 10년간 헤메고 있던 상황이였음.
cn235 조립생산은 인도네시아에서 국운을걸고서 한 사업이였는데... 철저하게 폭망했고,
심지어 스페인 casa 에서도 혀를 내두르며 손절해버린 상황이였음.
즉, 인사비리로 인해서 사실상 고급인력이 투입되지 못햇고,
각종 국가의 항공기의 구매로 인한 정비성이 통일되지 못하고
그저 최종조립공정만을 겨우구축한 상황에서 이에 대한 정밀기기에 대한 구매도 불가했고,
심지어 제작공정조립도 개인의 탈취 착취 도난등이 빈번했으며.
제대로 조립공정에 대한 시간도 제대로 엄수한 적이 없음.
그러면서도 기도시간은 꼭지켜야 햇고, 작업간의 효율성은 개나 줘버린 상황이였음.
즉 겨우 제공호의 기술이전수준에서도 그것도 제대로 하지 못해서 스페인 casa 에서도 손절한 나라가 바로 인도네시아임.
근데 이 최종조립공장의 조성에 있어서도.... 인력구성을 우리에게 전임하면서 은근슬쩍 비리를 껴넣으려고 하니.
우리나라에 파견되 설계인원들 초기에는 고위관급의 자제들로 구성되어서.
첨 파견나와서 일하는 시간........ 며칠 밤낮없이 새고 일하는 모습을 첫날보고서...
질려서..... 책임자는 이미 한국관광에 나서기 바빳고, 그나마 남아있던 연구인력 대부분은.
첫날 퇴근시간만 찾고 있었다고 함.
후에 제대로 된 연구인력을 다시 투입하고 따라갈려고 하니... 이건 너무빠른 속도전에..
연구를 베끼는 시간도 없고,,,,, 따라가기도 바쁜상황이라서... 기술이전안해주냐고... 볼멘소리를 해댄게..... 인도네시아였고, 책임자는 여전히 한국관광하기 바빳음.
현재 현지 최종조립공장은 90%이상 진행율을 보이고 있다고 하고,
이제 제대로된 정비인력육성과 조립공정에 대한 인력 육성을 kai 에서 선발하고 인력관리에 들어갈것임. 거기에 검수과정은 우리가 직접 체크하고,
이러다보니 인력비리에 쪄들어 있던 상황에서 고위관급의 인사비리가 통하지 않게 되자,
여기서 또 강짜를 부리기 시작함.
이 최종조립공장도 벌서 몇번은 중단되고 다시 시작하고 또중단되고 해서.
이미 완공되었어야 할 상황임.
실제 계약공정은 지금 완료해서 시제기 한대를 받고서 이에 대한 인력육성을 해야되는 상황이였음.
그런데도 아직도 최종조립공장도 ... 정치적인 방해로 인해서 완공되지 못하고 있음.
인도네시아는 기술이전에 대한 품목이 4대기술이전도 포함되고 있는줄 아는데..
이거 달라고 징징거리고 있음. 돈은 깍고.... 현재 20% 에서 18.7% 인가.. 로 줄여주었는데도.
더달라고 징징거리고 있음.
한마디로 이건 항공산업보다도 항공산업으로 인한 정지적인 비리 입김이 들어가지 않으니.
이에 대한 저항감이 보통이 아니라고 함.
작성일 : 21-10-08 16:20
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